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技師報於85年11月18日土木日創刊
新聞局出版事業登記證局版省報字第48號


中華民國一○七 年十月十三日

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發  行 人:張錦峰
社務委員:鄭明昌、巫垂晃、莊均緯、伍勝民、陳錦芳、黃科銘、朱弘家
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監  察 人:施義芳、周子劍、蔡震邦、陳玫英、賴建宏
社  長:莊均緯

副  社 長:伍勝民、陳錦芳

總  編 輯:賴建宏

副  總 編:朱煌林
營運總監:陳玫英

總  主 筆:周子劍
本期主筆:莊均緯
執行編撰:李惠華
文字記者:許素梅

社論

請經濟部要求離岸風電業 工程爭議應在台灣就地處理

臺灣自產能源缺乏,98%能源供給仰賴進口,在國內能源需求持續成長,全球氣候變遷減緩溫室效應,因應碳排放的減量、國際能源價格波動劇烈等壓力,以及面對國際能源與環境挑戰之下,要確保國內能源安全及滿足用電需求,開發新的再生能源,已刻不容緩。因此政府積極投入能源永續發展與綠色科技為重要政策,如風能、太陽能、生質能、地熱等,而其中離岸風力發電,是目前政府積極啟動的要項之一。

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談鋼軌系統電阻值(上)

中央大學學士班 張云榕、亞新工程正工程師 張穆奎

一、鋼軌直流電阻測試之目的

在許多都市鐵路和捷運等軌道交通運輸系統中,為提供列車運行之電力,常裝設導電軌,作為輸送電力之途徑,而由於電力系統,需同時具備送電與回流,才能完成迴路,因此利用本身鋼軌系統,作為負電流回流的導體,形成一完整供電迴路。例如:列車行駛時,由牽引動力變電站正極端,輸出電流至導電軌(第三軌),再由列車透過集電靴(圖1),獲取導電軌上之牽引電流,產生列車所需之動力;接著,電流通過車行鋼軌,返回變電站之負極端(參考圖2)。

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823大雨 談應有的思維

張渝江  技師

20188月底,南台灣一場豪雨、且淹水數日。這除了顯示全球氣候益加極端、雨量加遽外,也暴露防洪預警乃至排水系統的弱點。

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SRC火害安全性問題

劉澤山  技師

前陣子某興建中的SRC大樓發生火災之意外,由於火勢甚大,加上起火樓層甚高,現有之消防雲梯車無法到達,於是只能採用保守的阻隔方式,於大火燃燒數十小時後熄滅。但是在大火熄滅的同時,對於其安全性,在工程界造成相當廣泛的討論。許多工程人員大都抱持應予以拆除的看法,詢問原因大部分的觀點都認為鋼構怕火,燒了這麼久,應該已經不能再使用了。但是這種看法是否正確,筆者覺得似乎有討論餘地。

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如何解讀規範條款

房性中 技師

一、前言

施工單位為完成結構體之施工作業,勢必依據施工規範之規定進行各項準備工作及施工程序。

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