中華民國九十七年三月十五日

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土木技師對高鐵營運之建言

中華民國土木技師公會全國聯合會理事長　余烈

本人於97年3月4日下午5點拜訪台灣高鐵公司歐晉德執行長，對於高鐵的營運如何更提高服務品質、創造利潤以及確保行車安全，提出諸多口頭及書面建議，茲將書面建議內容摘錄如下：

台灣高鐵超快速、準點，高服務品質及高水準之營運現況，已深獲肯定與讚賞！惟為提高載客量、創造利潤與更提高服務品質，茲提供個人淺見供 歐執行長參考：

一、 在與北高航空業競爭獲勝後，下一市場之主要競爭者為高速公路上的長途客運業與自強號，對於班次與營運之建議如下。

   1. 高鐵自由席票價具競爭力，惟建議建立里程累計或一次購足20~30張票之優惠制度、售票（機）須與指定席售票機分開（含預售票與最近班次分開售票），提供更快速、更簡便之購票方式，方便趕時間的人緊急購票。可能的話，建議增開一~二班早班、夜快車，零晨1~2點或清晨6~7點由北高兩地對開，因白天班次太密集，載客量低，多數車廂均是旅客不多，應減一些班次，視日後需求再增加班次。如此彈性調整以提高載運量，且假日與平日（週一~週五）之票價應該不同（即假日不必打折，平日打折促銷）。

   2. 建立（逐步）與旅館、旅行社、租車業者及文件快遞（自取）之策略聯盟，在北、高及台中三大車站大廳內，讓出一些空間給這些合作夥伴使用，方便旅客接駁、旅遊、租車、快遞等之服務，另逐步建立套裝旅遊行程制度。

   3. 前述1.項之里程累計制度，則可以配合升等商務艙、提供車站免費停車或贈送車票等獎勵優惠措施辦理。

二、 車站、車廂設備之改善措施建議：

   1. 每班車擇定1~2車廂增設無限電波增（強）波器，使旅客全程手機通訊無礙，除票價酌予增加（金額不大）外，亦可嚴格限制其他車廂不准使用手機，以解決目前一上高鐵即與外界斷訊（通訊品質非常差）之大問題。

   2. 用餐車廂或提供中式便當（或麵食）之販售，確有其必要性，尤其是用餐時段，由北、高兩地發車的班次。

   3. 北、高兩大車站設置商務艙貴賓室，提供餐點、飲料，方便商務艙旅客，以及里程累計達到一定程度之大客戶使用。

   4. 高架段、隧道段與平面路段交接處，閒雜人等容易侵入處，建議設置監控錄影，24小時與行控中心連線，以防止外人進入破壞，確保行車安全。

   5. 改善售票（人工及機器）程式，使非繁忙時段採單數座位（或偶數座位）連續售票（除非旅客要求與同行者坐在一起），俟售完再賣偶數座位（或奇數座位），使空位平均留給車上每一位旅客，而非目前旅客集中在一個角落，而空座位則亦集中在一起。

三、 如何提高商務艙之載客量

   1. 除前述北、高車站之貴賓室、間隔售票（前述二之5點）、手機增波器外，建議增加餐點品質及數量，且目前較指定席高出一倍之商務艙票價，確實太高。以目前之現狀指定席（訂位席）較自由席高10%~20%，商務艙較指定席（訂位席）高出30%~40%之票價，應是較合理的票價。但當商務的服務內容、項目及品質再提高，則其票價可再予提高。

   2. 大件行李之託運服務。

   3. 貴賓室專人服務之購票作業。

以上建議如涉及與政府之合約限制或法令規定，則有待另尋途徑突破解決。

歐執行長對於以上建議表示感謝與作出具體回應，並逐一說明部份已在進行中之措施以及未來努力方向，雙方互談40分鐘圓滿結束。