中華民國一一一 年五月二十一日

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鋼橋遭落石重創緊急搶通之管理及執行

交通部公路總局第二區養護工程處谷關工務段  呂正安  段長

交通部公路總局第二區養護工程處  劉世桐  處長

黎明工程顧問股份有限公司  李坤哲  技師

總福營造工程有限公司  林壽昌  經理

摘要

台8臨37線（下稱：中橫便道），受民國88年921地震影響，且山區邊坡陡峭、地質破碎且部分風化、解理發逹，常發生落石事件，崩塌規模不大時，立即清除即可恢復通車，大則造成道路交通阻斷。搶通需因地制宜、具豐富之工程經驗及有結構概念，方能儘速研判結構受損情形、維修補強方式及評估可否恢復通行。中橫便道17k+200登仙溪鋼橋，於111年2月21日遭巨大落石撞擊而嚴重受損，期間面臨寒流濕雨、橋面板多處遭貫穿、重機具無法進場等多重考驗。在搶通團隊激盪腦力、齊心協力下，在災後4天即搶通恢復供通行。本文彙整此次搶災過程經驗，供技師先進參採。

時間不存在的墨西哥

陳政昇  技師

我是77年次的陳政昇，住臺北的土木技師，30歲那天辭掉工作，獨自跑去海外，花了30幾萬環球旅行180天。現在來分享我的旅行經驗，希望在疫情期間，讓大家仍能認識這個世界。這次很高興為大家介紹中美洲的重要城市：墨西哥城。

工程會表示

公共工程查核機制早已存在

【本報訊】針對5月1日媒體報導，公共工程安全欠缺查核機制乙事，工程會表示：對於查核公共工程品質及安全，在法規面及制度面，早有完整規定。