中華民國一○六 年五月二十七日

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1068

鋼板T型接合銲接設計

陳正平 技師

一、前言

一般設計者均誤以為有了標準圖，只要接合型式合用，即不需作任何結構安全檢核可直接採用，此種不正確的使用標準圖觀念，很容易發生結構安全上的問題。事實上，標準圖中所提供的接合詳圖，不一定可適用於任何受力情況；若要將標準圖所提供的接合詳圖之安全性，提升至可適用於任何受力情況，則必須將接合鋼板及銲接尺寸等之安全性，提升至最高標準。惟實務上會用到最高標準情況的機會可能遠低於5%，而對其他95%之情況，即會增加製造構件所需工時與成本，而造成資源的浪費。另一種情況是每一接頭之載重組成率不一，有的軸力較大，有的彎矩較大，亦有是剪力或扭力較大的情況，而剪力較大時，其接合螺栓的配置樣式又會影響偏心距離，進而影響偏心彎矩 (或偏心扭力)，因此單一接合詳圖，很難適用於各種接頭之載重狀況。所以正確的使用標準圖的原則，應將擬採用的接合型式詳圖，先依據該接頭的載重組成率，選擇合適之詳圖作個別檢核，若檢核結果符合安全需求才可採用；若檢核結果不符合安全需求，則須選用更高級的接合型式作同樣的檢核；若選用標準圖中最高級的接合型式，仍無法通過結構安全檢核，則須單獨另繪專用之詳圖。因此俗稱之「標準圖」，其性質實際上僅是「常用接合詳圖」而已，並非如一般工程師所誤認為是的「萬用標準圖」。

四川成都市規劃管理局拜訪省公會

【本報訊】大陸成都市規劃管理局，於106年5月17日上午10時，抵達省公會拜訪，主要目的為學習台灣綜合管廊規劃建設的相關法律、法規，如2000年台灣公佈實施的《綜合管道法》，台灣規劃建設經驗，提出針對成都市小街區規劃的建議及改進意見。本次拜訪由本會理事長暨境外辦事處等人親自接待，聽取本會簡報及雙方進行交流。

暢遊馬祖南竿

曾健助  技師

此次因公會輪派筆者到馬祖作鑑定案，才有機會深度旅遊馬祖。記得二年前，筆者曾參加公會舉辦馬祖三日遊，當天從高雄搭高鐵到臺中機場(因高雄旅客量不足，航空公司早就停飛高雄馬祖航線)，但因氣候不佳，停飛臺中到馬祖航班，而敗興而歸。