轉角違建事故多 應納入優先拆除

年前，新北市中和違建火警造成重大傷亡，喚醒社會大眾，對於違章建築造成公共安全隱憂的重視；日前內政部已研擬發布「加強既存違章建築處理指導綱領（草案）」針對影響公共安全既存違章建築的處理，除依違章建築處理辦法第11條之1基本規定外，建議各地方政府優先執行類型，視轄區內違章建築常見形式、使用樣態及災害經驗，檢討違建存在的危險程度，進行調整、分類及訂定稽查標準包括：A-供營業使用之整幢違章建築。B-屬合法建築物垂直增建違章建築。B1-占用建築技術規則設計施工編第99條規定之屋頂避難平臺。B2-違章建築樓層達2層以上。C-其他經當地主管建築機關認有必要者。（例如高密度居住使用、消防單位建議應優先處理者、學校及加工區周邊宿舍、補教場所、其他等）。

對於本次內政部，在短時間內，即提出影響公共安全既存違章建築的處理方案，符合民眾的期待，也顯示出專業負責的態度；但目前執行的關鍵，仍是有賴各地方政府，能正視違章建築影響公共安全的嚴重性，配合加強執法，增編違建拆除預算，並審議強制拆除收費標準，以建立民眾安全的居住環境。同時，讓違建者自行負擔拆除費用，並處以罰鍰，達到有效遏止並杜絕新違建增加。但值得擔憂的是，內政部所提出之指導綱領（草案），對於地方政府並無強制性，況且台灣選舉多，人情壓力大，是否能真正落實，亟待後續觀察。綜觀內政部這次所研擬的指導綱領（草案）方向，其優先執行類型，主要以對影響建築物居住安全為重點管制對象，特別是針對影響結構及消防安全部分。

但，本報認為內政部及各地方政府主管機關，千萬別忽略街廓轉角違建所隱藏的高風險，一般街廓轉角違建，因較不影響居住安全，而被排除於本次優先執行範圍。但轉角違建，卻會嚴重阻礙路口視距，妨礙公共交通安全，影響用路人應變時間，造成民眾交通事故傷亡。

馬路如虎口，交通上被稱為奪命三角區，在正常狀況下，當大型車輛在路口轉彎，會產生「視覺盲區」，車輛後輪並不是沿著前輪的軌跡行駛，會產生內輪差，一旦非機動車或者行人，進入內輪的「視覺盲區」範圍後，容易被轉彎時的後車身拖入，造成交通事故。因此各地方政府皆有訂定建築管理自治條例，凡於沿道路交叉口建築者，除都市計畫書圖已明示退讓界線者外，皆應依其相鄰路口道路寬度表定退讓界線，其目的是在交通安全需求下，保障民眾安全。相同的，在市區道路及附屬工程設計規範中，亦明定路口規劃需要有足夠的最小轉彎半徑及安全視距，以維護行車安全。

常說轉角遇到愛，但實際上轉角遇到的常都不是愛，也可能是"害"，若是自己疏忽也就怨不得天、尤不得人。但如果起因於政府行政怠惰疏於管理，任由廣告旗幟飄揚，違章建物占用營業，以致影響用路安全，讓原可避免的交通事故，憾事天天上演，吞噬百姓性命，此等攸關生死大事，豈可等閒視之。因此呼籲政府，應將這類街廓轉角違建列入優先拆除類型，千萬別輕忽交通事故所造成的社會成本，這不僅止是國家社會的損失，更是一個完整家庭夢碎的開始。

總之，一把火燒出了違建的大問題，同時也燒出了違建背後的龐大利益，如果今天中央政府僅停留在訂定制度，而沒有下決心去支持地方政府落實執行，拆除違建恐永遠淪為口號。俗語說的好，「怕熱就不要下廚房」，下廚房就要端出好菜，要嘛不要拆，要拆嘛就要看到成效。不然再多的指導綱領，無法落實執行的話，終舊只流於空言罷了。