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綠營建---節能減碳CLSM工法

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	綠營建---節能減碳CLSM工法	#1
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自 KM-TPE 文章: 506	都市管溝開挖回填後通車後壓密沉陷一直是都市交通夢魘 CLSM（控制性低強度材料）工法是一個解決方案 http://www.pcc.gov.tw/epaper/9807/clsm.html 2009/07/03 09:08
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自 KM-TPE 文章: 506

	Re: 綠營建---節能減碳CLSM工法	#2
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自台北市文章: 302	目前道路開挖回填都看到用這種工法。若完全用CLSM回填，而不先回填砂在管路周邊(這部分很難夯實)，效果不錯，但是個人認為應類似混凝土施工仍須加以振動，在初凝後再加以夯實，就不會再有小沉陷(因乾縮所致)。這是觀察多年後的心得，提供大家討論和參考。謝謝2249先進分享! 2009/07/04 08:31
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自台北市文章: 302

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	綠營建---節能減碳CLSM工法	#1
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自 KM-TPE 文章: 506	都市管溝開挖回填後通車後壓密沉陷一直是都市交通夢魘 CLSM（控制性低強度材料）工法是一個解決方案 http://www.pcc.gov.tw/epaper/9807/clsm.html 2009/07/03 09:08
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自 KM-TPE 文章: 506

	Re: 綠營建---節能減碳CLSM工法	#2
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自台北市文章: 302	目前道路開挖回填都看到用這種工法。若完全用CLSM回填，而不先回填砂在管路周邊(這部分很難夯實)，效果不錯，但是個人認為應類似混凝土施工仍須加以振動，在初凝後再加以夯實，就不會再有小沉陷(因乾縮所致)。這是觀察多年後的心得，提供大家討論和參考。謝謝2249先進分享! 2009/07/04 08:31
會員註冊日期: 2007/08/07 15:52 來自台北市文章: 302

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