中華民國一一四年四月二十六日

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從台9線賓朗外環道路新闢工程

談人工智慧危險辨識系統 

交通部公路局南區養護工程分局 陳貴芳 分局長、台東工務段 周建勳 段長

長達營造工程有限公司AI技術中心 翁逸宏 顧問、張家榮 技師/董事長

一、 前言

隨著工地的作業規模和人員數量不斷增加，對於傳統的人工監控方法在快速、全面地辨識現場危險上存在顯著限制。工地安全管理多依賴現場人員的觀察和經驗，難以應對現場瞬息萬變的情況和複雜的作業環境，導致監控範圍受限且反應速度不足。為了解決此問題，現代化工程逐步引進人工智慧技術，以提高作業安全性並降低人力監控成本。

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「鋼筋混凝土小梁接入大梁必須設計為簡支」之我見

陳正平  技師

一、    前言

因為鋼筋混凝土小梁接入大梁的接頭，在混凝土澆築施工時係將接頭區一起澆灌，所以一般工程師都會認為小梁接入大梁的接頭，設計為剛接是理所當然。所以絕大部分的工程師在做結構設計時，均會將小梁接入大梁的接頭視為剛接；甚至曾有多起工程師將小梁接入大梁設計為固接，在拆除模板後，造成小梁下垂及邊大梁扭轉裂損的工程失敗案例。