報名截止日期：96年12月06日截止網路及傳真報名

跨越斷層橋梁耐震設計與補強研討會

主辦單位：財團法人國家實驗研究院國家地震工程研究中心

協辦單位：中華民國地震工程學會、中華民國結構工程學會、台灣大學土木系

時　　間：96 年12 月13 日(星期四)

地　　點：國家地震工程研究中心演講廳（101 室）

費　　用：每人500 元（含講義、餐點），12 月6 日截止網路及傳真報名，如欲參加者，可於當日現場報名。

名　　額：預計90 人，依報名順序，額滿為止。

報名及繳費方式：即日起開始報名，請上網址http://www.ncree.org.tw/，或以傳真方式報名(02-6630-0858)。

備　　註：本研討會已向行政院公共工程委員會申請技師換證積點，及公務人員終身學習護照相關證書。

宗　　旨：台灣地區位處活動造山帶，地質變動頻繁，斷層活動經常造成地質災害；且台灣地區地震頻繁，二十世紀以來，發生在台灣本島並造成重大災害的地震與斷層活動已有 8次，包括：1906年的嘉義地震(梅山斷層滑動，地震規模7.1)，1935年的苗栗台中地震(屯子腳及獅潭斷層滑動，地震規模7.1)，1941年的中埔地震(可能是嘉義地區潛伏在地下的一條盲斷層滑動，地震規模7.1)，1946年的台南地震(新化斷層滑動，地震規模6.5)，1951年10月的玉里地震(玉里斷層滑動，地震規模7.3)，1951年11月的花蓮地震(美崙斷層滑動，地震規模7.1)，1964年的白河地震(可能是盲斷層滑動，地震規模6.5)，及1999年的九二一集集大地震(車籠埔斷層，地震規模7.3)。這其中尤以1999年發生之九二一集集大地震最為嚴重，造成中部地區災情慘重，大地於瞬間隆起、道路柔腸寸斷、橋梁嚴重塌陷，致人民生命財產及社會、經濟之嚴重損失。又交通為建設之母，在交通設施中，以橋梁為運輸網路主要設施之一，直接關係到相關公路或鐵路的聯繫及通行，因此往往扮演著決定性的角色。就在九二一地震發生後，損壞橋梁多集中於車籠埔斷層及雙冬斷層一帶10公里範圍之內，其中更有7座橋梁恰好通過斷層所在，其主體損害造成落橋或嚴重龜裂，使災區交通阻礙難行，顯示近斷層地震對橋梁結構安全頗具威脅。

　　　　　本中心將於2007年12月13日舉辦跨越斷層橋梁耐震設計與補強研討會，會中將邀請日本九州大學大塚久哲教授﹙Prof. Hisanori Otsuka﹚等做詳細的介紹，包含斷層引致地表錯動、耐震設計與評估方法、補強策略與施工技術等議題。期能藉由本次研討會，對於國內工程師與研究人員在跨越斷層橋梁的防震技術有實質之幫助與貢獻。

• 每人500 元(含講義、餐點）。12 月6 日截止網路及傳真報名，報名名額預計90 人，依報名順序，額滿為止。

• 本研討會已向行政院公共工程委員會申請技師換證積點，及公務人員終身學習護照相關證書，全程參與者可於會後領取相關證明。

• 填妥後，請將本表傳真至02-6630-0858，國家地震工程研究中心收。

• 繳費聯絡人:蕭詩燕，電話:02-6630-0809，傳真:02-6630-0858，E-mail:syhsiao@ncree.org.tw

• 活動聯絡人:李牧軒，電話:02-6630-0817，傳真:02-6630-0858，E-mail:mhli@ncree.org.tw