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技師報於85年11月18日土木日創刊
新聞局出版事業登記證局版省報字第48號


中華民國一○四 年十一月二十一日

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989

發  行 人:施義芳
社務委員:陳錦芳、蔡震邦、黃科銘、伍勝民、莊均緯、周子劍、黃清和
     張錦峰、朱弘家、陳玫英、吳亦閎、呂震世、陳永成、張長海
監  察 人:巫垂晃、洪啟德、蔡得時、陳清展、梁詩桐
社務顧問:顏 聰、徐德修
社  長:莊均緯

副  社 長:伍勝民、朱弘家

總  編 輯:賴建宏

副  總 編:朱煌林
營運總監:巫垂晃

總  主 筆:周子劍
本期主筆:蔡志揚
執行編撰:李惠華
文字記者:許素梅

社論

都市更新與「居住正義」的省思

位於台北市松山區的永春都更案,延宕14年仍未解決。報載近日有台北市議員於質詢時指出,有某不同意戶,要求建商給付129千萬元,才肯同意搬遷;台北柯文哲市長,因此對都更執法的態度轉趨強硬,更對該不同意戶喊話。

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高軸力比柱

所有外圍縱向鋼筋均需以箍、繫筋鉤住

陳正平  技師

一、前言

筆者曾撰文對現行“混凝土結構設計規範”,關於繫筋二端之彎鉤隔根鉤住柱縱向鋼筋之作法,其圍束效果,相較於將繫筋鉤住橫箍筋之綁紮方式,較為不佳的看法,提出討論。近期國內外對鋼筋混凝土柱之抗壓試驗相關研究文獻資料均指出,繫筋二端之彎鉤,隔根鉤住箍筋之作法,較隔根鉤住柱縱向鋼筋之作法,其韌性行為較佳[12];且承受高軸力比(軸力比超過30%)之柱,發現隔根鉤住柱縱向鋼筋之作法,其圍束效果及抗壓強度欠佳,而有不符現行“混凝土結構設計規範”規定之情形。ACI 318-14對此現象,提出補救規定:Pu > 0.3Ag fc fc > 10,000 psi(700kgf/cm2)之直線型閉合箍筋柱,沿柱核心周邊之每一縱向鋼筋或束筋,應有閉合箍筋轉角或耐震彎鉤,提供側向支撐。上述新規定,提升了柱之承載安全性,但也將致使繫筋的安裝更加困難,同時每根縱向鋼筋均有繫筋鉤住,將使得混凝土澆置更容易產生蜂窩現象。

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工程會訪視桃園機場北跑道工程

期許1051月開放啟用

【本報訊】行政院政務委員兼工程會主委許俊逸,119日在桃機公司總經理費鴻鈞陪同下,赴桃園國際機場,訪查「道面整建及助導航設施提升計畫」,除針對執行過程遭遇困難與施工團隊交換意見外,也要求工程主辦機關桃園國際機場公司,務必在維持機場必要營運與兼顧施工安全品質之前提下,全力趕辦北跑道工程,期許北跑道順利於1051月開放啟用,以利機場於春節期間恢復雙跑道營運服務,紓解高峰運量。

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手機熱影像儀的介紹與應用

張渝江 技師

手機的功能隨著2007AppleiPhone問世後,Google Android陣營也加入市場競爭,帶來功能與應用的革命性變化。行動電話原本用來通話用的功能外,加入無線通訊與定位和數位影像的拍照,使手機的功能無遠弗屆,產業也因此產生很大的變化,如Uber,這自人類有馬車以來,最大的計程車營業型態的變化,如果沒有手機的定位、地圖、傳遞Email的功能,Uber則無法運作。

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