中華民國一○六 年五月二十日

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RC隔間牆：國內常見樓層建築物之RC牆破壞模式探討

楊雨潔¹、林智隆¹、劉德賢¹、涂耀賢²、邱聰智³、鍾立來⁴、劉俊秀⁵

¹交大土木系碩士²德霖土木系副教授³國震中心副研究員

⁴台大土木系教授⁵交大土木系教授

1.  研究動機

我國建築物不論是低矮型建築或高樓集合住宅，為區分活動空間以及住戶區隔的需求，在建築物內設置大量的隔間牆、隔戶牆與外牆，此類牆體之鋼筋量配置，僅達到溫度鋼筋需求，屬於非結構牆，而工程師於設計分析時，均將其忽略。

土木技師社會責任的實踐

【本報訊】台灣電力公司委託日商進行連接松湖變電所、及大安變電所電纜線路潛盾洞道施工時，於106年4月29日下午，在台北市光復北路與八德路口，深度約45公尺處，發生潛盾洞道滲水、滲砂事件，造成上方地表異常沉陷。為確保安全，現場立即進行道路封閉，台電公司及施工廠商緊急實施洞道灌水，並調派機具進行地盤灌漿作業，以防止災害持續擴大。台電公司並對交通受阻，造成民眾往來不便、影響附近店家生意表達歉意，而周邊住家及道路安全，也立即進行監測作業，隨時追蹤安全。

找尋高雄哈瑪星 沉沒的濱線鐵路

蔡東宏 技師

高雄哈瑪星，日語はません(Hamasen)，意為濱線，即海濱的鐵路，指現今五福四路底鐵路平交道之鼓山一路以南至港埠，打狗鐵道故事館以西至西子灣隧道口與第一船渠所圍合的街區，詳圖1。以前哈瑪星原為海埔地，日據時期日人沿壽山山麓，興建打狗(高雄)至台南鐵路，並於1908年開始，以興建打狗港時疏浚航道的淤泥，填築岸邊碼頭與新市街用地，建設棋盤式街道及現代化碼頭與鐵路。濱線鐵路就是當時1900年起，從打狗停車場到岸邊碼頭倉庫的鐵路，其中有一條鐵路從現在哈瑪星鐵道文化園區沿鼓山一路開始，穿行濱海一路與捷興一街之間，終點至鼓山渡船場旁的漁市場，從詳圖2與圖3顯示，現今所留存鐵道紋理，仍清晰可見。