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電子報 第 332 期 技師電子報於2000年9月21日創刊

本期編撰:黃武雄
本期出刊:96年07月17日

臺灣省土木技師公會 發行

編者的話

隨著理監事會的改選,台灣省土木技師公會第八屆委員會也已招募改組完成,新的團隊即將帶領全體會員邁向新的境界:公會在林理事長的帶領下拜訪了國工局.水利署,工程會等眾多單位,獲得很好的回應,技師報 也因新社長的上任,而有所創新與改革,據聞,技師報將與電子報接軌,平面媒體與電子媒體將可有互補效用,未來呈現給讀者的將是圖文並茂的版面,省公會榮景可期,讀者有福了。(社團活動也將轉載電子報,請讀者留意了。)

本期技術交流刊登創海底施工記錄的核四廠出水口泠涷工法簡報資料,供讀者參考。技師投稿刊登野營社,登山社,攝影社,游泳社聯合主辦,由黃南鴻社長撰稿的貢寮龍門露營活動點滴,以娛讀者。

技術交流

核四海底潛盾隧道泠涷工法簡 介

  核四廠溫排水海底潛盾隧道,該隧道將溫水排放到離岸800公尺的海域中,使其加速擴散降溫,以符合環保法規,並降低對海洋生態之影響,此種排放方式為國內核能電廠首用,亦為國內首條海底潛盾隧道,最大斷面直徑為8.28米,總工程費約34億元,其主要結構包括1、連接暗渠 2、陸上出發井 3、海底潛盾隧道 4、海上到達井5、海中排水頭等五部分。

 

 

 

 

 

 

 

技師投稿

野營社96年度龍門露營活動記要

前言

  一年一度的露營活動在台灣省/台北市土木技師公會登山社、台灣省/台北市土木技師公會攝影社及台灣省土木技師公會游泳社的協辦下,終於圓滿落幕了,此次參與活動總人數高達72人,總共出動22輛車隊共乘,真是創下空前的記錄!看著繫上登山社/野營社綠色識別絲帶的22輛綿長車隊,沿著濱海公路奔馳前進,令身歷此般盛況之技師及寶眷們真是難以忘懷!

  大約2個月前,賴再生技師提議野營社可以舉辦一次龍門大露營的活動。我與內人遂邀同賴技師夫婦驅車前往福隆,對各規劃中之景點及行程路線之動線作一番詳細踏勘。賴技師更引見東北角風景管裡處處長陳梅岡,陳處長不吝將東北角的美麗風光熱心呈獻給愛山愛水的技師們,也因他的協助,催生了此項龍門大露營活動,其轄下之露營區更給予諸多優惠,在此特別感謝陳處長及賴技師夫婦對本活動的大力貢獻。

六月十六日

  早上在松山煙廠集合安排共乘出發,第一站先抵達福隆觀光局東北角風管處遊客服務中心,聽取簡報及參觀漂流木雕刻展。民國九十年,台灣連續遭受桃芝及娜莉等強颱侵襲,夾帶大量漂流木淹沒東北角海岸,經東北角風管處分離出紅檜、牛樟及肖楠等珍貴漂流木再生利用,並延聘三義著名木雕師以東北角的人文生態為主題,雕刻成各式作品,真是鬼斧神工,深深一呼吸,頓覺滿室飄散樟木、紅檜及肖楠等珍貴木材清香。一位志工黃老師風趣的解說,引來滿堂歡笑聲,帶著大家朗讀台語詩歌,更是收穫頗多,無奈靈鷲山的接駁車準時於11點到來,我們只好匆匆與黃老師道謝告別。

 

  靈鷲山位於福隆近郊,依山傍海,視野開闊而遼遠,可眺覽福隆海岸及太平洋。一見「天眼門」,就知道靈鷲山到了,一行人參觀「法華洞」, 1983年心道法師在此閉關,前後兩年半期間,僅飲水少量,終於悟道,於1985年出關,於是展開「靈鷲山無生道場」的宗教志業。

  最幸運的是我們竟蒙心道法師開示,但見層層雲海湧入,漫上階梯,漫進講堂,仿若仙境。眾人席地而坐,法師開示,社會目前亂象有賴傳統倫理的重振,有賴人心的清滌寄託,隨後法師為眾人一一祈福,滿心喜悅,並贈送一面「互濟共生」的錦旗給技師公會留存。

  齋堂裡已經為我們準備了香氣四溢的餐點,可惜今早下了一場大雨,否則我們就可以坐在面海的戶外階梯平台上,一邊享用午餐一邊觀賞海景了。匆匆與師父們道別,我們還要趕往龍門露營區報到。

   

  龍門露營區佔地面積約72公頃(含水域),位於雙溪河的南側,是目前臺灣最完善舒適的露營場地,設備完全符合世界露營總會的標準,是一處綠意盎然,山海環抱的河濱生態公園,包括露營區、單車專用道、水上活動區及划船水陸休閒區等,遊客可在此從事露營、騎單車、健行、泛舟、游泳、垂釣及攝影等多樣化的遊憩活動,體驗重回大自然懷抱的樂趣,而於晨曦及黃昏來此觀景更可品味怡然自得的人生。  

  七手八腳的超快搭營後,大部分技師及寶眷們一同前往核四廠參觀,少數攜帶兒童的家庭,則留在營區內游泳或騎單車、健行及攝影等自由活動。龍門施工處副處長黃培山犧牲端午節假日,全程帶領土建、水路及機械工程團隊向技師們簡報,並陪同到施工現場參觀及解答問題。其中令人印象最深刻的主題即是溫排水海底潛盾隧道的施工過程,該隧道將溫水排放到離岸800公尺的海域中,使其加速擴散降溫,以符合環保法規,並降低對海洋生態之影響,此種排放方式為國內核能電廠首用,亦為國內首條海底潛盾隧道,最大斷面直徑為8.28米,總工程費約34億元,其主要結構包括1、連接暗渠 2、陸上出發井 3、海底潛盾隧道 4、海上到達井5、海中排水頭等五部分。由於本工程隧道沿線地質涵蓋岩盤、砂礫層、軟弱地層、剪裂帶等複雜地層,並且在高水壓下施工,施工困難度高,採用之潛盾機須能軟硬兼吃,深具挑戰性。還有1600噸日本大型起重機船如何海上精密吊裝成功到達井之J型管(重560噸)、水中不分離性混凝土如何澆灌及海域防污措施等難能可貴之經驗分享。聽完簡報及抵達完工現場求證後,各位技師們均感到受益良多。借用本文一角由衷得向優秀的龍門施工處工程團隊致敬與致謝。此外也感謝李錦地教授的事先與台電總公司協商而促成此次參觀活動。(編者註:泠涷工法簡報內容請參考技術交流欄)。

  晚上八點開始的烤肉.聯誼,整個交誼廳被我們佔據了,雖然晚餐還沒完全消化掉,一陣陣烤肉香卻也引得眾人話匣打開,笑語如珠,歡樂處處,沈棋文技師一路風塵僕僕的自台北載過來一個大西瓜,就在他揮汗如雨的賣力切成片片後全被大家搶光,賴再生夫人精心料理的配啤酒小菜豬耳朵及媽媽味道的粽子,又讓眾人快馬加鞭的揮動筷子,也讓眾女眷圍在一旁,忙著討教一番。正在烤肉時,下了一場傾盆大雨,總算老天作美隨後只有毛毛細雨,今晚不用擔心帳棚會漏水了。眼看時間不早了,眾人卻了無睡意,繼續天南地北的暢談,但覺相聚苦短,既不願暫停就一直挨到10點多,三催四請下,眾人才陸續解散,回營就寢,可惜的是天候不佳,隔天早上恐沒辦法拍日出勝景了。

  半夜起來,但見營區濛濛燈光下,一片寧靜,更襯托出蟲叫及蛙鳴的喧鬧,這片遠離塵囂的天地何等迷人。

   

六月十七日

  清晨才六點多,阿發已經抵達營地歸隊,車上滿載昨日有事來不及參與的許媽媽等,原來他們早上五點多就從台北出發了呢!真是精神可嘉。

  用完早餐撤離營區,大車隊共22輛車浩浩蕩蕩的前往台灣極東點的三貂角燈塔。三貂角是台灣本島的最東岸,西班牙人於西元1626年曾驚於美豔命名為「聖地牙哥」,「三貂角」即由Santiago 譯音演變而來。如今在山坡草地依舊可尋當年建堡遺跡,也是北部沈降海岸的終點又以燈塔而聞名(建於民國24年),是太平洋區的重要指標堪稱台灣的眼睛。白色燈塔襯著蔚藍海岸,頗有愛琴海的風姿。

   

  第二個造訪景點是「卯澳漁村」。跟台灣島上的其他漁村一樣,卯澳漁村也在漁撈產業沒落之後,青年人口大量外移都市,加上1979年北部濱海公路的通車,更加劇人口的流失,目前卯澳老家只留下老人與小孩,任由農田荒蕪。雖然如此,歷經40年的自然演替,使得卯澳後山恢復茂密的闊葉樹次生林天然林相,演變成今日豐富多樣的自然生態。尤其保留了當地漁村特色的石頭厝,石材來自海岸的砂岩,屋架則是取自郊山的竹材,屋頂多以野生茅草鋪蓋,百年老榕樹及石砌老屋都是攝影人的最愛。剛好有一家族蹲在百年老榕樹旁,倚溪畔洗滌其農畜產品,老嫗、村姑及赤裸上身的壯漢,恰構成一幅美麗的景緻,成為技師們猛按快門的焦點。    

  烈日已經居高臨下,大夥汗流浹背,走上「龍洞岬步道」,總算稍有拂面涼風,「龍洞岬步道」最引人注目的莫過於碧海藍天下挺立的斷崖峭壁景觀,龍洞岬是由北部濱海最古老、堅硬的四稜砂岩所組成,在遠古時,由於劇烈的造山運動及海水侵蝕作用,形成今日所見階梯狀的龍洞岬,這裡也是北台灣最漂亮、規模最大的天然攀岩場。旁邊還有一個龍洞,流傳著一個古老的故事,這個美不勝收的景點有待技師們擇日再訪,或垂釣或攝影或---,足可再來細細品嚐一番。

  漂亮的景點終抵不過豔陽高照,大夥趕緊驅車前往午餐據點的「東北角餐廳」,期盼躲進室內的冷氣中。梁理事先邀請諸位協辦的社長大人與大家一起舉杯,恭賀此次創紀錄的大露營活動至此圓滿結束,天下沒有不散的宴席,2天一夜的相處,深厚的情誼已經醞釀得更濃更甜蜜,珍重再見囉!

後記

  此次大露營活動承蒙台灣省/台北市土木技師公會登山社、台灣省/台北市土木技師公會攝影社及台灣省土木技師公會游泳社的鼎力協辦下終能順利落幕。又本篇所收錄之活動照片乃由攝影社許盛隆社長及攝影社創社社長鄭光熙所提供,在此謹代表野營社向諸位登山/攝影/游泳社社長致最大的謝意。

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