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 |   技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | |||
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| 工期不合理下的無辜罹難者，是否能喚起業主及規畫者的良知? | |
| 民國99年9月30日下午1時30分國道六號北山交流道工程發生橋樑灌漿中支撐架倒塌事件，造成7死3傷重大職災事件，本次的災害救災的速度及效率是值得肯定，能在短短的數小時判斷正確找到罹難者，因此對救災團隊致上敬佩之意。 國內每次在重大職災過後，對事件的處理總是雷大雨小，事過境遷又無確實分析檢討及防範之能力，致令職災事件一而再地發生。但，到最後倒楣的依舊是苦幹實幹，最弱勢的工程基層施作者。觀國道六號的職災已非僅此一次，其中因素業主或工程規畫者是否捫心自問，你們傷害的多少美滿的家庭?造成多少家庭的破碎?只為了迎合執政者政績及施政效率、通車剪綵、獲取選票，將施工工期壓縮到極盡不合理的程度，也不管施工墩柱的高度及工法的危險，反正業主希望的工期就是如此，如此以工程人去殘害工程人，這樣符合公理正義嗎? | |
| 范弘芳技師 工作緣起 金門塔山發電廠（循環）冷卻水排放管路原規劃僅施作至雷區前，而雷區至海段係任由冷卻水逕流地面排放入海。自從電廠之＃1～＃4機組相繼運轉發電後，其排放大量之（循環）冷卻水逕流於雷區，沖刷地表砂土結果，造成（循環）冷卻水排放管路口附近之逕流區域，裸露大小地雷約41顆及未爆彈1顆。 |
| ﹝本報訊﹞國道6號南投段C602A標北山交流道西行線匝道工程，於99年9月30日13:45進行增設北山交流道上匝道P1-P2段橋面版混凝土澆置時，發生支撐架倒塌事故，施工人員連同未凝固長約80公尺、重達2千公噸的鋼筋混凝土節塊自約55公尺高處墜落。造成7人死亡、3人輕重傷，是國道史上最慘重的工安意外事故。 |
| 房性中 技師 ﹝本報訊﹞2010年9月24日凌晨，一道不太強的東北季風，讓台灣基隆、汐止一帶在短短數小時以內降下400~500mm的暴雨，立即造成武崙國中辦公室遭土石流沖入、金山地區某社區地下室汽車全成泡水車、基隆市區淹水高度30~50cm、台鐵基隆站停駛3小時、汐止地區道路亦遭嚴重落石損毀等災情，東北季風降雨又急又多，為歷年來首見。 |
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