編者的話　　

本屆資訊委員均非常熱心,想在前輩建設的基礎上,發揮服務的功能:

          1. 建置穩定郵件服務(STABILITY OF MAIL SERVER)

          2.豐富省土木技師網站

          3.精簡技師報,傳遞最新最重要之訊息

**為達到建置穩定郵件服務,將做到24小時服務不間斷又穩定為目標,並將舉辦數場次教育說明會,期望所有技師同仁,能在有信心下正常使用.

**為達到豐富省土木技師網站,將建立討論區及技師法律權益說明區,並有專人執班,是一個互動負責的網站.

**為達到技師報傳遞最新最重要之訊息,將精簡為新聞新訊息為主.　

以上工作說來簡單,尚需大家鼓勵及參與,資訊委員會將盡力去做.有意見或看法,請不吝來E-MAIL指正.mail@twce.org.tw

不一定有滿意的答案,但負責一定有回音.

技術交流

油氣共站，一條龍的作法    　

註:  油氣共站,指的是加油站及加氣站在同一站區內為顧客服務

隨著「加油站設置規則」放寬，「石油管理法」公告施行，四大油品供應商(其中艾索美孚已在競爭下退出)鼎足而立，消費者是最大的贏家，但卻苦了加油站業者，為了拼業績，拉高發油量，各種促銷活動全部出籠，送面紙、礦泉水、沙拉油、免費洗車、集點送黃金，己到了每90元即送面紙壹盒；但是客戶是現實的，當另一家促銷贈品更高時，客戶就立刻有一定程度的流失，這讓我們警覺到，我們應停止這種客戶沒有忠誠度的行銷手法，改以客戶最需要的服務，才是根本之道。

站體明亮清潔，服務人員態度和藹可親是正途之一，更積極的是提供省錢安全環保的燃料，大家知道嗎？在我們忙於促銷發油量，比賽送贈品時，液化石油氣(LPG)己悄悄的降低為8.6元/公升(93.06.22.價格)，相對於22.2元/公升的95無鉛，對於消費者，實在有無比的吸引力，對於加油站業者，每公升銷售LPG利潤4.5元，遠高於銷售汽油的2.5元，但是很多人會反問說，我蓋好了加氣站，車從那裡來？又有些人說，我有意願買雙燃料汽車，但加氣站在那裡？為了落實政府推動乾淨LPG燃料的美意，找回加油站業者第二春及服務消費者有更省錢環保的燃料，一條龍作法應運而生。

一條龍的內容是，現有加油站增建加氣設備，搭配LPG汽車地區性改裝，維修保養服務，配合站與車之間回饋，服務的互動，緊緊的將客戶的心抓住，每日平均行駛200公里者，每月即可省下近壹萬元的燃料費，走的里程多則省的更多，駕駛者無虞變成LPG汽車孤兒，加氣站發油發氣量提昇，客戶收到省錢、安全的服務，社會大眾有一個無污染的空氣，這不是一個美好的多贏局面嗎？

最有效率的油氣兩用站，是現有3座加油島以上的加油站，將其中一加油島改成加氣島，同步配合地區性LPG汽車改裝，約200輛計程車或400輛私家車，就可形成一個多贏的共生體，在合理財務規劃下，約兩年即可回收投資，兩年之後就可坐收穩定的利潤。

至於LPG雙燃料汽車，許多人尚存有車子無力、回火、運轉不順的疑慮，其實這些問題大多是過去推動LPG政策時，遊戲規則的瑕疪所造成，再加上LPG套件已進步到直接噴射，己非過去的尚有混合頭(MIXER)阻礙，省錢、安靜、安全、環保是目前LPG雙燃料車標準特性，況且政府由經濟部車輛測試中心(ARTC)把關LPG改裝套件品質，某一廠牌套件，只要有ARTC 核發的認證，就可到達一定的水準，油氣兩用站以至於LPG汽車套件改裝，每一階段都有合理的利潤在其中，大家均樂於執行，但要分階段推動，因為會互相牽制，致顯得寸步難行，惟有一條龍的作法，才可一氣呵成，順利推展。 　

中華三菱 Lancer 1.6

TOYOTA CAMRY 2.0

TOTOYA ALTIS 1.6      均有明顯的經濟及環保成果  

NISSAN CEFIRO2.0

NISSAN SENTRA 180

技師投稿