兩個月前的台灣總統大選是兩個陣營的競爭。開票結果，旗鼓相當，票數是那麼接近，兩黨政治是民主制度的理想。和平理性，政權移轉了，是華人世界的典範。台灣花了近20年的真正直接民主，美國卻經歷上百年才得以致之，值得驕傲。可是，不幸的是，正當大家思考著美好的遠景時，輸的一方卻喪失了民主素養，少數不服從多數。為了扳回頹勢，無所不用其極，造成股市跌跌不休，經濟凋蔽，社會動盪，民生困苦，讓全世界笑話。

兩個月來的紛紛擾擾，經史無前例的司法全面驗票，爭議已漸平息；贏的還是贏，輸的似乎也該認輸了。反對陣營也傳出兩黨合併為一黨的消息，如果那不是黨領導人為了一己之私，為了權位，那更能促進台灣民主的良性發展，大家都應樂觀其成。

為了台灣的發展，年底立委選舉之後，相信五年五千億和新十項建設可以順利推動。景氣的復甦、經濟的穩定成長、民主的進步、社會的和諧、民生的富足等等美麗願景，料將很快到來。台灣人民自己走出一番天地，適足為華人世界楷模，如果對岸中國還是看不下去，見不得人家好，那也就沒有什麼好坐下來談的。

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日本中部國際機場簡介

日本中部國際機場坐落於伊勢灣(ISE BAY)，為繼大阪關西國際機場後興建的另一離岸海上機場。本機場為一人工島，寬約1.9公里、長約4.3公里，面積約為470公頃，距離海埔新生地的案邊約1.6公里。機場完工後，有軌道捷運系統和高速公路可通，自名古屋起程約30~40分鐘可達。除了陸路，另有水運可通。

本機場自2000年8月簽約開工至2005年2月完工營運，工期為四年半。總投資額為64億美元。本機場因遠離都會區，且座落在海上，是一個不會噪音干擾城市、全天候、可供巨無霸747起落的大型機場。

明年2月營運之初，本機場備有3500公尺長、60公尺寬跑道一條，22個登機門等相關設施，6000個小汽車停車位，將可提供日本中部地區每年達3000萬之出入境旅客及每年60萬噸航空貨運之吞吐服務。未來將視經濟成長需要，擴建為兩條4000公尺長、60公尺寬跑道，其時人工島面積將增為700公頃。

以下請參看幾張圖片---施工中和完工的：

<地理位置>

<填海控制>

<完成卡通>

<完成跨海大橋>

<施工過程>

<海上導航燈橋>

<完成鳥瞰>