從貝林佐納大城堡奔向馬特洪峰、雄霸一方!

─記瑞士環遊列之三

梁詩桐 技師　　

貝林佐納大城堡的入口標誌圖騰構思非常現代化，搭電梯直達堡內，貝林佐納大城堡（Castelgrande）的石牆結構非常壯觀，建有防禦塔樓。高聳的塔樓提供了俯瞰整個城市和周邊山脈的絕佳視角，二座塔樓一高、一低，都有一圓一方的迴旋而狹窄的鐵梯登上頂層。塔樓的木構造屋頂，厚重結實，斑駁的紋理與結合的方式，重現中世紀木構造經典原貌(詳圖1)。從高厚的箭垛下望，往昔的防禦碉堡間的沃野平原，已發展成一個繁榮的城市。而貝林佐納大城堡就在城的中心，城堡內綠草如茵的庭院、點綴低矮的灌木，旅人或坐或站，怡然自得。

圖1  貝林佐納大城堡（Castelgrande）塔樓的木構造屋頂

午餐後循瑞士經典-威廉泰爾線路，經聖哥達高山隘口，路過魔鬼橋及曾是世界第一長的聖哥達隧道，一路上坡北往瑞士中部滑雪山城安德馬特前進。

在穿越哥達公路隧道前，我左顧右盼是否能在一個轉彎的深谷、能在一轉瞬間尋覓一個彎橋能吻合深印在腦海中的影像，就在進入隧道前的多重高架橋。在跨越右側深谷依稀出現跨越羅伊斯河的魔鬼橋，照相時機稍縱即逝! 哪就畫下它!雖然是石橋，不復與魔鬼交易時的簡易木橋!

   魔鬼橋原名為托伊福斯橋起始建於1230年，是一座木質橋樑，在1799年還見證了拿破崙戰爭，是瑞士和義大利交通必經之路—聖哥達隧道的古路(詳圖2)。

  有關魔鬼橋（Teufelsbrücke _Devil's Bridge）的存在傳說有著令人一段驚恐而畏懼的傳奇故事。據說，當地人遲遲無法建造一座可以跨越謝勒嫩峽谷（Schöllenen Gorge）的橋，於是他們向魔鬼求助。魔鬼答應幫忙，但條件是第一個過橋的人將會成為他的獵物。聰明的村民們讓一隻山羊首先過橋，讓魔鬼大失所望。結果，魔鬼憤怒地想要摧毀橋，但卻失敗了，只在峽谷裡留下了一塊巨大的岩石，成為今天慕名而來遊客們的觀光景點。

圖2   十八世紀瑞士魔鬼橋的遞變 (手繪)

在安德瑪特午餐後，下起小雨，山城氣溫驟降，童心未眠的年輕人去到山坡尋訪當地標誌性的Valais黑鼻羊，導遊也介紹一家五星級安德馬特切蒂酒店 The Chedi Andermatt ，讓大家歇歇腳，也欣賞歐洲對綠建築的經典表現，到一個如何賞心悅目的程度。

安德馬特的切蒂酒店（The Chedi Andermatt）(詳圖3)是一座融合了瑞士傳統和地景風格的豪華、綠建築旅店。外觀灰階石牆與地景融合，住客能夠享受到瑞士阿爾卑斯山的美景。走進室內主廳縷空的妝飾壁爐兩側室疊上大量的短木，融合阿爾卑斯山冬季嚴寒的意象，裝潢也使用大量的再生木材和環保地磚，充滿東方溫暖的元素，也引進高效率的能源管理系統，以減少能源消耗和碳排放。我們的造訪，也不致引起服務人員的側目，印證服務品質格調不俗!

圖3  安德馬特的切蒂酒店（The Chedi Andermatt）主廳

逛完切蒂酒店，在微雨中偶然看到街角的安德馬特遊客中心，進去看了一段介紹安德馬特的風景影片，也拿了一些旅遊簡介。感覺各景點呈現的多樣化，無論影音廣告及雜誌推介，都很精美，展示明亮，服務人員接待親切，留下很好的印象。

黃昏時段17:08~20:10是在冰河列車渡過最美、最羅曼蒂克的一段時光，冰河景觀列車內部妝點著超大型觀景窗戶及天窗，大紅間白色飾條的列車慢慢地移過地景，接連行經隆河谷地與馬特塔谷地。沿途瓦萊州傳統黑色木屋，一樓或二樓皆錯落有致座在如茵的草坡地上。黃昏了屋內暈黃的燈光，從窗台或閣樓透出溫馨，每一村落雖在偏遠的鄉村，教堂高聳的尖塔最為醒目，宗教的神力撫慰著子民。一路上車行緩慢，行進間一個轉彎，都會帶來驚奇，也沁入喜悅，在一個車廂的我們飽覽了瑞士瓦萊州的鄉野風光。

冰河列車上最經典的是燭光晚餐是很令人回味的，窗外美景飄移，車內溫馨，窗外雨絲飄落，車內款款笑語、也隨風飄盪。瑞士冰河列車上特有的斜杯，也是賣點一則，但不久就缺貨，不少人頓覺有些扼腕，也包括筆者在內!(詳圖4)

圖4  寬暢明亮的冰河列車

策馬特到了，在離策馬特火車站最近的Ambassador Hotel 會住二晚，安頓好，但屋外還有雨絲飄落，夜更深了，但天空仍是灰黑一片，沒有一顆星星露臉。在天氣預報顯露出一絲絲天晴的預報，但是一早還是稍晚，都是未知數! 導遊捎來訊息，依然早起餐後到日出橋，賭賭運氣!

馬特洪峰雄霸一方、利菲爾湖與Grindjisee的倒影讓美夢成真[5^th Day]

  馬特洪峰一柱擎天的獨特英姿，早已是到瑞士旅遊者心儀已久的標誌，馬特洪峰這個名字是由德語「Matt」 (指山谷、草地) 和「horn」(指山峰呈錐狀) 組成。它是阿爾卑斯山脈中最著名的山峰之一， 從古近紀，大約在6,000萬年前非洲板塊和歐洲板塊碰撞抬升，劇烈的地質活動使岩石被擠壓、折疊和變形，形成了現在的阿爾卑斯高山地貌。此後數百萬年間，環繞著高山地無數冰川，不斷侵蝕著山體，風、水和其他自然力量的長期加劇風化，留下四面堅硬的花崗岩變質岩錐體面，分別面向東、南、西、北方，每一個面都非常陡峭，因此只有少量的雪黏在表面。這些堅硬的岩石，最終形成了馬特洪峰的一柱擎天獨特、壯麗和威嚴雄姿，讓它成為世界上最著名的山峰之一。登山者和地質學家都對這座山峰充滿了敬畏! 慣常從東北角的Hörnli山脊登上山巔，是個唯一的選擇!

一早07:10天氣果然陰霾，日出橋在教堂邊，依著山溝，前方開闊，往常馬特洪峰會在山溝的轉彎處傲然聳立。隨著預定時間一分一秒地過去，山谷中霧氣濃重，大家不免有些失望!對著山谷拍下缺了馬特洪峰的缺席照!08:00 搭著 Gornergrat bahn 葛內拉特登山鐵道出發去葛納葛特觀景台 (Gornergrat) 近觀馬特洪峰了，在登山齒軌列車上一路上山，天氣果然放晴，在齒軌列車上，也照到雙峰照!

08:30到Gornergrat 之前一站 Rotenboden下車，是要步行大約十數分鐘來到山腳下的利菲爾湖(Riffelsee)欣賞馬特洪峰倒影，昨夜大雪下坡山路很滑，小心翼翼地到了湖邊，湖邊草上的冰花很美，作為前景是一個不錯的選擇，色溫調到3000k，模擬清晨的山景，微風輕佛，倒影有點鬆散，但整體輪廓還能接受。我蹲低了姿勢，依著前景，與馬特洪峰在湖中倒影取得平衡，得到一幅差堪滿意的馬特洪峰在Riffelsee的雪中倒影(詳圖5)。回頭很艱難地上到Rotenboden的平台，大伙兒對一片白茫茫的雪景，興奮極了，在雪地或在蜿蜒的齒軌列車邊擺拍，看著鏟雪車來回運作，讓軌道邊的積雪不那麼阻礙旅人了。

圖5  馬特洪峰在Riffelsee的雪中倒影

接著09:40~09:45再搭火車到Gornergrat 觀景台3100m，沿著手扶梯走上最高點遙望群峰，以最美角度欣賞「馬特洪峰」及眺望包括瑞士第一高峰「杜富爾峰」在內的雪山群、連綿無際，非常美麗。也用INSTA 360 紀錄下這一個驚奇的旅程，在全景照相機下阿爾卑斯山脈第三長的「葛納冰河」，呈現與馬特洪峰共舞的奇特畫面。(詳圖6)

圖6  360全景下葛納冰河[左下]與馬特洪峰共舞