台北市北投區鋪面設施介紹暨探討

房性中  技師

前言

近年來，筆者除了假日多次前往北投區旅遊、用餐及享受溫泉之外，亦於旅遊或是執行公務時，詳細觀察及紀錄北投區鋪面之實況，擬做深入淺出且扼要性的探討及敘述，冀可對比於台灣地區其他縣市或轄區鋪面設施之現況，俾利參酌運用或共同分享提升之契機。

鋪面現況分享

現階段北投區仍在大力推展休憩產業以及溫泉觀光旅遊，致公務機關或供公眾進出之場所配合政策，皆大幅度整建或新建人行道與道路等鋪面設施，惟使用中之鋪面損壞狀況，仍然嚴重者，令人擔憂！

茲略述缺點，以利大家引以為鑑。概述如下：

人行道鋪面，若位於落葉數量較多顧慮之區域時，照片1中，即於人手孔蓋鏤空處下方，加置乙層鐵絲網，以阻隔落葉大量漂落至排水溝渠內，而衍生阻塞水流。

部份人手孔蓋之效能同時具備『開&關』功能，若每次開&關之動作，皆耗時又費力的吊昇及吊降人手孔蓋，是一件極為麻煩的事務。照片2中所示，之人手孔蓋，若擬進行『開&關』之作業時，則於蓋上標明『重複下壓』即可，相當地人性化亦頗為進步。

照片3所示，乃為大業路上自行車道與人行步道分離設置之狀況，並以標誌牌清楚標示之，以避免自行車與行人交織通行之危險情事發生。

照片4所示，乃為人行步道與廊道之間的草坪區域之通道，設置硬橡膠之鋪墊狀況，可大幅度降低人員步行通行時，衍生滑倒及摔傷。

照片5所示，乃為北投區清江路某巷弄之瀝青混凝土鋪面狀況，這可能是歷年來筆者所見瀝青混凝土鋪面，橫向幅員最小之案例。道路中央尚且再行設置多處人手孔蓋設施，並以水泥混凝土材料圍束之，相當不可思議。在設計實務上，筆者不建議採行此類複合模式。

照片6所示，乃為既有人行地磚上加鋪瀝青混凝土之狀況。由照片可得知以下諸訊息：

1.瀝青混凝土加鋪厚度嚴重不足，導致衍生反射裂縫之外，亦產生縱向裂縫之損壞狀況。

2.加鋪瀝青混凝土之前，未加置不織布之隔離材料，導致反射裂縫叢生。

3.黏層噴灑成效不彰，導致瀝青混凝土剝脫嚴重。

4.許多從業人員均認為車輛行駛較少之鋪面，就可以減少表層厚度，並降低設計標準。這個錯誤思維，由照片6中即可得到印證：『即使鮮少行駛車輛之鋪面，亦應符合最小厚度設計及施工之要求，且黏層使用量、與防止反射裂縫之不織布隔離材料等工項，均須一應俱全的設計及施工，方能保障良好的施工品質及使用績效。』

綜合討論

近年以來，台灣地區之發展，咸以推動觀光產業為第一優先之事務，而台北市北投區佔有溫泉特殊地質的優勢與悠久歷史之口碑，商機無限。相信社會大眾有機會光臨北投區之時，一定可以感受到公園設施增多了、綠化及自行車與人行專用道普及了，讓我們悠遊其中，備感舒適與愜意。

配合上述之開發，鋪面設施亦為首要可立即普及化的建設工程之一，本文照片2、照片3及照片4等措施，尤為值得廣泛推展之良好案例。

至於照片5及照片6所示者，因恐有損及公共安全、或是傷及百姓生命財產之顧慮，筆者建議公務單位應儘速予以查勘確認後，並即時提出改善措施，以弭平可能之風險性。

照片1  人手孔蓋鏤空處下方加置乙層鐵絲網之狀況		照片2  人手孔蓋以『重複下壓』控制『開&關』 之狀況
照片3 大業路自行車道(右)與人行步道(左)分離 設置之狀況		照片4  人行步道與廊道間草坪區域通道設置 硬橡膠鋪墊之狀況
照片5   清江路某巷弄瀝青混凝土鋪面之狀況		照片6   既有人行地磚上加鋪瀝青混凝土之狀況