活動日期：96年10月14日(星期日)　上午8:00

台灣省土木技師公會

登山社十月份活動通知

日期:96年09月29日  發文：(96)省土技字第6114號

登山目標：平溪薯榔尖

活動日期：96年10月14日(星期日)　上午8:00

集合地點：台北市木柵動物園捷運站出口集合

自　　備：飲水、點心、雨具、手套、防滑登山鞋、登山杖。

交通工具：自行開車或共乘

領　　隊：楊坤燦0958941496 張俊鵬  (0933)448-152

規劃路線：木柵動物園捷運站→深坑à石碇交流道→106號路(往平溪)→菁桐(停車) →一坑口→薯榔尖→二坑口→菁桐車站→回程

行程簡介：

平溪原只是單純業農的山城，日治時代發現大量煤藏，於是近八成居民投入煤礦業。鼎盛時期，全鄉有十三個煤礦場，大量的煤產，開創了平溪鄉燦爛輝煌的黃金期。日據時代，台陽礦業公司於菁桐、白石及薯榔等地積極開採煤礦，其中，位於菁桐車站後方的石底大斜坑，為全省開採最久、面積最廣也最深的礦坑。當初台陽礦業公司在石底地區開採煤礦10多年後，為了完整開發當地礦藏，特別規劃開鑿石底大斜坑，當時，工程團隊於昭和12 年3月動工，費時三年才完成石底大斜坑。石底大斜坑的規模南北總長約5公里、寬約1.5公里，深度則有1公里，深度等同於海平面下730公尺。石底大斜坑以傾斜15度的俯角，900公尺的通道自地面斜切至地底，通道可容納高2.5公尺、寬4公尺的雙軌台車同時經過，而斜坑的主要功能是要聯絡石底一坑、二坑、三坑和五坑等礦坑，將各坑所採出的煤炭集中，透過坑內730公尺的水平電車路，將煤炭運至斜坑再搬運至地面，經由石底大斜坑的地底運輸路線，將可縮短坑外運輸的時間，更便利將採煤集中管理。因為石底大斜坑的開鑿成功，讓石底煤礦開採進入全盛時期。民國六0年代，世界性石油能源逐漸取代煤炭，煤炭能源的消費時代逐漸走入歷史，石底大斜坑也在民國64年正式收坑，掛上鐵鍊，結束了長達半世紀的風光歲月，讓人有無限的追憶。菁桐火車站的對面，就是荒廢多年的“石底煤礦場”遺址，大正10年興建的選煤場，是臺陽礦業公司昭和12年開鑿石底大斜坑遺留下來的，全盛時期，石底大斜坑有3萬名員工，菁桐車站還有採煤事務所。在菁桐火車站鐵道側邊有台灣最長的降煤櫃，這是選洗煤場遺址的一部分，當時煤場將煤礦倒進底部有圓洞的降煤櫃，煤礦就會直接落入停在下方的火車貨櫃裏，形成特有的鐵道景觀，也見證早年鐵道與產業共生的歷史景象。

理事長　林永裕

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台灣省土木技師公會登山社活動回條

地點：平溪薯榔尖  日期：96年10月14日(星期日) 上午08:00

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