|
 |   技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | |||
|
| 廣告專線 ：(02)8961-3968轉142 | NO. 1376 | ||
| ||||
| 論 社區安裝充電樁之迷思 | |
| 隨著淨零排碳的政策推動，電動車無疑是未來交通發展的趨勢。但充電問題，乃是不少消費者觀望電動車的原因之一，無法在自己居住社區住宅裝設充電樁，是阻礙許多台灣消費者入主電動車的關鍵因素。而，不少電動車車主之所以無法順利在社區住宅裝設充電樁，原因多半在於社區住戶、管理委員會，對充電樁的理解不足或存有迷思之外，同時每一位電動車主的認知也未必充分。 | |
| 林建良 教授/高雄科大營建系/經營管理處處長 陳懿佐 助理教授/高雄科大營建系 葉錦璋 土木技師/副理/台灣世曦高工處 莊明哲 協理/台灣世曦高工處 摘要 從1985年左右開始，台灣營建業就有勞動力短缺的問題；上述問題持續在台灣發生，40年來都未能解決，甚至愈發嚴重。近年來，勞工及工程師短缺的問題，已經嚴重衝擊國內各項產業與工程；後續的人才與技術斷層等問題，已可預見。勞動力短缺的問題，與數十年來國家的教育與產業政策、社會文化、結構、與公司經營的策略、甚至是社會新生代的價值觀，都有關係。所以，勞動力短缺問題，是複雜的社會系統問題。 |
| 兼談「循環經濟，搖籃到搖籃｣的真義(下) 湛淵源 技師/華夏科大建築系教授 為何回收粒料無法替代天然粒料，從圖6可得知，天然粗細粒料，在混凝土內部與水泥膠結漿界面只有一個(ITZ1)；而回收粒料，將會產生三個界面(ITZ1、ITZ2、ITZ3)。界面是複合材料-混凝土內最弱的一環，天然粒料混凝土遠比回收粒料混凝土，強度高出許多；日本廢棄混凝土「循環經濟」種類與用途，見表4，回收製成回收粒料，建議可使用三型混凝土：第1型抗壓強度180〜210 kgf/cm²，可用於鋼筋混凝土或無筋混凝土；第2型及第3型用於180〜160 kfg/cm²及160 kgf/cm²以下。此三型混凝土用於較不重要結構體、或非結構體，及用於建築基礎打底(設計強度=140 kgf/cm²)混凝土，頗為適當。 |
| 賴明煌 技師 筆者在南臺灣有著全國最寬廣的臺鐵月臺上（寬度達12米，比臺南站第1月臺的11米還寬廣），看到了一位老婦人，在列車6號車廂出入口，提著重物依柱而站，一臉徬徨猶豫不上車，我主動與之洽問，需要我幫忙送上那一個班次與車廂呢？她回答我:是在送客呵！不上火車喔。所以我就自行上車廂找位坐。 |
 Top
|
 Back
|
理事長簡介
公會服務
公會活動
創會二十週年專欄
公會社團
技師報
電子報
公會相簿
營造廠介聘登記
