南京市鋪面設施介紹暨探討

房性中  技師

鋪面現況分享

基於現階段，南京市常年以來，一直位居江蘇省文化、政治、經濟、科技、教育、交通，以及信息中心等重要地位樞紐之地理位置。各項鋪面設施之新穎性與特殊性，的確與台灣地區、越南、日本或美國等國家的鋪面設施，具備明顯之差異性。筆者擬藉本文，依據親眼所見經歷之狀況，謹列述如下：

1.祿口機場為南京市飛航國際以及大陸內陸各城市之重要機場，位列全中國千萬級吞吐量之大型機場。致身歷其境時，的確可以充分感受到該機場鋪面設施之優質化與人性化。照片1所示，為候機室地面標示電源插座之座落方向及位置示意情形；另外一方面，基於機場航廈之佔地面積廣大，以及調度之便利性，其緊急逃生之設備標示，係採取可逆式設計，詳照片2所示，亦即機場萬一發生緊急事件時，旅客及工作人員須依照亮灯指示，以及標示之方向疏散或移動。

2.照片3所示，乃為南京博物院入院前階梯，於邊側垂直設立夜間指示燈之狀況，其特殊性在於免除行人踩踏而導致損壞。經筆者詳細觀察，此列指示燈業已設置經年累月，但皆完好如新。另南京玄武湖步道亦有類似之佈設方式，詳照片4所示。

3.照片5所示，乃為南京玄武湖步道一隅處理地磚之情形，由照片中右側處理之狀況可得知，施工人員相當用心且地磚之平坦度良好。十分值得介紹並推廣之。

4.照片6所示，為南京市區行人等候紅綠燈通過斑馬線時，位於街(路)口之『行人等待區』標線狀況。

5.照片7所示，為南京博物院大門前人行步道，自行車停車區域以及保護消防栓之措施狀況。由現場情形研判，消防栓旁邊係允許停放自行車，另慢車道邊亦未劃設黃線或紅線，似乎亦允許停放汽車。與台灣地區禁止在消防栓旁邊停車不同。

6.照片8所示，為南京市明孝陵與中山陵間之聯絡道路，該道路屬於園區內專用道路，僅准許旅客步行及遊園車、計程車通行。惟其施工品質甚為優良，筆者遊歷時，適逢滂沱大雨過後，但卻未見路面積水之狀況。

7.照片9所示，則為南京市夫子廟觀光市集，鋪面上標示地下埋設『燃氣管線』之情形。除了可讓旅客明白該類地下管線之屬性，另以雙箭頭標明燃氣管線之佈置方向。此一作法，與筆者前發表之『日本京都市鋪面設施介紹暨探討』文中之京都市狀況類似。

四、綜合討論

1.大部份生活在台灣地區的國人，針對南京市的印象，可能仍僅限定於文明古都之傳統觀念。然而，筆者有幸親臨其境，幾乎馬上翻轉刻板印象，原來南京市的鋪面設施，除了具有歷史的斑駁痕跡之外，更具備了現代化且人性化之考量。身為工程專業人員，一定要擁有『他山之石可以攻己之錯』的雅量，方能帶動本身環境的改造與技術提昇之目標。

2.明孝陵的歷史約610年，中山陵則至1931年始全部完工，期間經過明、清、民國朝代的更迭，戰亂的洗禮，可想而知整個區域勢曾毀壞殆盡。然而事實上，現階段的明孝陵，卻整修維護得煥然一新，並將以上兩陵合併為一個觀光園區；另由照片8可得知，不但鋪面設施良好，且樹木扶疏、綠蔭蔽天。悠遊其中，儼然步入歷史的時光隧道，也為自己上一堂最實際的歷史課程呀！2015南京行，的確不虛此行。

照片1祿口機場地面標示電源插座		照片2 祿口機場緊急逃生標示採可逆式設計
照片3 階梯於邊側設立夜間指示燈		照片4 玄武湖步道設立夜間指示燈
照片5 玄武湖步道地磚		照片6 市區口『行人等待區』標線
照片7人行步道自行車停車區域及保護消防栓措施		照片8 明孝陵與中山陵間聯絡道路
照片9 夫子廟觀光市集鋪面上標示地下埋設 『燃氣管線』