論胡志明市風情

房性中  技師

2000年07月與2009年03月站在胡志明市區內任何一個相同的地方，有著完全不一樣的感受；前者充滿狐疑與驚訝，後者則盡是欽佩和驚豔。

2000年07月03日初抵越南胡志明市新山一國際機場國門時，燈光昏暗、旅客行色匆匆，整個航廈區域有大批軍警人員幾乎三步一崗、五步一哨地值勤，同時嚴格管制任何人在航廈內外進行拍照活動，攜帶手提式電腦尚須事先填具申報單報備。2000年09月02日返程時，整個航廈更是人馬雜遝似的擁擠不堪，不但通關費時，加上天氣酷熱、流汗的酸臭味道彌漫四周、久久不散，因此，不論出境或入境，均令筆者備感壓力、極度負面的印象始終深深地烙記心中，陰影揮之不去。

2009年03月12日再度因公踏上新山一機場時，竟是明亮几淨且高聳的玻璃帷幕牆建築，通關時，不但可以放慢腳步，且可自由拍照(詳照片1)，手提式電腦更能坦然的背在身上、不必再事先報備。2009年06月11日離境時，登機廊道多達20個登機門、且兩側免稅商店林立(詳照片2)，尤其在貴賓廳內，竟然還有以泡麵為主食的餐點(詳照片3)，淺嚐一口，忍不住將它吃乾抹淨了。這麼優質的機場設施及軟體服務，聽說越南政府歷經數年時日、且所費不眥地於2007年08月方才整建完成並開放營運，但是，目前已在胡志明市東北角另覓良地建築更宏偉的隆城國際機場，預計於2010年後完工使用。故由法國人建於1930年、越戰時更經美軍修建為軍事基地的新山一國際機場，即使已經再度重新整裝、粉墨登場，爾後亦僅擔任國內航線機場之角色。由此可見，越南之突飛猛進、眼光遠大與果斷的決策力，實不容小觑。

2000年的市區，到處都在刨除道路的瀝青混凝土與進行重鋪作業，可謂無時無刻不在塵土飛揚，令人備極難受。

2009年，站在2000年相同旅館的門口，只見當初黑黝黝的瀝青混凝土路面，如今已經變得蒼白、平順(詳照片4、照片5)，與當地人經過交談溝通之後，才恍然明白：瀝青混凝土屬於國家珍貴的資源，所以自2000年完工至今，除非有重大且合理的原因，越南政府才允許挖掘道路或重鋪路面。而且，放眼所及，人手孔設施均佈置於人行道上(詳照片6)，因此，道路主車道鮮少因人手孔而衍生不平整之困擾。基於深知國人對於瀝青混凝土材料的取得容易、而未特別加以珍惜的心態，對於人手孔的問題更是長年以來的沉疴，即使少數政府單位有心改革，亦相當牛步化，未克達到立竿見影之成效。我們實在還有太多必須大刀闊斧的空間呀！

2000年時，即使基於公務需要、與當地工程師洽商開會，仍必須透過翻譯人員，在英語及越南語之間極度耗費時間進行翻譯的工作。

2009年，上至當地主管、工程師，下至管理單位之秘書、服務人員，皆能十分流利地以英語交談，且據知：越南政府大力推動其國民自小學階段即必須接受英語會話之訓練。所以，不論筆者在市井之間或在休憩場地，也不論遇到的是十來歲的中、大學生或是三、四十歲的成年人，大部份也都能以英語流利的溝通。反觀台灣地區，即使許多學校要求大學生必須以中級英檢為畢業門檻之一的條件，但是，若以台北市與胡志明市相比較而言，我們的大學生有幾個人敢大膽的說英語呢？觀彼思己，無言以對呀！

常言道：『勿長他人志氣，滅自己威風。』，但是，當我們看到別人在各方面都有長足的進步的時候，是否更應該謙卑的向他们學習並效法，以達到「他山之石可以攻己之錯」的期許呢！

越南胡志明市，一個飽經戰火蹂躪的悲情城市、一個曾經深鎖於共產鐵幕的赤色地區，如今開放了、自由了，天空更晴、綠意更青，幾乎是以超音速的方式在求改革、在做蛻變；上自政府有心、下至百姓有意，更讓世人看見了這個國家的亮麗成果，真是可敬可佩的國度。我們能不趕快起而效尤、迎頭趕上嗎？

照片1：胡志明市新山一機場新航廈大廳一隅		照片2：胡志明市新山一機場新航廈離境大廳登機門廊道一隅
照片3：胡志明市新山一機場貴賓廳之泡麵餐點		照片4：胡志明市Pasteur Street道路現況之一
照片5：胡志明市Pasteur Street道路現況之二		照片6：胡志明市道路人手孔佈置於人行道現況