從日本看台灣

談 廢墟重建如何全民一心護持國家形象

賴品寬  工程師、賴明煌  技師

二戰期間，自1944年底起，日本遭受盟軍轟炸，光在首都東京就共計106次以上，造成十餘萬人死亡、與數百萬人顛沛流離，及百萬戶房屋焚毀，終戰後的東京滿目滄夷。這人為轟炸造成的死傷與城市的破壞，尤比1923年9月1日，東京外海相模灣伊豆大島海底，發生淺層規模8.3級之關東大地震的死傷，還更慘烈。

大和民族之毅力，展現在其首都東京廢墟的重建之實例，值得國人學習。1958年底，東京芝公園啟用了333m的「東京電波鐵塔」，以迎接1940年因戰取消，1964年補辦之東京奧運。距其終戰不到20年，該城市就爬起來了，其復甦能力之強，不僅顯現該國人民之信心，也展現給國際社會瞭解其外匯投資力道之強。

又，2011年發生規模9級之東日本311大地震，引發海嘯與核外洩等，傷亡慘重，但翌年全國最高634m淺草「晴空塔」就啟用，並在2021年嚴重疫情衝擊下，勉力舉辦完成第32屆奧運，其克服困難的決心、執行的行動力，及團結合作的凝聚力，再次顯現無餘，令人敬佩。

尤其在1964年補辦之東京奧運建設期間，完成首都高速公路、擴建羽田機場及其軌道運輸、地鐵日比谷線通車等工程，與奧運場館建築，大部分是由日本人自行規劃、設計、監造與施工完成。其中，如建築師丹下健三由設計之代代木主場館經驗，1987年其設計的東京聖瑪利亞大教堂，就為他贏得日本首座普立茲克獎，為該城市進行戰後重建的大手術復甦。

至於2021年第32屆奧運，曾引進外國建築師來操刀，如全球首位獲得普立茲克獎(Pritzker Architecture Prize)的女建築師扎哈哈蒂（Zaha Mohammad Hadid），也是我國淡江大橋的設計者，其所設計新穎酷炫之灣岸競技場，無法與當地神宮外苑與小石川後樂園等文化古蹟融合外，且建造經費膨脹了1倍以上高逾21億美金，遭受到日籍建築大師磯崎新(いそざきあらた)指摘，該設計像「一隻等待日本沈沒之烏龜」；與伊東豐雄(いとうとよお)的負評與民眾反彈，使得當時首相之安倍晉三(あべしんぞう )裁決另再招標，最終由日籍建築師隈研吾(くまけんご)得標，以該場館整體風格，圍繞著日式和風禪意與自然巧妙地結合，運用大量木材，來展現既有傳統「生命之樹」，善用高強度與高韌性的不銹鋼合金柱，搭配複合型桁架(Tress)，來支撐玻璃帷幕頂版與側牆等，形成具有穿透性並與周邊地貌、地景結合成一體，發揮建築光影效果之日式場館（地上5層、地下5層，建築面積約近70000m²，可容納6.8萬名觀眾）。

以上實例可知，日本舉國團結，是如何的保護其國人工作權與職場尊嚴，儘可能讓其國人有工作機會，不論是國際競圖，均可見其端倪，故國外建築師想進入日本來競技嶄露頭角，實比進入臺灣難上百倍！而日本藉由建立高塔或是指標性建築物等外在意象，凝聚全國人民的信心與希望，團結一致達成全國大目標，值得『愛自由過度幾盡散漫』的臺灣子民深思效法。

就以阿里山森林鐵道為例，該鐵道係日治時期1906年施工，僅6年就建竣於1912年通車；而該森鐵卻在2009年遭受88莫拉克風水災蹂躪，重創斷線迄今，已達14年，尚未全線通車，對吾等工程人員而言，真是汗顏。而阿里山森林鐵道未能營運，對台灣國際形象的宣導，何嘗不是一大損失。

再則臺灣是天然資源極匱乏的島國，近幾年來建築物硬體之費用極高，早已不輸歐美日先進國家的預算規模。目前執行中的臺北大巨蛋，係由香港劉榮廣、伍振民與臺灣瀚亞建築師事務所等，操刀設計的，雖是不算成功的實例，但亦可從這慘痛過程，獲取不少寶貴經驗。

近日籌辦中的臺灣立法院擴建計畫等，均是城市重建操刀與其他建築效尤的契機，期盼決策者讓我們臺灣國人，有優先試石煉金的好競技場，莫再淪為國際掮客來掠奪的獵物。

圖1  日本東京淺草的晴空塔643m是 全球第2高塔(賴品寬攝)		圖2  日本晴空塔643m，塔基在地上4樓的 入口處其抗震韌性堪稱全球最佳(賴品寬攝)
圖3  晴空塔眺望西北方200約1.4km的淺 草寺、隅田川及最右邊雙Y型對接之櫻花 大橋(賴品寬攝)		圖4  晴空塔往東北450可眺望武東伊勢崎線 與武東龜戶線交叉之曵舟車站與南側圓形 帷幕JCR電訊大樓 (賴品寬攝 )
圖5  晴空塔向西南300遠眺約5.3km可見 巨蛋競技館圓形屋頂(賴品寬攝)		圖6  由東京墨田區本所吾妻橋右岸橋台看 晴空塔與法國設計師菲利普·斯塔克設計之 朝日啤酒百週年紀念超爽大樓屋頂上設置 黃金火焰雕像(賴品寬攝 )
圖7 東京文京區巨蛋緊鄰小石川後樂園 古蹟之樹林具穿透性視野 (賴明煌攝)		圖8 巨蛋競技館的主鋼柱與複雜桁架撐起 帷幕玻璃屋頂 (賴明煌攝)