黎明工程顧問公司 李坤哲  技  師

黎明工程顧問股公司 黃志杰  主  任

  工研院資訊與通訊研究所 鄭安凱  副組長

工研院資訊與通訊研究所 曾蕙如  經  理

一、計畫緣起

臺灣目前車行橋梁約2萬3仟座，其中橋齡逾20年之數量近6成，為延長橋梁生命週期，及早發現橋梁劣化狀況並維修補強，有賴管理機關確實辦理橋梁檢測工作。依據交通部頒佈之「公路橋梁檢測及補強規範」規定：「定期檢測方式以直接目視或間接目視檢測為主，檢測人員以徒步儘可能接近檢測構件，必要時搭乘輔助載具，或使用其他觀測、量測設備取得相關資訊，判斷構件是否有劣化或異常情況。」故橋梁檢測人員進行橋面系統構件之伸縮縫、橋護欄、排水設施等項目之檢測時，目前係沿著橋梁路肩步行，用肉眼以直接目視方式進行上述橋梁構件之檢測(圖1)。此種作業方式之最大風險來源，為後方道路行駛車輛之撞擊，故需事先於橋梁路肩或外車道佈設相關交通維持設施，警示行駛車輛並區隔檢測人員，惟國道高速公路及省道快速公路之車速快，遇有駕駛人未注意「車前狀況或違規行駛時，傳統之LED警示車、交通錐及活動型拒馬等。」無法有效攔阻車輛之高速撞擊，將造成工作人員嚴重傷亡。

陳政昇 技師

佩特拉古城群（Petra），坐落在中東約旦南部，曾是一座居住著近萬人的城市。然而由於種種原因，這座城市被遺棄，長期被世人遺忘千年以上。直到近百年，人們重新發現了這座城市的價值，將其列為新世界七大奇景之一。佩特拉也成為眾多電影和遊戲的取景地，包括《變形金剛2》、《印第安納瓊斯》和《守望先鋒》等。

房性中 技師/房性中大地工程技師辦公室負責人

一、前言

瀝青混凝土鋪面完成鋪設工作之後，驗收作業一定包含厚度的檢驗項目。因此，施工規範必然訂定該項目之合格標準規定，以及產生不合格狀況時之後續處理的條款。本文擬針對複驗的問題，做詳細的闡釋及探討。