技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | ||||
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政府面對UAV立法之思維 | |
最近遙控無人機(UAV)意外頻傳,104年7月一名陸客,使用UAV無人機失控撞擊台北地標101大樓後墜毀。行政院乃於104年7月23日,召開遙控無人機UAV管理專案會議,交通部民航局長於會後說明,鑑於歐盟、美國等管理無人機,以重量25公斤為區分,將研擬以25公斤以上公務、商業用無人機,由交通部民航局管理,使用操作者未來都必須經過認證,遙控無人機也須登記;並在操作使用空域範圍做更嚴格規範,預定於104年底前提出修法,以便於立法院會期中審查。至於25公斤以下無人機,研擬由地方政府『因地制宜』,自訂管理規範,並建議地方政府自行規劃空曠、人少適宜的地方,提供遙控無人機使用。 |
梁詩桐召集人、賴建宏總編輯 本會籌備成立104年度工地主任四年回訓班,業經內政部營建署核准成立,並經公會專案小組,召集教材編撰委員編撰教材及簡報,遴聘北、中、南各區講師,再於公會網站、技師報及內政部營建署「工地主任專網」公告招生簡章,歡迎公會會員轉知,並推薦各工地主任參與,首期學員訂有優惠辦法,名額有限,歡迎儘速報名。 |
陳正平技師 地梁上之穿孔是否可設置於地梁梁端距柱邊2倍梁深範圍內?這個問題,常在施工單位與監造單位或設計單位間產生爭執。此問題對於有完整地下室外牆(或連續壁)之地梁,因大部分之地震力會由外牆承受,因此地梁不會產生塑鉸,但須依現行耐震設計規範第6.2.11(基面以下之構架),將地震力放大1.4αy倍(或放大上部結構之超額強度因子Ω0倍,註:Ω0係極限層剪力與設計層剪力之比值)設計之。但實務上,大部分地震力仍會由地下室外牆承受,幾乎不會增加地梁受力,因此地梁無韌性需求。此時,理論上地梁上之穿孔,可設置於地梁端距柱邊2倍梁深範圍內,但因地梁梁端部之剪力值會比跨度中央位置為大,由剪力所產生之二次彎矩較大,因此通常開孔位置,宜設置於剪力較小之跨度中央處,梁容許穿孔之建議位置及孔徑與孔間距限制之參考資料,見圖1所示。一般標準圖之開孔補強筋量,只是提供一個可行的補強型式(見圖2及3),並不保證可足夠承受開孔處之剪力及衍生之二次彎矩,設計者必須個別檢核是否安全。 |
房性中 技師 筆者擔任行政院公共工程委員會查核委員職務至今,已經歷十餘寒暑。在此漫長的期間,本人查核過之公共工程案件約為150~200件之譜,雖然大部份之從業人員與主辦機關之承辦公務人員,皆十分用心,努力以赴。但是,仍有許多盲點或錯誤行止,各類工程人員卻懵懂不知,抑或一路錯到底,甚至於陷自身於違法之險境而渾然不自覺。 |
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