榮獲第23屆公共工程金質獎個人貢獻獎第一類甲等

談推薦書繕寫經驗分享

  長達營造公司董事長  張家榮 技師

摘要

身為土木技師對公共工程的品質與安全有著深刻的理解與堅持。在這些年來的工作中，我不僅強調高標準的施工品質，還積極探索創新工法，來解決施工中的難題。這次榮獲第23屆公共工程金質獎個人貢獻獎第一類甲等，是對我及長達營造施工團隊，在品質管理和技術創新上努力的肯定。本文中，將以「台18線78k+350及79k+035等2處附近邊坡災害明隧道修復工程(重編)」參賽推薦書繕寫的經驗與諸先進分享，包括承辦之工程概述、擔任職務、品質制度及品質計畫之理念、落實品質之道、績效履歷等，供年輕一輩的技師參考，期望對年輕技師有志參賽公共工程金質獎個人貢獻獎者，有所助益。

長達營造幹部及家屬參加頒獎典禮共享榮耀現場合照

壹、承辦之工程概述

一、 工程背景與挑戰

台18線是連接嘉義市與阿里山國家森林遊樂區的重要道路，作為當地居民與旅遊客的主要通道，其日常交通量巨大。然而，由於地處山區，台18線長期以來受颱風、豪雨等自然災害的影響，常常發生邊坡崩塌、落石等情況，對行車安全構成極大的威脅。通過明隧道的建設和邊坡加固，為用路人提供安全回家的道路。

二、 工程範圍與設計內容

此次修復工程包括兩座明隧道的建設，分別位於78K+350和79K+035處，總長度239.5公尺。這兩座隧道的設計，必須充分考慮當地的地質與環境條件，使其具備抵抗颱風、豪雨等極端氣候造成的邊坡災害能力。工程總經費約1.39億新台幣，工期為567日曆天。除了隧道建設外，工程還包括邊坡加固、護坡施工以及相關道路改善工程。在施工過程中，必須確保施工團隊安全，並盡量減少對當地生態環境的影響暨確保道路通行。

三、 主要施工項目

1.新建兩座明隧道：78K+350和79K+035處的隧道長度分別為115.5公尺和124公尺，寬度則分別為8.1公尺和8.5公尺。隧道結構設計需適應當地複雜的地質條件，並採用加強型結構以應對自然災害。

2.邊坡護坡工程：為防止未來的落石與邊坡崩塌，對隧道上下邊坡進行了噴凝土護坡加固。

3.道路改善：為配合隧道施工，確保交通的順暢，對路段內的道路進行了優化與拓寬，並對路面進行了修護與改善。

貳、擔任職務

一、總體規劃與決策

首先對工程區域的地質條件進行了詳細的調查，並與設計團隊及相關部門密切合作，針對邊坡安全問題制定了具體的施工計劃。施工區域位於山區，地質結構不穩定，因此，我們設計了一套針對邊坡防護的方案，並在施工過程中持續優化，確保施工順利進行。同時需與業主方、當地政府及相關單位的協調，確保在施工過程中獲得各方支持，並處理施工中可能遇到的任何突發狀況。

二、工程品質管理

作為本工程的專任工程人員暨董事長，制定了嚴格的品質控制標準，並在施工的每個階段進行實時監控。且要求團隊在每個重要工序完成後進行自我檢查，並在發現問題時立即進行改進。此外，不定時前往施工現場勘察，確保材料質量與施工技術均達到設計要求。特別是隧道建設是本次工程的核心部分，誠如前述，隨時對周邊環境的變化進行了實時監測，以便隨時調整施工策略，避免不必要的風險​。

三、團隊領導與培訓

在施工過程中，不僅管理施工進度與品質，還負責團隊的領導與培訓，幫助團隊成員掌握最新的施工技術和品質管理知識。針對隧道施工中的重點難題，特別邀請專家進行技術指導，確保施工團隊在技術上有足夠的支援。此外，推動了「職安卡」制度，要求所有工人必須接受安全培訓，並取得證照後方可進場作業​。

參、品質制度及品質計畫之理念

一、品質管理理念

我們品質管理理念是「預防為主，持續改善」。施工品質不僅取決於施工材料和技術，更依賴於管理制度的落實與實時監控。強調通過精確的計劃與科學的管理，來減少施工中的不確定性，並在施工過程中隨時進行調整，確保每個環節的施工品質達到最高標準。

二、三級品管制度

在本次工程中實施了「三級品管制度」，以確保施工品質能夠層層把關：

1. 第一級品管：由施工單位自行檢查，每個施工步驟完成後，都會根據事先制定的標準進行自主檢查，並對關鍵環節進行記錄。

2. 第二級品管：由監造單位進行抽檢，監督施工進度與品質，並確保每個步驟均符合合同要求。

3. 第三級品管：由業主方與政府相關單位進行最終稽核，確保整個工程的品質符合國家標準及業主需求​。

這一多層次的管理機制不僅能夠保障施工品質，還能及時發現並解決施工過程中的潛在問題，大大地降低施工風險。

三、PDCA品質管理循環

為了確保工程的持續品質改進，推動了「PDCA（計劃-執行-檢查-行動）管理循環」。這一管理模式有助於在每個施工階段進行嚴格的監控與調整，具體過程如下：

1. 計劃：在每一個施工階段開始之前，會針對該階段的具體工作制定詳細的施工計劃，明確每個步驟的質量要求。

2. 執行：根據計劃進行施工，確保每個步驟都嚴格按照計劃執行，並進行實時監控。

3. 檢查：施工完成後，對每個步驟進行檢查，並將結果與計劃進行對比，確認是否達到質量要求。

4. 行動：根據檢查結果，對任何未達標的部分進行改進，並將改進措施應用於後續的施工​。

四、文件化管理

施工中的每個環節都需要完整的文件紀錄，這樣不僅能夠為品質檢查提供依據，還能用於日後的分析與改進。因此，建立了詳細的文件管理系統，涵蓋了從施工計劃、材料檢驗到施工過程中的每一個檢查步驟。這些文件不僅能夠幫助追蹤施工進度，還能在發生問題時及時進行分析並提出解決方案。通過完善的文件化管理，能夠在施工的每一個環節保持透明性，確保各級管理者能夠隨時了解工程進展，並且在必要時快速做出決策。這也為後續的工程審核和質量檢查提供了堅實的依據，有助於施工團隊和業主之間的順暢溝通​。

肆、落實品質之道

一、品質管理的制度化落實

在工程的推進過程中，強調以制度化的方式推動品質管理。這一制度涵蓋了施工計劃的編制、施工過程中的檢查和竣工後的驗收，每一個階段都有具體的操作標準和檢查制度。具體的落實過程如下：

1. 施工前期準備：在施工開始之前，與相關技術專家、業主和監造單位進行了多次協商，並進行了全面的施工計劃制定。這些計劃涵蓋了每一個工序的具體操作要求，並將重點放在如何預防施工中的常見問題。

2. 施工中的實施與監督：在施工過程中，要求每一個施工步驟都必須嚴格按照計劃進行，每一個關鍵工序完成後都要進行自我檢查，並在發現問題後及時進行調整。同時，監造單位會定期進行抽查，確保所有操作都符合合同要求。

3. 竣工階段的總體檢查：在工程竣工後，進行了全面的品質檢查，並邀請相關部門進行驗收。每一個階段的檢查報告都記錄在案，並作為最終工程評價的依據​。

二、創新技術的應用

在本次工程中，推動了多項創新技術的應用，這些技術不僅提高了施工效率，也極大地保障了施工安全。以下是兩項關鍵技術的應用情況：

1. 系統化立柱鋼筋工法：這項工法在隧道施工中起到了關鍵作用。通過在地面上進行鋼筋預組立，能夠顯著提高施工速度，並減少工人在高空作業中的暴露時間，從而降低了施工風險。

2. 型鋼防落石棚架工法：針對邊坡災害高發的問題，採用了型鋼防落石棚架工法，這不僅有效地防止了落石對施工人員的傷害，也保護了施工期間正常通行的道路安全​。

三、安全管理的深入推動

安全是施工過程中最重要的方面之一。為此，在工程中推動了多項安全管理措施，尤其是在高風險的施工區域，制定了專門的安全計劃，並要求所有施工人員嚴格遵守安全規範。具體作法包括：

1. 「職安卡」制度：所有施工人員必須參加安全培訓，並通過考試獲得職安卡，才能進入施工現場進行操作。

2. 定期安全檢查：每週安排一次現場安全檢查，並根據實際情況對工地進行安全風險評估。如果發現潛在的安全隱患，我會立即組織整改，確保工地的每一位工作人員都能在安全的環境中工作。

3. 應急預案：為施工現場制定了詳細的應急預案，特別是在颱風季節，加強了施工區域的防護措施，並確保所有工人在緊急情況下能夠迅速撤離​。

四、無人機技術的應用

針對工程位於山區、地形複雜的特點，還使用了無人機技術來監控施工進度和環境變化。無人機能夠提供即時的高空影像，讓我們能夠從不同角度觀察施工區域，及時發現潛在的問題，並在最短的時間內做出應對決策。這項技術特別適合於大型、地形複雜的工程項目，它能夠顯著提高施工監控的效率，並幫助實現更精確的施工管理​。

伍、績效履歷

一、  承攬交通部公路總局第五區養護工程處之「台18線78K+350及79K+035等2處附近邊坡災害明隧道修復工程(重編)」獲得111年第22屆公共工程金質獎-土木工程類特優。

二、  承攬交通部公路總局第五區養護工程處之「台18線78K+350及79K+035等2處附近邊坡災害明隧道修復工程(重編)」獲得110年第15屆優良工程金安獎-佳作。

三、  全方位提升工程品質及重視創新作為，為交通部公路總局第五區養護工程處首次獲得工程界最高肯定「金質獎特優」。

四、  提供防災避難，強化道路抗災能力，促進地方觀光旅遊經濟之發展，維持每年7,000萬元~1億5,000萬元效益，達到100萬~150萬觀光人次。

五、  四處村落居民受益，為阿里山鄉香林村、中正村、中山村、十字村居民提供安全回家的道路。

六、  辦理桃園縣政府工地實務觀摩及施工安全研討，推廣創新工法及安全防護之精進作為。

七、  善盡企業社會責任(CSR)

1.嚴格執行廢棄物才放減量措施：土方開挖立即覆蓋防塵網並噴灑草子綠化、營建自動化、採用再生建材、加強空氣汙染防制等。

2.使用較節能的設備：工地採用LED照明燈具或太陽能燈具、汰換老舊空調及設備機具等。

3.提供員工職場友善、健康的環境：成立育嬰室、羽球隊等。

4.提供在職員工職涯訓練活動：卡內基訓練、公司定期在職訓練、公開徵詢儲備幹部並加以訓練等。

5.積極社區回饋：認養工地周遭道路清潔、植栽養護等。

6.公司治理以「誠信、卓越、共享」為本並有良好的申訴管道。

7.承攬交通部「國道1號增設大灣交流道工程(第514標)」榮獲104年公共工程品質優良獎優等。

8.承攬交通部公路總局第二區養護工程處之「107年第1次災害台8線63k+340~63k+480易致災路段復建改善工程」獲得109年第14屆優良工程金安獎-佳作。

9.承攬交通部公路總局第五區養護工程處之「台18線76K+670~76K+820災害明隧道新建工程(第2次重編)」獲得111年第16屆優良工程金安獎-佳作。

10.承攬臺南市政府之「市道172線安溪寮段至白河區拓寬工程」榮獲台南市政府111年第4屆公共工程優質獎-優等。

11.承攬高雄市政府工務局新建工程處之「中都園道願景橋興建工程」，榮獲第二十屆中華建築施工品質類「金質獎」。

12.承攬臺南市政府之「山上區玉峰大橋改建工程」，榮獲2014國家卓越建設獎「優質獎」。

八、產學合作積極向下紮根

1.與「財團法人中興土木科技發展文教基金會」合作，編撰「台18線軍輝橋施工專書計畫」記錄施工介面之關鍵課題，施工品質、勞安衛管理、施工歷程等，兼具工程技術與鄉土關懷。

2.辦理嘉義大學土木與水資源系學生校外教學,工地實務觀摩及施工安全研討。

3.提供中華顧問工程司交通建設人才培訓活動工程參訪學習之旅，帶領雲林科技大學營建系師生參訪公司承攬之台18線軍輝橋改建工程。

4.全力支持配合勞研所研究案。

結語

此次以「台18線78k+350及79k+035等2處附近邊坡災害明隧道修復工程(重編)」參賽獲獎，除了具技師資格暨董事長、最近三屆公共工程金質獎獲有優等以上，包括技師報分享三篇：1227期刊登「高落石潛勢邊坡下施工之四道安全防護作為」、1245期刊登「談災害復建工程參選金安獎之經驗分享」、1351期刊登「從邊坡災害明隧道修復工談系統化立柱及型鋼防落石棚」，為傳承並提升工程技術持續努力。

公司更將研發之工法申請新型專利，無償提供業界參考使用計有：新型第M614503號「高落石潛勢坡下之安全防護系統」、新型第M624526號「系統化立柱鋼筋」、新型第624167號「型鋼防落石棚」期望藉由廣泛使用增進施工人員及用路人安全。

此次能夠獲獎，不僅是個人的榮譽，更是對整個團隊共同努力的肯定。相關的參賽須知及附件檔案公布於公共工程委員會網站（網址：http://www.pcc.gov.tw/）中「/品質管理/公共工程金質獎/公共工程金質獎頒發作業要點」，符合條件的技師們可以參考本文繕寫內容，針對自身參與之工程特色繕寫參賽書報名參賽，爭取個人及公司團體最高榮譽。