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 |   技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | |||
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| 論 公宅與年青世代居住正義的善性循環 | |
| 1960年代經濟起飛，城市湧入大量人口。數量有限的國宅無法滿足需求，政府乾脆解除建商融資禁令，棄守國宅供應，成了房價房租飆升的最大原因。然而，房屋不只是供需問題，更牽扯經濟、政治的因素。央行長年實施利率匯率雙低，誘使大量熱錢進入房市，土地變成炒作商品。地方派系透過地目變更，不擇手段綁標、徵收、關說，牢牢把持地產利益。低廉的持有成本、不透明的租屋市場、缺乏購屋以外的替代性居住方案，誘使金權階級囤積居奇，房價在買空賣空中節節推高。 | |
| 鍾立來1,2,3,4、邱聰智1,5、林敏郎1,6、曹君婕4、涂耀賢4、楊智斌4 1國家地震中心、2臺大土木學系、3逢甲土木學系、 4翔威工程顧問公司、5臺科大營建系、6成大土木系 前言 若有大量且同質之建築物，可透過統計分析，得一樓垂直構件(柱、牆)單位斷面積之極限側力強度。再由現地丈量，得一樓垂直構件之斷面積，從而計算一樓垂直構件之極限側力強度。加總所有一樓垂直構件之極限側力強度，即為極限基底剪力強度，視為耐震容量[1,2]。 |
| 撫今追昔再談高雄輕軌工程 何豐德 技師 筆者曾在本報445期談及搶救[高雄輕軌]工程乙事，筆者以為政策的形成需要專業的投入及用心，因此，「對」或「錯」的政策，固然與貪污是兩回事，但仍堅持「錯誤的政策比貪污更厲害、可惡」的論點。當年高雄市政府違反工程規劃常理，在已規劃高雄鐵路地下化車站上方地面，又規劃高雄輕軌經過，經筆者大聲疾呼透過技師報及高雄市、中華民國土木技師公會全聯會多次反映，才改變原通過現有高雄火車站之路線，改採「擴大修改路線」第二階段，連接美術館園區，避開行經高雄火車站鐵路地下化的尷尬。 |
| 陳政昇 技師 以筆者的經驗來說，長灘島真的是一個CP值蠻高的地方，不論是3至4天的短途旅行或數月以上的長途旅居，又或不論是家庭或情侶，都蠻適合來旅遊的。 |
| 得獎名單揭曉 [本報訊]行政院公共工程委員會舉辦之「第23屆公共工程金質獎」，得獎名單已在各界期盼下出爐。本屆除參選件數再創歷史新高外，得獎案件在自動化技術、節能減碳、環境保護及永續發展等方面均有良好績效，期待藉由優良公共工程建設成果，提供全國民眾更優質的生活環境與品質。 |
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