中華民國一○八 年十一月九日

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橋墩基礎遭遇超高壓電纜之周延防護對策

公路總局二區養護處 臺中工務段 王嘉源副工程司

公路總局二區養護處 谷關工務段 呂正安 段長

林進基 技師

壹、前言

沙鹿陸橋位於台12線3K+506~4K+156，為臺中市台灣大道七段至八段交接處，西側為梧棲端、東側為沙鹿端，高架橋下中山路北往清水區、南到龍井區，也跨越海線鐵路。橋兩旁民宅密集，戶數逾400戶，如圖1及照片1所示，且多屬老舊3-4層之房屋，無可用遷移管線腹地。又橋址附近有沙鹿火車站、沙鹿高工等機關學校、帶狀市場、郵局、銀行等重要民生機關；加上龍井交流道及沙鹿交流道、台1線中華路、台61線西濱快速公路、向上路等省道及地方重要道路匯集於此。每日雙向車流量約40,000PCU，以整體施工中的交通衝擊考量，不能全線封閉或遷移橋址。

延蘇花改 續『蘇花安』以竟全功

  (本報訊)臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改，實施路段為臺9線蘇澳～大清水。美中不足的是其中只有改善3路段:蘇澳－東澳路段，去年2月5日開放小客車通行；南澳－和平及和中－大清水，將於明年1月5日通車，蘇花改就算大功告成。至於未納入蘇花改的東澳－南澳、和平－和中、大清水－崇德等路段，均已完成可行性研究，並整併成「蘇花公路安全提升計畫」簡稱『蘇花安』。

談阿拉斯加 哈伯德冰川之旅

張湧元技師

本（108）年8月到溫哥華時，也順便搭乘郵輪到阿拉斯加一遊。在台北出發之前，準備了很多禦寒衣物，以為當地會很冷，結果與想像中的完全不同，這時節並非冰天雪地，天氣不寒冷，很多衣物都用不上，只要一件稍厚的夾克即可。到達各景點時，早晨偶飄短暫細雨外，大都是風和日麗，像溫哥華一様秋高氣爽，只是當風吹來時感覺稍冷。