技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | ||||
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政府應正視公共工程低價搶標的後遺症 | |
近來,國內多項重大工程,諸如機場捷運、五楊高架及淡江大橋等完工期限一再延宕,不僅影響國家競爭力及整體城市的發展,對國人的生活也造成不便。例如五楊高架全線開放通車一再延宕跳票;機場捷運工程的延宕。這些工程確實存在諸多問題,如當初發包不完善而影響後續施工,以致完工期限賡續跳票,也使得國人對政府失去信心,然而,在工程延宕或影響工程施工最巨之因素,莫過於工程招標投標過程中的低價搶標。 |
鄧勝軒技師 前言 公共工程具有契約金額龐大、施工期程長、技術層次較高等特性,使其較一般營建工程具有更高的風險以及不確定性,若為公共工程,具有公共利益,而營造廠良莠不齊,在資訊不對稱情況下,政府有責任維持整個交易市場之秩序及公平性,從而,整個專案生命週期裡,常需要對定作人與承攬人做風險保護的動作,由此產生了「工程保證」的觀念。 |
﹝本報訊﹞臺灣區綜合營造工程工業同業公會公布其在籍會員廠商家數,截至102年3月27日止,核計各級會員合計11,448家,其中甲等2,390家,乙等1,426家,丙等7,575家,專業100家;已繳納本年度會費換會員證書者計為6,764家,其中甲等1,760家,乙等990家,丙等3,957家,專業57家。至於各等級會員,分布在各縣市之情形,統計表如附表。 |
朱煌林技師 5.公共設施管線及人手孔 說明:市區人行道地下管線繁多,包括:自來水管、污水管、瓦斯管、通訊、電線、電話線、光纖網路等,依據傳統之管線埋設方式,各項管線均各自留設維修孔,造成人行道維修人手孔過多,且各項管線於維修、增設時造成行人之不便,因此,管線所留設之維修口應予統一規劃,減少干擾行人活動,必要時召開管線協會議並設置共同管道(溝),預留未來管線需求,對於路口交會處宜預埋過路管線,減少開挖維修次數,公共設施常見缺失照片及說明詳照片5所示。 |
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