深度慢旅-體驗台灣之美

賴明煌  技師

因武漢肺炎釀成全球疫情，各國施行嚴格境管，讓台灣原本每年約1,700萬人，花費逾8,000億元之出國旅遊消費，現今只能留在國內國旅，無形中助益提升台灣觀光產業的質量，亦可開創極龐大商機。中秋與國慶連假之際，島內各地出遊人潮與消費額，均較過去成長頗多，塞車與房客爆滿。遂有若干睿智遠見的觀光業者，就抓住這個難得契機，改變以往淺盤式與走馬看花方式的旅遊，開發不同之高端觀光生態產品，用深度多元與慢旅體驗，來吸引更高階的客群，深刻體驗台灣之美。

臺鐵局，與旅行社合作，推出慢旅深遊之「藍皮解憂號」微笑曲線的南迴線旅程。以重新打造復舊精緻的『臺鐵骨董列車』，搭配中央這幾年推行配合「世界海洋日」，持續所做『向海致敬-海岸清潔維護計畫』淨灘淨海專案等，以溫柔耕耘的心情，放緩速度，『開放列車廂窗戶』直接透視眼野、呼吸新鮮自然空氣，從西部最南樞紐站枋寮啟程，巡行去年電氣化的南迴鐵路，到後山台東。

這「藍皮解憂號」列車行經：南迴線最大車輛調度基地之加祿小站、臺鐵最南站枋山、方圓十里無人的秘境、南迴最高站枋野、臺鐵次長與南迴線最長8,070公尺中央隧道、最貼近「9,420幸福台9線南迴公路對太平洋發誓地標車站」的大武、前後有11座隧道之瀧溪車站、最美車站的多良、最靠太平洋有溫泉的金崙車站、迎接千禧年第一道曙光之太麻里（也是日本鎌倉高校前灌籃高手櫻木花道平交道的車站）...，讓旅客一飽眼福。靦腆回憶過去漫長時光之餘，亦可品嚐西部台灣海峽沙灘沿岸漁村風光、東部浩大湛藍太平洋的南國風情、和南島原住民部落紀實等天然景色與人文風光。

談到這條長98公里、有12座平交道、36座隧道及158座橋梁之南迴鐵道路線，其景色不輸日本岩手縣三陸鐵道南北谷灣線。一樣可以眺望太平洋，煙波浩瀚；同時可見證，工程人員投入東南偏遠地區的艱辛工程建設，披星戴月，歷盡風霜，對國家的貢獻，天地為證，有目共睹。

臺灣是世界貿易大國，國人經常要出國旅遊與開創商機，耗費甚多時間及體力做打拼；如今疫情的影響，若能趁機開發新創的島內旅遊，讓國人不需出國散心，就可重新認識寶島台灣風光之美外，同時能為疫後待恢復的消費商機，助一臂之力，豈不兩全其美！

詩云「慈母手中線，遊子身上衣；誰言寸草心，報得三春暉」，這兩年來因武漢肺炎故，多少在海外奔波打拼的遊子，只好留住台灣。轉念之餘，若能藉此機會，漫旅慢遊，深刻認識母親寶島臺灣，何嘗不是極佳的開始。

圖1  藍皮解憂號列車行駛南迴鐵道與台九 線南迴金崙多良高架橋依伴太平洋西岸。		圖2  藍皮解憂號列車行駛南迴鐵道全國最 南枋山站，要東彎入中央山脈前的雄姿。
圖3  臺鐵藍皮解憂號列車行駛南迴鐵道的 西側起程站枋寮火車站。