中華民國一一一 年四月九日

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高雄中博高架橋引道拆除9天 拆橋鋪路紀實（上）

劉雲生 土木/結構/大地技師交通部鐵道局南工處處長

馬良俊 交通部鐵道局南工處第二工務段段長

吳冠益 結構技師 中興顧問公司高雄地鐵工程處計畫經理

一、緣起

原連接博愛路與中山路之中山地下道，於民國76年竣工，因牴觸高雄捷運紅線R11站及高雄地鐵車站，於91年停用，南北穿越車站之車流，改由92年5月興建完成之中博臨時高架橋替代，迄今通車已近18年。因應高雄車站第二階段工程，須辦理中博高架橋拆除；後續工程，包含願景館遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構等始得進行。

淺談工程竣工後估驗計價之合理性

黃志中 技師

一、緣起

筆者不久前聽到一個任職於營造業界的朋友在抱怨，公共工程竣工後，申請辦理第「末­1」期估驗計價，竟遭監造單位以契約無此規定為由退回。筆者聽到之後，還很雞婆地去協助他向監造單位解釋一番，監造單位在半信半疑之下，獲得理解，並勉予同意辦理，至於業主為非工程專業機關，其立場為不置可否。此事引發筆者，就公共工程之契約價金給付之契約規定及實務作法，想要就個人過往工地經驗之作法，分享諸位先進。否則上述情事之發生，對於財務狀況較弱之承包廠商，無法順利請款，恐造成資金周轉調度上之困擾，實非妥適。