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 |   技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | |||
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| 論 解決｢天坑沉痾」之道 | |
| 近期建築工地基礎施工或是地下埋設管線作業造成周邊塌陷之「天坑事件」頻傳，台灣從南到北，皆曾有發生類似案例，雖然天坑事件並未造成人員傷亡，但損鄰及影響交通所造成人力物力的損失，相當嚴重。因此，天坑事件值得大家重視，除了應立即檢討致災原因緊急對策處理之外，今後規劃設計及施工，均應周延考量並做風險評估，而使用階段及維護，更需監測，隨時因應補救。 | |
| 鐵路地下化之橫交陸橋托底-施工經驗分享 方至楷 監造工程師/台灣世曦嘉南工程處 何財慶 監造主任/台灣世曦嘉南工程處 廖敏松 計畫經理/台灣世曦嘉南工程處 吳宇宙 段長/鐵道局南工處第五工務段 一、前言 臺南市區鐵路地下化計畫(簡稱：南鐵計畫)，全長約8.23公里。其中「C214標南臺南站路段地下化工程」，北起UK360+315，與「C213標林森站路段地下化工程」相銜接，南至UK363+530(大林平交道南側)，全長3.215公里。主要施工項目，包含隧道、引道結構，設有南臺南通勤站一座，全線採明挖覆蓋工法，範圍內計有陸橋1座及平交道5處，其中「中華陸橋」，位處省道台1線，如圖1，車流量極大，可謂臺南市交通樞紐，因此如何於鐵路地下化施工期間，降低交通衝擊，確保用路人安全暨權益，並兼顧施工推展，確屬應審慎思考課題之一。 |
陳政昇 技師我是77年次的陳政昇，臺北的土木技師，30歲那天辭掉工作，獨自跑去海外花了30幾萬環球旅行180天。今年來分享潛水這件事，希望在疫情後，讓大家能更加認識這個世界。 |
| 洪照男 技師 前言 科技日新月異，從以前電腦化到當前AI生活化，科技潮流走向各產業，就是要讓生活更便利。傳統的營造產業，複雜與龐大的營建工程，也無法避開這新科技的浪潮，不得不加快跟上數位科技的腳步，也不得不善用數位工具，找尋合適的數位科技配合既有的工程管理模式，調整工作流程來減少重複性作業，以提升效能，期盼突破困境。什麼是數位轉型？以及在工程專案管理上能發揮什麼作用？謹將參加工程數位轉型課程心得，略記如下供參考。 |
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