中華民國一一○ 年五月二十九日

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談高山低温路段-施工管理及勞工防護機制

交通部公路總局二區養工處 劉世桐 處長

二區養工處谷關工務段 呂正安 段長

黎明顧問公司 李坤哲 土木技師

總福營造公司 林壽昌 經理

摘要

高山公路開闢，有助臺灣東西兩側之運輸、醫療及民生交流等。但以中橫公路而言，民國45年開鑿係以人力為主，多沿山腰繞行；且早期公路開闢時較缺乏地質鑽探資料，加上高山路段造山運動，及地質之多變性，受雨水、地震等長期交相侵襲後，崩塌事件時有所聞。崩塌導致路段受阻，在偏遠高山路段進行復建工程時，面臨溼冷、凍寒、天候多變、工時受限、物資缺乏、運輸不便、材料性質改變、工班維持不易等，環境、人力、物資之多重嚴苛挑戰，遠非平地作業所能比擬。倘工程團隊對工程應變調整能力不佳，或疏忽勞工照護，則肇致工程受挫、延宕，影響恢復通車時程，影響政府形象。

秘魯與印加帝國 探秘

陳政昇 技師

我是77年次的陳政昇，臺北的土木技師，30歲那天辭掉工作，獨自跑去海外，花了30幾萬，環球旅行180天。現在來分享我在南美的旅行經驗，希望在疫情期間，讓大家仍能認識這個世界。