技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | ||||
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有心的職安,才能杜絕意外的災禍 | |
2021年4月2日,位於花蓮縣秀林鄉的台鐵北迴線和仁段,發生清水隧道北口的列車脫軌事故,造成慘重災情。然而,2018年普悠瑪列車脫軌事故,殷鑑不遠,社會各界也產生許多疑慮與檢討之音。 |
賴昱志1、王佳憲1、彭瑞龍1、鍾立來1,2,3、邱聰智1,4、葉勇凱1 1國震中心、2臺大土木系、3成大土木系、4臺科大營建工程系 台灣諸多老舊建築物有耐震能力之疑慮,經初步評估後,多採用詳細評估(側推分析),進行耐震能力評估,確認其耐震能力是否足夠。而完成補強設計之建築物,也會採詳細評估確認其補強後之耐震能力。標的物為既有建築補強前後之詳細評估時,於475年回歸期之設計地震,均可考量至容量曲線之韌性容量R[1]。而住宅性能評估實施辦法修正草案[2],擬將新建建物之性能檢核,納入第三條之附表一之一「新建住宅結構安全性能之評估內容、權重、評估基準及評分表」中,其中475年回歸期之設計地震作用下,結構之韌性可考量至容許韌性容量Ra;2500年回歸期之最大考量地震,則可採韌性容量R進行檢核。若屬因危老重建之新建建築,可依文獻[2],進行耐震性能檢核,依據耐震性能超過設計地震α倍,分別給予不等的容積獎勵。 |
陳政昇 技師 我是77年次的陳政昇,在臺北執業的土木技師,30歲那天辭掉工作,獨自跑去海外花了30幾萬環球旅行180天。將陸續分享我在南美的旅行經驗,希望在疫情下期間,讓大家仍能認識這個世界。 |
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