技師電子報

電子報第 732期	技師電子報於2000年9月21日創刊
本期編撰：林育信本期出刊：104年08月04日	臺灣省土木技師公會發行

※※重　　申※※

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編者的話

成為讓部屬願意追隨的上司

你是不是認為能夠當上領導者的人，都是天生具備過人的領袖特質或表達能力，而你回頭看看自己，卻好像不具備這樣的條件，不禁懷疑起自己是不是當主管的料？

日本星巴克（Starbucks）前任執行長岩田松雄認為，有沒有領導力、會不會講話並不重要，只要周遭的人認為你已經成為「值得追隨」的人，大家自然而然就會推舉你出任領導者，而這也是最理想的領導者形態。岩田列舉出成為部屬願意追隨的領導者要注意的言行舉止：

1.絕對不可以說「這是上頭的決定」

「我覺得可以，但是老闆說不行。」「雖然我覺得非常可笑，但是老闆這麼下令也只好照辦。」身為領導者，尤其是中階主管，絕對要避免向部屬訴苦，或是拿上司來當擋箭牌，掩飾自己的不敢作為，這會讓部屬覺得非常失望，不知道主管的功能到底是什麼。

當部屬向主管要求做某件事，卻被以「公司高層」的名義打回票時，他們會大受衝擊。主管在處理部屬的提案時，一定要確實地向自己的上司說明希望案子通過的理由，再向部屬回覆結果。如此一來，即使案子最終被打回票，部屬也能明白主管已經向上司爭取過。

2.經常詢問部屬：「有沒有遇到什麼困難？」

部屬通常不太會主動表達困擾的事情，因此，問一句「有沒有遇到什麼困難」，他們就會嘗試與對方商量。

幫助部屬解決困難是需要權限的，主管可以透過動用人力、物力或金錢、派人協助，或是自己親自動手來協助部屬，否則他們的煩惱或困難，很可能會惡化成「問題」。而能夠協助部屬解決問題的主管，便能夠獲得部屬願意追隨的評價；反之，不管領導者的能力再強，部屬也不會想要追隨他。

3.不道人長短，不驕傲自誇

說公司、上司、同事、部屬和客戶的壞話，或是針對社會或政治議題發表負面評論，說的人也許覺得痛快，聽者的感覺卻未必良好，還有可能讓自己成為別人說三道四的話題。說人壞話等於貶低自己的格調，不能不注意。

自吹自擂也是一樣，沒有人喜歡聽別人不斷地自我吹噓或膨脹。所以，如果懂得站在別人的立場想，就不會自誇了。不過，這並不是要人刻意隱藏自己的成就，而是在描述自己的成就時，別忘了展現出自己還有許多地方有待加強、未來仍要繼續努力的謙遜態度，這樣聽起來就不像是在自誇。

4.養成說謝謝和打招呼的習慣

領導者每天的言行舉止都會給部屬留下深刻的印象。舉例來說領導者寫信給部屬時，在信的最後加上「謝謝」，雖然在寫的當下幾乎沒有什麼特別的感覺，但部屬對於領導者的感謝深受感動。

將謝謝掛在嘴邊是岩田的習慣。不論在哪裡工作，就算是每天見面的部屬，每次交代事情之後，岩田都會表達謝意。每天打招呼也是如此，這不僅是領導者輕鬆就能做到的事，也是做人的基本禮貌。

5.重視品德修養

光看一個人每天都和什麼人交往，就可以知道對方的品德是否端正。和有負面形象的人交往，例如老是只看見別人的缺點、自己該做的事不好好做，卻一味地抱怨組織的人，自己的品德與修養一定會受到負面影響。

尤其當地位提升後，部屬人數變多、能動用的資金增加，甚至還掌握了評核或人事調動的權力，更是考驗領導者的品德修養的關鍵時機。如何拒絕種種誘惑和非法行為？是否能始終如一地做一個正直的人？當權力擴大，責任也隨之增加的同時，是否能夠自律？是否還能注意到比自己弱勢的人？透過自問自答「現在的所作所為敢讓自己的孩子知道嗎？」是檢視自我品格的有效方法。

（本文取材自《成為讓部屬願意追隨的上司》，悅知文化出版。）

技術交流

高分子複合材料（FRP）於新建橋梁工程之國外案例分享

台灣是一個地小人稠的國家，加上河川密佈，東、西部有高山阻隔，使得橋梁成為交通建設中重要的關鍵工程。隨著節能減碳的政策推動，國內自行車的使用率提升，惟既有橋梁之車道尚難照顧到此類族群之需求，常見自行車於橋梁上與機車或行人併行，險象環生，故如何以新的設計思維，解決目前所遭遇之難題，即為相當值得探討之課題。國立台北科技大學針對纖維強化高分子複合材料(Fiber Reinforced Plastic, FRP)材料應用於市區道路橋梁進行一系列研究，發現FRP之輕量化特性，如應用於既有橋梁拓建上，似可減少作用於上部與下部結構之作用力、並且由於相關之安裝機具與設備重量亦較輕，故可縮短建造工期、大幅降低社會成本以增加經濟性，亦可提高對土壤條件或地形條件的適應性。另外，由於利用其優越之耐蝕性可提高結構之耐久性，從而可大為減低維護管理所需的經常維修費用。此外，在山區或不允許大幅破壞自然景觀之自然保護區中，應用此材料搭建橋梁，亦可將環境影響降至最低。

國外FRP橋梁之案例分享：

以下介紹國外FRP材料應用於橋梁結構上之案例作為參考。

一、FRP 人行橋

1. Kolding Bridge (如圖1)

該橋位於丹麥Kolding城附近，為一座橫越鐵路之GFRP人行陸橋，建造於1997年，並獲頒該年AVK (German Reinforced Plastics Association) "Application of the Year"獎。除基礎上的螺栓、夾板之外，全橋皆採用GFRP為材料。跨徑40 m，橋寬3.2 m，GFRP橋面版重12噸重，在相同的強度下使用鋼材則重量為28噸重，若使用RC構造則重量達90噸重。整個工期利用3個晚上(約18小時)之施工時間。此外該城市，處在凍融、乾濕循環等自然環境腐蝕的因素下，利用GFRP材料對水、冰與鹽害之高抗力特性，使得該座橋梁約50年之後才需維修保養。

圖1 Kolding Bridge
圖片來源：http://www.fiberline.com/gb/casestories/case1837.asp

2. Okinawa Road Park Bridge (如圖2)

該橋梁位於日本沖繩縣(Okinawa)伊計平良川縣公路公園，為日本第一座FRP人行陸橋，於2001年建造完成，為兩跨連續梁結構，下部結構為RC牆型橋墩，主梁與橋面版採用GFRP材料。跨徑38 m，橋寬4.5 m。興建考量伊計平良川縣位於四面環海腐蝕環境嚴苛之處，故使用耐蝕性佳之FRP材料建造。

圖2 Okinawa Road Park Bridge

二、FRP公路橋

1. West Mill FRP Road Bridge (如圖3)

該橋梁位於英國牛津(Oxford)，跨越Cole河，於2002年建造完成。係歐洲最早全橋採用FRP材料建造之公路橋梁。為單跨梁式橋，採用4個FRP箱型梁，主跨徑10 m，橋寬6.8 m之雙線道橋梁。興建考量其耐久性以減少後續維修保養經費。橋梁正式啟用時，以坦克車通行作為其宣傳方式，亦驗證此橋梁具有足夠之承載能力。

圖3 West Mill FRP Road Bridge
圖片來源：http://ec.europa.eu/research/science-society/science-communication/images/assetbridge.jpg

2. Tech 21 Bridge (如圖4)

該橋梁位於美國俄亥俄州(Ohio)，工程於1997年完工。係該州第一座完全使用GFRP材料之公路橋梁，為單跨簡支橋梁結構，橋長10 m，橋寬7.2 m。使用斷面較大之3支主梁，橋面版以梯形斷面管，上下包覆FRP版之三明治型構造。組裝當天運用15名作業人員，僅用3小時即完成安裝作業(如圖5)。建造考量使用預鑄構件，輕量化的材料可簡單運送且吊裝快速簡便，可大幅降低建造成本，且耐蝕性高、具高承載力、強度亦優於傳統材料，平均壽命為100年。

圖4 Tech21 Bridge圖片來源：http://www.bceo.org/technology.html

圖5 Tech21 Bridge組裝方式
圖片來源：http://www.bceo.org/technology.html

當前可行應用

自行車於國內作為短程代步工具或休閒活動已蔚為潮流，以用路人觀點來看，國內之自行車道，大多數仍為供休閒使用，以台北市為例，大部分已規劃完成之自行車道多為河濱公園內之車道，但往往在跨越河川時，自行車必須騎在人行道或機車道上，常使用路人感到危險及不便，在國內積極推廣綠色運輸工具之際，或可思考於既有橋梁以新技術拓建適用於自行車之專用道。

本文內容參考營建署網站

技師投稿

公會公告 　more...

參加「臺中市政府都市發展局建築工程施工計畫說明會」諮詢委員人力庫

敬請於104年8月7日前連同人力庫調查表併技師證書、學歷證明影本回傳至公會

建築物室內裝修業及專業技術人員申請流程及相關書表

※資料來源營建署網站

104年度會費繳費通知

欲線上繳費會員請先行線上報名後取得”虛擬帳號” 1.將晶片插入讀卡機 2.輸入晶片金融卡之密碼(6-12碼) 3.進入網路ATM畫面點選轉帳服務 4.在”輸入帳號”一欄鍵入”虛擬帳號” 5.核對資料無誤後按確定即完成交易需開立抬頭請E-MAIL至：jacana@twce.org.tw

苗栗縣政府-水土保持書件核定章式樣

營造業技師聘任契約書參考範本

(102.04.02 第十屆第一次理事會決議通過)

富邦個人保險理賠申請書及理賠應備文件-新版

※自102年4月1日起，申請個人保險理賠，申請書請改用新版內容填寫(一份4頁)!

工程會-政府採購專家學者申請審查表更新

工程會修正『專家學者建議名單資料庫建置及除名作業要點』部分規定修正

有關「災害後危險建築物緊急評估人員保障制度之改善研究」調查問卷 線上問卷網址
電話：89127890轉254 建築研究所安全防災組白櫻芳

台南市政府水利局函

有關座落於本市柳營區及官田區公共污水下水道到達地區之新建、增建、改建建築物，用戶排水設備審查乙案，針對公共污水下水道到達地區補充說明

台灣省土木技師公會第九屆第八次理事會議決議事項(修訂本會鑑定業務及結構審查業務獎勵辦法)

公共工程施工品質作業要點修正事宜

技師報廣告特惠訊息~歡迎刊登

※歡迎來電洽詢02-89613968*142許小姐

社團組織管理辦法修正-101年1月1日開始實行

※社團組織管理辦法修正第2、4條，自101年1月1日開始實施，核銷方式與以往不同，攸關貴社團權益，請社長注意修正內容，謝謝！

建築師或技師受丙等綜合營造業委託執行綜理施工管理簽章報備登錄及收費辦法

打網路電話到公會、不用錢建置節費通訊-Webcall 網路電話上網試撥中…

近日因會員反應網站連線速度問題，本會已於9/15(四)下午辦理網路升速完成，特此公告會員周知！…本會資訊委員會（100.09.15 18:00）

「台北市高氯離子混凝土建築物鑑定手冊」於100.06.01起實施

熱烈加入省公會 facebook 粉絲團，請按一個讚，再點選「要求核查」!

台灣省土木技師公會鑑定委員會通知

※本會將於100年1月1日起停止舊有表格使用，敬請會員配合辦理。

技師執行丙等營造業簽章業務委託契約書參考範本

※【97年12月27日第八屆第八次理事會議通過】

公會網站有關論壇之權限設定變更

【網站公告】目前公會郵件主機業已架設好防垃圾信及病毒之機制，歡迎各位會員使用； 有關設定請按我　　

公會發文 　more...

致全體會員函

有關會員詢問「技師受聘營造業出差等必要費用」案，如說明

主旨：有關會員詢問「技師受聘營造業出差等必要費用」案，如說明請查照。

技師報　more...

技師報973期 PDF版

旅遊、藝文及土木日活動　more...

104下半年度國內.外自強活動招商公告

招商標的：本公會會員104下半年度國內及國外休閒旅遊

投標期限：104年8月7日下午6時前將完整服務計劃書及相關文件寄達或送達（文件不齊者以廢標處理）。請洽：黃瀞儀小姐電話：02-27050899#13

研討會(本會)通知 　more...

【改期通知】104.8.14「104年度臺北市水土保持計畫施工監督檢查教育訓練」(原104.8.7，因颱風來襲改期)

104年8月16日-地質敏感區基地地質調查及地質安全評估研討會 線上報名 舉辦日期：104年8月16日（星期日）08:20 ~ 12:20 報名截止：即日起受理報名至104/8/7（五）截止，依報名順序至各區額滿為止，預定全省160人；人數未達80人，暫緩辦理。聯絡電話：（02）8961-3968轉144周蓓宜小姐。

研討會(友會)通知 　more...

山坡地管理與安全維護教育宣導及訓練

日期：104.09.10下午1:30及10.14上午08:30 計兩場

地質法相關法令教育訓練

日期：104.08.06上午9:00~12:00

台中市土木技師公會舉辦「104年度法益委員會講習-法院鑑定實戰案例探討研討會」

日期：104.09.05上午0900

台中市土木技師公會舉辦「標準圖鋼筋伸展與錨定應用與連鄰拆除後結構安全鑑定講習會」

日期：104.10.03上午0900

結構工程系列-鋼筋混凝土建築物結構耐震補強工程實務

日期：104.08.17

建築物室內裝修工程管理學術科講習班