技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | ||||
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論 公宅與年青世代居住正義的善性循環 | |
1960年代經濟起飛,城市湧入大量人口。數量有限的國宅無法滿足需求,政府乾脆解除建商融資禁令,棄守國宅供應,成了房價房租飆升的最大原因。然而,房屋不只是供需問題,更牽扯經濟、政治的因素。央行長年實施利率匯率雙低,誘使大量熱錢進入房市,土地變成炒作商品。地方派系透過地目變更,不擇手段綁標、徵收、關說,牢牢把持地產利益。低廉的持有成本、不透明的租屋市場、缺乏購屋以外的替代性居住方案,誘使金權階級囤積居奇,房價在買空賣空中節節推高。 |
鍾立來1,2,3,4、邱聰智1,5、林敏郎1,6、曹君婕4、涂耀賢4、楊智斌4 1國家地震中心、2臺大土木學系、3逢甲土木學系、 4翔威工程顧問公司、5臺科大營建系、6成大土木系 前言 若有大量且同質之建築物,可透過統計分析,得一樓垂直構件(柱、牆)單位斷面積之極限側力強度。再由現地丈量,得一樓垂直構件之斷面積,從而計算一樓垂直構件之極限側力強度。加總所有一樓垂直構件之極限側力強度,即為極限基底剪力強度,視為耐震容量[1,2]。 |
撫今追昔再談高雄輕軌工程 何豐德 技師 筆者曾在本報445期談及搶救[高雄輕軌]工程乙事,筆者以為政策的形成需要專業的投入及用心,因此,「對」或「錯」的政策,固然與貪污是兩回事,但仍堅持「錯誤的政策比貪污更厲害、可惡」的論點。當年高雄市政府違反工程規劃常理,在已規劃高雄鐵路地下化車站上方地面,又規劃高雄輕軌經過,經筆者大聲疾呼透過技師報及高雄市、中華民國土木技師公會全聯會多次反映,才改變原通過現有高雄火車站之路線,改採「擴大修改路線」第二階段,連接美術館園區,避開行經高雄火車站鐵路地下化的尷尬。 |
陳政昇 技師 以筆者的經驗來說,長灘島真的是一個CP值蠻高的地方,不論是3至4天的短途旅行或數月以上的長途旅居,又或不論是家庭或情侶,都蠻適合來旅遊的。 |
得獎名單揭曉 [本報訊]行政院公共工程委員會舉辦之「第23屆公共工程金質獎」,得獎名單已在各界期盼下出爐。本屆除參選件數再創歷史新高外,得獎案件在自動化技術、節能減碳、環境保護及永續發展等方面均有良好績效,期待藉由優良公共工程建設成果,提供全國民眾更優質的生活環境與品質。 |
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