國道1號西螺交流道穿越橋改建施工實務

張勝緯/高速公路局第二新建工程分局分局長

張明志/高速公路局第二新建工程分局副分局長

黃宗富/台灣世曦工程顧問股份有限公司副理

王鴻章/台灣世曦工程顧問股份有限公司計畫經理

魏銘宏/台灣世曦工程顧問股份有限公司 正工程師

一、前言

國道1號西螺交流道穿越橋共4座橋梁，跨越下方台1線道路，中央兩座橋梁為民國67年完工的國道主線，2側各1座橋梁為民國97年增建的集散道路，為中山高速公路員林大林段拓建工程(521A標)尚未辦理完成拓寬之橋梁。因民眾多次反映現況無設置路肩易肇事故，且高速公路交通量逐年上升，須配合台１線未來拓寬規劃進行穿越橋改建，使國道1號車道加寬、增設內外路肩，改善交通瓶頸、提升行車安全及橋梁耐震能力。

二、西螺交流道穿越橋原況

西螺交流道穿越橋改建前橋梁段全寬12.6公尺，斷面布設為0.55公尺(胸牆)+0.5公尺(內路肩)+3.5公尺(車道)*3+0.5公尺(外路肩)+0.55公尺(胸牆)=12.6公尺，以縮減車道及路肩寬度之方式維持通行。銜接橋梁兩端之路堤段則已拓寬至標準路寬1公尺(內路肩)+3.65公尺(車道)*3+3.27公尺(外路肩)=15.22公尺，故現況於橋梁段為路寬瓶頸段(詳圖1)。

三、工程內容   

拆除既有南下及北上主線穿越橋並進行改建，改建橋型與南下集散道橋之型式一致，以減輕台1線視覺景觀紊亂。橋梁分3階段施工(詳圖2)，南下集散道拓建、南下主線拆除改建、北上主線拆除改建，並配合交通維持措施，以維持國道正常通行不中斷。

1、南下集散道拓建施工

為配合國道1號南下主線車輛移轉至西螺交流道南下集散道，共分2階段進行拓建施工(詳圖3)。於南下集散道橋外側進行第1次拓建，敲除南下集散道橋外側護欄及部分橋面板，拓建2.5 公尺寬新橋。接續於南下集散道橋與南下側主線穿越橋間進行第2次拓建，敲除南下集散道橋內側護欄及部分橋面板，拓建4.5公尺寬新橋。南下集散道橋拓建過程中，須將拓建部分混凝土結構與既有集散道路橋橋面板銜接。考量一般條件下混凝土固化達到強度所需時間約7天，而期間橋面車輛通行的震動將對混凝土造成的影響，爰集散道路橋拓建除採用早強混凝土外，亦搭配蒸氣養護工法，並於夜間封閉集散道路通行，以提升橋面板品質。

第1階段與第2階段拓建完成後以18.6公尺寬新橋佈設，南下主線三車道各3.5公尺，南下集散道為單車道，車道寬度4.0公尺，並將南下主線車輛採車道偏移改行拓建後之集散道。

2、南下主線改建施工

南下主線車輛改行至拓建後集散道，接續進行既有南下主線橋拆除工作(詳圖4)。為避免南下主線橋拆除時大量混凝土飛落影響台1線用路人，既有預力I型梁吊除採用鏈鋸切割及整梁吊裝方式施作。南下主線橋新設預力I型梁共20根，分兩次進行吊裝，而為將工程影響最輕化，均採行夜間9時至隔日上午6時間施工，封閉國道1號南下主線北斗至西螺路段，以及南下西螺/莿桐出口匝道。台1線部分則輪流封閉往西螺方向與莿桐方向車道，採調撥車道方式放行。因應改建後之主線穿越橋高程抬昇，前後路堤段亦須配合進行墊高。墊高厚度超過AC標準厚度(37公分)以上路段，AC下方應鋪設碎石級配底層，碎石級配底層厚度若小於15公分，則仍以瀝青處理底層鋪築之方式施工。前後漸變段則利用夜間封閉國道1號西螺至北斗北上主線路段進行AC刨鋪，並完成北上線車輛移轉至南下側拓建後新橋。此時，北上、南下主線各3車道，車道寬3.5公尺、內路肩0.25 公尺、外路肩0.5公尺。

3、北上主線改建施工

北上主線車輛移轉至南下側拓建後新橋，接續進行既有北上主線橋拆除(詳圖5)。北上主線既有預力I型梁吊除之施工順序與南下主線相同。北上主線橋新設預力I型梁共26根，分兩次進行吊裝，均採行夜間9時至隔日上午6時間施工，並封閉國道1號北上側西螺服務區。吊裝完成之後，接續完成橋面板鋼筋、模板與混凝土澆置。北上主線路堤施工與南下主線相同，亦須利用夜間封閉國道1號西螺至北斗北上主線路段，進行北上主線前後漸變段AC刨鋪，完成北上主線復原作業，車道配置為三車道各3.65公尺、內路肩1公尺、外路肩大於3公尺。

4、分隔帶復原施工

西螺交流道穿越橋改建施工期間，為維持國道1號行車不中斷，採分階段進行主線橋梁拆除重建，使交維路段(229K+700〜231K+100)跨越南北主線間分隔帶、南下主線與集散道分隔帶。當穿越橋改建完成後，南北主線間分隔帶與南下主線與集散道分隔帶，須依序進行復原，並進行南下集散道門型標誌架吊裝與恢復二車道AC刨鋪作業。西螺交流道穿越橋改建工程完成，南北主線車道配置為三車道各3.65公尺、內路肩1公尺、外路肩大於3公尺。

四、交通維持宣導及成效

本工程施工區域為中部高速公路重要路段，並且鄰近西螺服務區，施工團隊進行高速公路交通管制時，除按規定提前發布新聞稿，以及利用高速公路1968網站公告等方式宣導。也與警察廣播電臺合作，建立聯繫管道，以路況廣播推送，化被動為主動傳遞施工資訊。並製作宣導摺頁，以淺顯圖示宣導交通措施、管制替代道路，並淺顯剖析工程必要，未來行車效益及橋梁歷史沿革，爭取民眾對國道施工之支持與認同。

五、結語

西螺交流道穿越橋改建，涉及高速公路主線交通維持，且該處亦緊鄰西螺服務區，是高速公路提供用路人服務之重要設施，須審慎規劃交通維持佈設，以降低施工期間交通衝擊。施工團隊以「安全、便利、資訊透明」為主軸，施工過程中，維持國道正常通行不中斷，為最高指導原則之下，如期如質完成西螺交流道穿越橋改建工程(詳圖6)。