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 |   技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | |||
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| 談後疫情時代 工作型態的蛻變 | |
| 從2019年底開始逐步形成全球大流行的新冠肺炎，造成全球數百萬人感染、數十萬人死亡。新冠肺炎除了造成人類重大傷亡、對全球經濟造成衝擊之外，各國陸續採用封城及鎖國等方式，減少疫情持續蔓延，據估計自疫情大規模爆發以來，全球約有三分之一的人口，面臨不同形式的隔離或限制，禁飛、禁足、封城、鎖國，各種制約方式，紛紛出籠。由於人類減少了移動或接觸，因而經濟倒退；卻也讓石油及各種天然資源的需求量減少，污染和排放迅速減少，與去年同期相比，一氧化碳排放減少了近50％，大自然正逐漸地恢復。這波病毒在 2020年造成全球人民恐慌，卻也讓地球獲得前所未有的舒緩，可謂大損失中之另一種收穫，始料未及。換句話說，這波疫情就像是地球的自我保護措施，在地球被傷害到達一個臨界點時，誘發自我防護機制之作動。 | |
| 陳正平 技師 一、前言 常有工程師提問：『若混凝土表面施作防腐蝕塗布時，是否仍須依現行「混凝土結構設計規範」第13.6節表13.6.1之規定，設計鋼筋保護層厚度？』。此問題可能渉及工程履約爭議、或節省工料成本之事宜。例如，若構材斷面尺寸為固定，保護層厚度加大，則將會減小構材可承受彎矩之有效深度；若構材斷面承受彎矩之有效深度為固定，則加大保護層厚度，將會増大構材斷面尺寸及靜載重。現行「混凝土結構設計規範」第13.6節之解説中敍明，「受風雨侵襲情況」，係指直接暴露於濕度變化及溫度變化處。因此據以認為，該規範表13.6.1中所稱「與海水或腐蝕性環境接觸者」，應係指「直接接觸海水或直接接觸腐蝕性環境」，並認為其用意應可由現行「公路橋梁設計規範第7.1.5節第3款及第12章之内容、ACI-318、ACI350相關章節與解説，及ACI350.2R、ACI357R等加以佐證：若『若混凝土表面施作防腐蝕塗布時』，即屬未直接接觸海水或未直接接觸腐蝕性環境，與規範要求之混凝土保護層厚度等效，可保護鋼筋避免氣候影響，因此應可減小鋼筋保護層厚度。筆者提出探討，供工程師參考，不當之處，亦請工程先進不吝指正。 |
| 周子劍 技師 今年3月，高雄市政府辦理「國防部軍備局生產製造中心第205廠光復營區曁大樹北營區新建工程」委託規劃設計技術服務,將連同營區內道路工程，一併由建築師負責辦理。經會員反應，涉有違反技師法，中華民國土木技師公會全國聯合會，函請工程會，令高雄市政府將該案道路工程部份交由土木技師辦理。 |
| 土木技師盃 攝影比賽 |
| -塞哥維亞/阿維拉篇(1) 梁詩桐 技師 早年在沙烏地阿拉伯工作，閒暇逛街，相對保守的貴族沙烏地少女，多由父兄陪同，黑紗裹住頭髮與面龐，只露出一雙眼眸，雖是東方人，但深邃的眼窩，閃著藍碧的眼眸，楚楚動人，問其詳，說是數百年前，阿拉伯人攻佔了大半個西班牙，所以宮廷多美女，延續了這美麗的因子。當時就對西班牙產生了無盡的嚮往，而在城市巡遊間，對夏日花繁燦爛的藍花楹點綴的街景，十分陶醉(詳圖1)。 |
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