埋設缺失之補強與修復方法介紹

陳正平 技師

一、前言

鋼柱基板之「錨定螺栓」簡稱「錨栓」，係用來固定鋼柱，承受鋼柱底端的彎矩、剪力及軸力，為抵抗風力及地震力之結構系統的一部分，因此「錨栓」必須具有足夠的強度與勁度，使整體構架可發展靭性行為。在結構物設計過程中，通常基板及錨栓是最後一個設計的項目，但卻是工地第一個施作的工項。錨栓安裝精度是否準確，會影響上部鋼結構柱安裝作業之正確性甚鉅，因此不正確的錨栓位置，會使得後續之鋼結構組立作業困難，且安裝完成後之位置、高程及傾斜率，會與施工圖說之規定不符，最重要的是，錨栓位於結構物傳力路徑中最重要的位置，混凝土澆灌後，一旦發現基礎錨栓埋設精度有疑義，錨栓位置產生誤差，很難加以修正，影響結構安全至鉅。因此在安裝之前應儘可能減少誤差，安裝前除須對錨栓位置詳加測量校核外，對安裝方法亦需妥善規劃。

看日本的Hello Cycling

張渝江  技師

最近一次到東京出差，我選擇了一種與我在台灣相同的交通方式-共享單車。在東京，這種共享單車服務稱為「Hello Cycling」，它覆蓋了整個日本，非常方便。令人驚喜的是，即使用台灣手機和信用卡，也能輕鬆註冊，操作無障礙。

江俊謀 技師

緣起

近日一則新聞報導：嘉油鐵馬道優化首段明開放[1]。讓筆者憶起前年五月因工作過勞體況變差，健康亮起紅燈，遂離職返家休養，過著類退休生活。每天騎自行車運動，沿路欣賞風景及品嚐美食，汗流浹背，不亦快哉。惟，同年八月中旬，首次騎行嘉油鐵馬道竟發生摔車事故。筆者曾自詡環島千里無摔車紀錄，看似安全的嘉油鐵馬道，怎麼會潛藏肇事原因。為釐清問題的全貌，遂以魚骨圖為工具，摔車事故為案例，找出事故發生根本原因，提出問題改善解決方案，避免相同事故再度發生。