技師報於85年11月18日土木日創刊 新聞局出版事業登記證局版省報字第48號 | ||||
| 廣告專線 :(02)8961-3968轉142 | NO. 1327 | ||
|
感謝南橫工程英雄 | |
南橫公路是台灣三條東西橫貫公路建設之一,於民國57年動工,開路過程可謂篳路藍縷,施工期間共有116名工作人員不幸殉職,終於在民國61年完工通車。南橫公路,西起台南玉井,向東經高雄甲仙,至六龜、桃源區後,沿荖濃溪兩岸而行,終點到台東海端鄉。南橫公路橫貫中央山脈,全長203公里,沿線山勢雄偉、景象綺麗,最高點在大關山隧道,也是台東縣與高雄市之縣市交界處,為南台灣絕佳自然景觀。 |
溫控計畫案例與建言 湛淵源 技師 前言 台灣混凝土學會(TCI)所屬混凝土科技期刊第7卷第3期專文(102年,2013)刊載,由邱暉仁等人所著-混合水泥應用於「巨積混凝土」之案例分析[1]一文。適值筆者於104執行省公會「巨積混凝土」專案-(104年)省土技建字北第1537號-高雄長庚醫院質子中心新建工程混凝土品質驗證鑑定,以及105年參與完成工程會綱要施工規範-「巨積混凝土」[2]研擬等專案,針對TCI文中案例執行成果,認為過程中有些值得讚賞和有些建言應予加強之處,提出個人拙見。 |
賴明煌 技師、博士 22年前921集集大地震,達芮氏規模達7.3;之後的1022嘉義大地震,達6.4,嘉義當地有百餘公有建築物、學校與民宅等損壞。筆者當時在嘉義市政府工務局服務,震後翌晨得知:蘭潭水庫(1942年日人重新修建荷蘭人紅毛埤)與1980年建的仁義潭水庫主壩,均傳結構性裂縫。尤其仁義潭水庫的主壩旁,溢洪道道路往西北側的給水場,有逾300公尺寬、約10餘公分的縱向裂縫,與下游溢洪道排水溝滲流有明顯混濁的疑似管湧砂湧(Piping)之現象。筆者承張博雅市長之命,代表市政府接待蕭行政院長與王經濟部長,到現場勘災。 |
Top | Back |