【520】社論主筆：陳錦芳
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第四版九壽
(第一版)新聞焦點(社論•週聞輯要)
社論
強烈質疑增設「景觀技師」之妥當性
日前行政院公共工程委員會，為研商「中華民國景觀學會建議增設『景觀技師』案」，邀集相關部會及景觀相關系所、學會及建築師、土木技師、結構技師、大地技師公會等團體，共同討論：1.建立景觀專業人員證照制度之必要性、2.景觀專業人員證照是否納入專門職業及技術人員體系以國家考試方式辦理、3.景觀專業人員(新增「景觀技師」之科別)是否納入技師法規範?等三項議題。
工程會於會議中表示，依技師法第二條規定：「技師之分科，由行政院會同考試院定之」，有關增設技師科別之意見，工程會必須充分考量設立之必要性，陳報行政院同意後，始得以行政院名義將技師增科意見函考試院同意，如經考試院同意，再由兩院會銜公告。惟現行技師分科已達32類科之多，部分科別因缺乏法令配合規範應由該科別技師執行之技術事項，致無法落實國家設置該類專門職業及技術人員證照之目的，且衍生相關技師科別間執業範圍之爭議。
另工程會於95年7月訂定「新增技師科別意見處理原則」，對於新增技師科別之意見，將研析增設該科別技師之必要性：(1)所執行之技術事項與工程品質或維護公共衛生安全有關；(2)現行技師科別執業範圍或其他專門職業人員及技術人員法定業務無法涵蓋者；(3)可確定目的事業主管機關，且目的事業主管機關同意於主管法規明定該科技師技術事項應由該科技師辦理。符合上述原則，工程會始彙整相關機關意見，陳報行政院會商考試院同意增列之。
而吾人如以上開標準檢視目前景觀學會所規劃「景觀技師」之執業範圍，顯與建築師、土木、結構、大地、環工、水保、園藝技師之執業範圍重疊，其增設之必要性已有疑義。且各景觀學系及學會提出增設「景觀技師」最重要的理由之一，竟是保障景觀科系學生之工作權，姑不論目前因技師分科太細，致諸多類科技師面臨無業可執之情形，若此例一開，工程會恐將面臨諸多科系均向其陳請增設該類科技師，造成技師之分科將更多、更細，益發加劇技師科別間執業範圍之爭議。
詎料，主席卻罔顧與會大多數單位之異見，逕行裁示該次會議結論為：『綜合與會人員多數意見，建立景觀專業證照制度對於提升景觀專業水準確有助益，故應予支持；至於面臨之相關問題或困難，希望與會機關協助共同解決。』吾人不解的是，如果會議結論中的「景觀專業證照制度」，指的是增設「景觀技師」(Landscape Engineer)，則此會議結論，便可能與工程會自己所訂頒之「新增技師科別意見處理原則」不符；如指的是增設「景觀師」(Landscape Architect)，因目前景觀法(草案)之主管機關為內政部，故其未來之主管機關可能為內政部營建署，而增設景觀師可能加劇其與建築師及技師間執業爭議，身為技師之主管機關的工程會，此舉豈無越俎代庖之嫌；又，目前各界咸認技師分科過細之情形下，工程會卻一意的請各機關協助解決設立景觀師所須面臨的問題，如此用心良苦之會議結論，不免令人錯愕。
綜上所述，我們必須嚴正的指出，目前技師分科已達32類科之多，而增設任何技師，除涉及國家考試制度外，更牽動國家對整體技師的管理(諸如技師請照、換照、執業查核等)，須耗費龐大社會資源。如欲再增設「景觀技師」，應先就所能達成之功能，進行設置必要性之檢討，並廣徵各界意見，以使技師制度符合社會及經濟發展之需要；同時，建請工程會多多照顧目前已分科之32類科技師，才屬固本之道。
地調所監測地變趨勢 掌握斷層脈動
﹝本報訊﹞為了嚴密監控斷層的活動，經濟部中央地質調查所在全台活動斷層附近佈設了全球衛星定位系統(GPS)及精密水準測量監測點，形成一個嚴密的活動斷層監測網。經五年來的監測，顯示東部地區相對於澎湖白沙之地表位移量最大(達每年60-80公厘)，南部地區次之，中西部及北部地區最小，藉由持續分析跨越斷層帶的大地測量資料，可進一步掌握斷層的活動特性。
地調所表示，由歷史紀錄顯示，台灣大多數的災害性地震肇因於陸地上的斷層活動，因此該所自2002年起針對活動斷層進行系統性的觀測，利用GPS監測網及跨斷層的精密水準測線建構完整的活動斷層監測網，分別進行定期或不定期觀測；另外，在斷層活動性較高區域、人口稠密都會區及重要經濟產區則增設GPS固定站，採取全天24小時的連續觀測；總計網內已設置超過1000個GPS監測點位、40條水準測線以及40站GPS連續觀測站，經由分析歷年來的觀測資料，已可初步研判區域性的地變動情況。
地調所指出，在台灣地區利用GPS觀測資料進行地表變動分析時，大多會將澎湖白沙站當作固定點，再量測各監測點相對於固定點之移動量，以探討各地區之地殼變形行為。由近幾年監測結果，可將台灣地區大致分為幾個區塊；東部地區相對於澎湖白沙的地表位移量最大，可達每年60-80公厘；南部地區次之，約為每年50-60公厘；中西部及北部地區則大多小於每年10公厘。此外，藉由分析斷層兩側監測點的地表位移量變化，可計算斷層的近期滑移速率，瞭解斷層帶附近之能量累積與釋放過程，用以研判斷層的活動特性，但由於斷層監測網運作時間短暫，部分地區累積的地表變動量並不明顯，未來仍需持續進行監測。
(第二版)時事論壇(我有話說•重大工程新聞)
原住民族工作權保障法對政府採購秩序的影響
陳錦芳 技師暨律師
日前有媒體報導指出，新竹縣關西鎮因納入原住民族地區，必須符合「原住民族工作權保障法」，而所在地的六福村主題遊樂園(以下簡稱六福村)因而受到影響，造成六福村涉及公家機關、學校的招標案，必須優先交由原住民個人、法人或機構承包。而現在旅行社只有一家符合這項法規，具有原住民優先承包資格。不但造成市場壟斷，更造成公家機構、學校為了避開這個原因，而盡量避免將旅遊行程安排至六福村來。致使遊園人次自從關西鎮納入原住民族地區，三年來減少五至七成的遊園人次，損失不小。六福村表示，若無法尋求解決之道，不排除搬遷到隔壁的桃園龍潭鄉。
對此，行政院原住民族委員會(以下簡稱原民會)認為，觀光旅遊採購經公開、客觀評選為優勝者，就已經排除「原住民優惠之適用」，而且在沒有達到公告金額以下的採購，目前是一百萬元以下，十萬元以上，若一次招標無法決標，就可開放讓一般廠商競標。但六福村認為，如此即表示承辦單位必須有兩次招標的心理準備；第一次流標後，再招標一次，當然會影響學校、公務機關的旅遊意願。
造成此種現象的原因，主要在於原住民族工作權保障法第11條規定，除了原住民族工作權保障法施行細則第9條之情形外，對於位於原住民地區未達政府採購法公告金額(目前工程會規定為新台幣100萬元)之採購，原住民廠商享有優先承攬權。此項規定對專門職業及技術人員工作權之影響，本文作者已於本報第449期、第472期及第498期進行詳細論述，在此不另贅述。而我們從六福村的例子來看，原住民族工作權保障法第11條對原住民承包的優惠性差別待遇(註：即政府為消弭社會所存在對於弱勢群體予以歧視之現象，而採取針對弱勢群體予以優惠待遇的措施，例如少數民族優惠入學措施)，原為主管機關原民會之良法美意，但事實上卻對原住民地區的採購秩序造成嚴重的影響，原住民族甚至可能會未蒙其利卻受其害。因為如果著名的旅遊景點六福村真的因此項規定搬遷，將會對當地之旅遊造成嚴重衝擊，也減少了當地的工作機會，反不利新竹縣關西鎮之發展。
此外，有關技術服務採購(即一般技師事務所、技術顧問機構等所提供之規劃、設計、監造或管理等服務)的部分，因原住民族工作權保障法第11條及其施行細則第9條規定，此類採購為原住民廠商無法承包者，因此原住民廠商不享有優先承攬權。可是因為未達公告金額之技術服務採購，其招標得採限制性招標或公開取得報價單方式辦理，而原住民族工作權保障法施行細則第9條，對原住民廠商無法承包情形，係以招標方式而非採購內容定義，導致技術服務採購如以限制性招標方式辦理(註：即政府採購法第二十二條第一項第九款)，原住民廠商不享有優先承攬權，但若採公開取得報價單方式，則原住民廠商仍得享有優先承攬權之奇怪現象。致使採購主管機關工程會於95年8月2日以工程企字第09500290910號函表示，鑒於目前領有工程技術顧問公司登記證之原住民廠商極為有限，為避免少數工程技術顧問公司承接過多原住民地區之委託技術服務業務，影響工程品質，各機關辦理原住民地區未達公告金額之委託技術服務採購案，建議儘可能依政府採購法第22條第1項第9款及「中央機關未達公告金額採購招標辦法」第2條第1項第1款規定，辦理公開評選。但是各採購機關基於採購效率(即避免辦理評選)，仍多以公開取得報價單方式辦理技術服務採購，致使此項政策無法落實。
綜上所述，本文認為既然原住民族工作權保障法第11條對政府採購秩序造成如此嚴重的影響，而政府採購法第98條對原住民族之工作權本已有相當之保障，建議採購主管機關應該重新全面檢討對原住民族優惠性差別待遇的規定，以真正落實政府照顧原住民族之美意。
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參考法條：
原住民族工作權保障法第11條
各級政府機關、公立學校及公營事業機構，辦理位於原住民地區未達政府採購法公告金額之採購，應由原住民個人、機構、法人或團體承包。但原住民個人、機構、法人或團體無法承包者，不在此限。
原住民族工作權保障法施行細則第9條
本法第十一條但書所稱無法承包，指符合下列情形之一者：一、屬政府採購法第二十二條第一項第一款至第四款、第六款至第九款、第十三款及第十六款規定之情形。但第九款中屬文化藝術專業服務者，不在此限。二、依規定辦理一次招標無法決標。
採購法第二十二條
機關辦理公告金額以上之採購，符合下列情形之一者，得採限制性招標…
九、委託專業服務、技術服務或資訊服務，經公開客觀評選為優勝者。
政府採購法第98條
得標廠商其於國內員工總人數逾一百人者，應於履約期間僱用身心障礙者及原住民，人數不得低於總人數百分之二，僱用不足者，除應繳納代金，並不得僱用外籍勞工取代僱用不足額部分。
施工計畫、防救災計畫及工程實務研討會
主辦單位：台灣省土木技師公會 服務委員會
時 間：95年12月19日(星期二)上午08:20~12:10
課程內容：
一、建築工程水電消防施工規範及缺失實例探討
二、鷹架工程及模板工程，支撐應力分析介紹
名 額：預計200名，依報名次序額滿為止(報名人數如不足150人，將予停辦，並另以電話或傳真通知)，報名截止日期：95年12月8日。
費 用：每人新台幣500元(含購「合約施工與管理」)。
報名方式：即日起將報名表及報名費劃撥單收據(請至郵局劃撥)傳真至(02)2964-1159、2963-4076會本部辦理。(劃撥帳戶「台灣省土木技師公會」，帳號12295196)
聯絡電話：(02)8961-3968轉123周思儀小姐
講習地點：北區－台北縣板橋市三民路二段37號12樓A3
中區－台中市北區崇德路一段629號B棟4樓之2
南區－台南市林森路一段149號4樓之8
說 明：1.全程參與者發給講習研習證明。2.中、南區之會員欲報名參加者，請即日起向北區報名，中、南區採「視訊遠距教學」同步辦理本課程。3.本次活動已向公共工程委員會申請技師換照積分中。
台灣省土木技師公會施工計畫、防救災計畫及工程實務研討會報名表
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台灣省土木技師公會施工計劃研討會
主辦單位：台灣省土木技師公會－技術委員會
講習內容：(一) 廖基全技師：施工計畫的法律面與作為。
(二) 易力行總經理：施工計畫綱要與撰寫說明。
講習對象：土木技師公會會員及建築工程相關產、官、學界人士。
時 間：95年12月9日（星期六）上午9：00~12：00（08：30開始報到）
地 點：北區－台北縣板橋市三民路二段37號12樓A3。
中區－台中市北區崇德路一段629號B棟4樓之2。
南區－台南市林森路一段149號4樓之8。
費用：會員400元、非會員500元帳號：12295196戶名：台灣省土木技師公會
報名方式：即日起至12月4日截止，將報名表及劃撥單收據傳真至公會會本部辦理。
聯絡電話：（02）8961-3968轉125黃瀞儀小姐 傳真（02）2964-1159
說 明：1、全程參與者發給講習研習證明。2、中、南區之會員欲報名參加者，請即日起向北區報名，中、南區採「視訊遠距教學」同步辦理本課程。3、本次活動已向公共工程委員會申請技師換照積分中。
「施工計劃研討會」報名表
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通訊處 |
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◎原訂日期95/12/2改期至95/12/9舉辦
(第三版)技術專刊(建材•工法•營建管理•法令)
鋼梁翼板切削韌性接頭之應用特例探討
陳正平 技師
一、前言
現行建築物耐震設計規範的精神係在於當中、小度地震下結構體保持在彈性限度內，以使建築物在地震過後結構體沒有損壞，免除建築物在中小地震後修復或補強的麻煩。於設計地震力(大地震)作用下，若仍限制建築物須保持在彈性限度範圍內，則造價較高，不符合經濟效益原則。因此將設計地震力折減，並規定建築物在一些特定部位，例如；藉由梁之端部產生塑性轉角，來消耗所折減掉之地震能量，並降低建築物所受之地震反應。因此結構物在設計時便須符合耐震韌性設計之規定。為滿足梁柱接頭的韌性需求，採用「漸變斷面切削法之減弱式梁柱接頭」其塑性轉角量可有效超越規範之需求，由實尺寸結構振動台動力試驗證實可提供4%以上之塑性轉角〔1〕，且製作簡易造價低廉，消能效果顯著，尤其是不妨礙鋼結構立體韌性剛構架之原有機能，亦可用於提高立體韌性剛構架耐震能力之結構補強，實為解決鋼構架韌性問題之最佳方案。但在應用上仍有局部不適用之特例，若不小心處理可能會造成反效果。
二、削翼梁柱接頭應用特例
圖一所示削翼梁柱接頭與斜撐接頭交會處，在實務上有下列設計與施工上之疑義：
(1)削翼梁柱接頭與斜撐接頭交會處之大梁是否仍需要作削翼？削翼後是否可能產生塑性鉸？在設計分析考量上是否合理？
(2)施作削翼之大梁是否須滿足跨深比7以上？
(3)若須施作削翼，其削翼區內是否可以施作加勁板？
(4)有關削翼作業或設計上是否另有特殊規定或要求，如削翼區是否可以植釘、切割面粗糙度要求如何？可否連接小梁？或可否於上、下翼板間施作封板成日字形梁等？
圖一 韌性剛構架斜撐接頭
以上疑義可歸納成下列五點來探討：
2.1梁端削翼之高韌性接頭與斜撐接頭交會處，須有足夠之塑性轉角變形空間才能發揮功能，故若接頭區有因接入斜撐而致接頭區有擴大之情形，會導致整體接頭之抗彎矩強度大幅提高。因此在接頭區之梁端位置，不是會使梁端無法產生塑性鉸，便是梁之塑鉸位置可能會外移到斜撐接頭區以外。由於塑性鉸外移之現象會使梁二端塑性鉸間之跨距減小，而致梁二端產生塑性鉸時之梁剪力大幅加大，此塑性剪力可能導致梁腹板強度不足；此塑性剪力亦會對柱面處產生額外之偏心彎矩而可能產生柱強度不足或「弱柱強梁」之現象。
於上、下翼板間施作封板成日字形梁之情況與前述情況類似，於梁側加封板後會造成梁之抗彎矩強度大幅提高，而有產生「弱柱強梁」現象的疑慮。且任意於梁上、下翼板間施作封板成日字梁，則大幅改變勁度及強度，會與原構架行為不符。
2.2規範規定抗彎矩構架須符合「強柱弱梁」之設計理念，使塑鉸產生在梁端。因為梁一般情況軸力較小，所以適合在梁端產生塑性鉸。但在有斜撐之跨間內之各層梁須負責傳遞斜撐之水平分力至下層斜撐，因此斜撐跨間之梁會承受極大之軸壓力而可能產生挫屈現象，此跨間內之梁因而不適合用來產生塑鉸；再者，若梁翼加以切削，則梁之弱軸旋轉半徑會大幅減小，因而斜撐跨間之梁挫屈的可能性會更高。故斜撐跨間之梁應避免切削梁翼成減弱式接頭，以免造成反效果。只要其他位置有足夠數量的接頭可產生塑性鉸，斜撐跨間之梁不作切削仍不致大幅降低整體結構系統之韌性容量。
梁翼施作切削之減弱式接頭，因切削後弱軸向之勁度會減弱，當產生塑鉸時，該處接頭在受壓側之翼板容易產生挫屈現象，因此在計算離柱面第一組梁翼側向支撐之位置時，所採用之梁斷面性質宜保守取最窄斷面計算之。另為避免影響原設計之構架行為太大，切削後之翼板斷面慣性矩與原有斷面慣性矩之比值(Zf／Z)建議應維持在之65%以上。在鋼結構設計規範第十三章(耐震設計)13.6.3(梁斷面限制)中亦有規定「大梁翼板對梁中性軸之塑性斷面模數，應大於全梁斷面塑性模數的70%以上」。否則在大梁接箱型柱之接頭，因箱型柱內於正對梁腹板的位置並無加勁板存在，因此梁腹板無法充分分擔大梁之彎矩，絕大部份之彎矩須賴梁翼板傳遞至柱，依梁柱接頭全尺寸抗彎矩試驗資料顯示〔2~6〕，在大梁之梁翼板的塑性斷面模數大於全梁斷面塑性模數的70%以上時，當梁翼達到應變硬化情況下，尚可滿足傳遞大梁之塑性彎矩至柱的需求。
2.3梁之跨深比是否須滿足7倍以上，在鋼結構設計規範第十三章(耐震設計)並未作此規定。但梁翼施作切削之減弱式接頭達到塑鉸時，其塑鉸區較長，梁長不足時將無法形成塑性鉸；且太短之梁，其二端達到塑鉸狀態時所產生之梁剪力太大，恐會造成梁腹板剪力或接頭剪力之設計無法滿足規範之規定；亦或梁腹板所需之接合螺栓太多顆，致須將螺栓配置成很多列，此種情況會造成整組螺栓之重心偏離柱面太遠，致對柱面產生額外之二次偏心彎矩，甚至意外造成「弱柱強梁」的現象。故梁之跨深比儘可能滿足7倍以上。
2.4梁翼若須施作切削，其削翼區內是否有施作加勁板或連接小梁用之連接板，對塑鉸之形成影響不大，對翼板亦有抵抗挫屈的作用；但因加勁板或連接小梁用之連接板的存在會使梁翼斷面產生突變，此種情形對梁翼板抵抗疲勞效應之需求較為不利，故亦不宜在塑鉸區銲連接板來接小梁。另翼板切削之方法一般係採火焰切割的方式，切削區之施工方法可於H型鋼組合用之鋼板，於裁切鋼板前以數值控制(NC)機直接裁切；或於梁組立後進行NC切斷及開槽導角時採自動切削；亦可利用預製之曲線模具導引切割機自動裁切。切割完成後切割面必須磨平，至於切割面粗糙度並無嚴格的規定，只要沒有肉眼可見之鋸齒狀，可符合平滑不致影響抗疲勞之需求即可。若鋼材表面尚須油漆，則梁翼切割面粗糙度建議應磨平至25μm-75μm之間，以符合鋼材表面對油漆粗糙度之規定。
2.5切削減弱式高韌性梁柱接頭，其目標區切削後所提供之彎矩強度建議採需求強度之85~90%，(目前AISC規範對減弱式接頭之彎矩強度容許折減至需求強度之80%)，其切削範圍之細部尺寸可分為a=切削起點淨距，b=平滑曲線之前轉換區，c=切削目標區(可簡化為直線段，c值約達梁深之一半即可提供0.03~0.04弧度以上之塑性轉角)，d=平滑曲線之後轉換區(見圖二)。
圖二 削翼接頭細部參考
三、結語
「漸變斷面切削法之減弱式梁柱接頭」，其塑性轉角量由實尺寸結構振動台動力試驗證實可提供4%以上之塑性轉角，可有效超越規範之需求，因此若僅搭配以ASTM A572或ASTM A992等銲接性較佳之鋼材，及配合必要之銲道非破壞檢測，以確保梁柱接頭區不會發生銲接缺陷，即可達到甚佳之整體韌性效果。除此之外，尚須對本文所探討的設計及施工特例加以額外的因應及處理，即可完全發揮韌性接頭的最佳效果。另「漸變斷面切削法之減弱式梁柱接頭」製作簡易造價低廉，消能效果顯著，尤其是不妨礙鋼結構立體韌性剛構架之原有機能，亦可用於提高立體韌性剛構架耐震能力之結構補強，實為解決剛構架韌性問題之最佳方案。惟切削式「鋼骨高韌性梁柱接頭」為行政院國家科學委員會之國際性專利，現委託台科大研發處技術移轉中心代管，使用前應與該中心接洽，以免觸法。
【參考資料】
1. Chen,
Sheng-Jin and Tu, Chin-Te.,“Experimental study of Jumbo Size
Reduced Beam Section Connections Using High-Strength Steel” Journal of Structural Engineering ASCE, April 2004。
2.Manual of
Steel Construction Vol. I, II, ASD 9TH Edition。
3. Huang, J.
S., Chen, W. F. and Beedle, L. S.,“Behavior and
Design of Steel Beam-to-Column Moment Connections”,Welding
Research Council, Bulletin 188, New York, N. Y., October 1973。
4.Helmut,
Krawinkler., and Popov, P. Egor.,“Seismic Behavior
of Moment Connections and Joints,”American Society of
Civil Engineers, Journal of the Structural Divison, Vol. 108, No ST2, , New
York, N. Y.,February 1982。
5.陳生金、陳舜田、葉禎輝、周作隆“強裂地震下鋼骨結構梁柱接頭之破壞及高韌性接頭之開發”，結構工程，第十一卷第四期，民國八十五年十二月。
6.陳生金、涂進德“鋼骨抗彎構架梁柱接頭設計與施工探討”鋼結構會刊第七期，中華民國鋼結構協會，民國八十七年元月。
(第四版)焦點話題(地方焦點•生活情報•研習活動)
土木人之生涯點滴
李志舟 技師
「作土木人是土木人的榮耀，一頁頁生涯點滴，代表了土木人智慧與圓滿，讓工程的歷史軌跡，給了新的定義與感受。」
一、空軍發動機製造廠(簡稱發製廠)，是我一生旅途中的連接點，也是轉轍點：
(一)民國36年(1947)，自空軍幼年學校六年初高中畢業後，奉空軍總部令，即與張志威、王文煥、李宏達、羅肇湘、廖士霖、黃緯中、劉以誠，余進益等九位同學，到貴州省大定縣羊場埧，進入發製廠技術員訓練班第三期就讀，連接了我在空軍四十餘年工作職場。
(二)在發製廠工作，歷時十年，工作領域，均屬機械工程。為增廣知識，追求願景，獲國防部核准，停職留薪(時為空軍少校)，考入成功大學土木工程學系就讀，這就是我一生中的轉轍點。
二、值得回憶的幾件事：
(一)民國38年(1949)間，大陸局勢進入緊張狀況，在羊場埧的發製廠，奉命搬遷台灣。當時我奉命押運三部GMC大卡車航空器材，路經設有軍警檢查站的獨山地區，經過車輛，必須卸貨檢查(當時鴉片煙土偷運猖狂)。我的三部大卡車，每部車都裝載大小幾十箱貴重的航空器材，如果搬下一一檢查，費時、費事、費錢，我無法承受，雖向檢查主管費盡口舌，好話說盡，情理分析，均無功效。當時情形，的確讓我這位押運負責人，焦急萬分。車輛不能向前走，拖下去決不是辦法，當時情況如此混亂，且可能發生危險，就在這種急迫的壓力下，老天爺忽然給了我一個解決的靈感：隨即跑去與檢查站軍警主管說：我同意將這批重要航空器材，卸下檢查，費時一定很長，國防部命令，限期要將這批軍用航空器材，儘速運到廣州，再空運台灣，這批器材，在貴站檢查，所費時日，延期到達目的地，請求出具一張證明，以便向上級交差。此話一出，軍警主管沉思了幾秒鐘，就讓我們儘快出關，離開檢查站。感謝主。
(二)民國48年(1959)七月，我官階空軍少校，被選為單身軍官宿舍舍長。緊鄰宿舍，有一間中山室，每週六晚必開舞會。舞會前，難免有少數單身軍官攜帶女友進入宿舍休息、聊天，這是很正常的現象，殊不知某一天上午，韓德麟處長派人來請我到他的辦公室談話，他說輔導官建議：為避免日後在軍官宿舍造成男女間問題，要我儘快製作一塊〝女賓止步〞的牌子，懸掛在軍官宿舍進出口處。聽後第一個反應：單身軍官，平日在工廠努力工作，整天與機器為伍，心情難免枯燥孤寂、鬱悶，好不容易盼到週六，有個機會與小姐們談談心、聊聊天，舒展一下苦悶的心情，如今又被剝奪，當時即對處長說：根據中國尊重女性的傳統禮教，在一般大學(如台大、成大)的學生宿舍，只看到女生宿舍門口，掛著：〝男賓止步〞的牌子，未見過男生宿舍門口，掛著〝女賓止步〞的牌子。處長一聽，即有不悅的表情說：「你在那裡讀過大學?」我說：「我是沒有讀過大學，我參觀過大學，這是一般人應具備的基本常識。」
〝你在那裡讀過大學?〞這句話深深的刺傷了我內心的深處。四年後(民過49年到53年)，王大庚、廖士霖分別在台大，成大物理系畢業，筆者同年在成大土木工程系畢業，記得畢業時，韓處長特別致贈我一對金筆，其實到現在為止，我非常感謝他當時給我的一番激勵。
(三)民國58年(1969)7月，奉命由東港空軍幼校調岡山空軍機校任中校講師職(空總任命)。為獲得教育部審定講師資格，當時即收集資料，撰寫論文，向教育部送審，一年後即獲得教育部部長蔣彥士頒發講師證書，62年(1973)，65年(1976)，復分別獲教育部部長蔣彥士、部長李元簇頒發副教授、教授證書，升為部定教授，同年晉升為空軍上校。限齡退役前一年(69年)，又獲得考試院銓敘部之國家考試土木技師資格。從此，我進入了土木工程的行列，一個大的轉轍點。
三、軍中退役後的生涯：
(一)民國70年(1981)1月1日屆齡退役。役前一個月，以毛遂自薦方式，託人將我的學經歷資料，即：1.現任空軍機械學校，空軍上校教授兼土木工程科主任職令，2.連續2屆教師節，榮獲國防部頒發優良教官證書，3.民國69年(1980)3月1日，在行政院國家科學發展委員會發行的〝科學發展〞月刊，第八卷第三期發表〝如何探討預力混凝土梁之失效概率〞一文。4.教育部審定合格教授證書等，送彰化私立建國工業專科學校(現升為建國科技大學)申請教職，約十天即獲建專人事室函，約定70年1月7日，到學校面談，隨即發給我教授聘書(自同年2月1日起生效)，並告知學校月底舉辦年終教職員會餐，請我參加。會餐前即發給我二月份薪資25,000元。
在建國任教歷時十六年，曾任教授兼土木科主任、訓導主任等職共八年。
(二)建專退休後，即任台灣省土木技師公會品管委員會主任委員及評鑑委員會主任委員(各委員會均有二十七位委員)，歷時六年，掌管全省近四十家，由技師開設的營建工程材料實驗室的品質管制。每年年終前，必偕委員到全省各地試驗室查驗考核。目前仍擔任台灣省土木技師公會會務顧問，工程技術委員會委員，不時複審一些鄰房鑑定及工程安全評估等案件。
(三)擔任營造廠主任技師迄今，常到谷關、武陵農場、大雪山、玉山塔塔加、烏石坑、駱駝坑等地查驗工程進度及竣工驗收等工作。
(四)88年(1999年8月6日到8月21日)中華協力會受挪威差會之邀請，由協力會主席兼財團法人董事長蕭錦鋒、伯大尼老人養護中心院長王明姿、主任白哲宏、管理委員會主任委員王榮聖、助理張靜美及筆者(管理委員)等六人同赴挪威研習服事善工，及中華協力會伯大尼老人養護中心大樓改建工程尋求資金贊助，並參訪挪威之老人養護機構各項設施執行章則等項，歷時十七天(附圖一、圖二、圖三)
(五)90年6月20日(2001)，澳門工程師學會，舉辦兩岸三地(台灣、澳門、廣州)工程技術交流系列：〝橋樑及邊坡工程研討會〞，邀請中華民國土木技師公會全國聯合會參加，筆者亦為代表之一，本會技師在研討會中，主講〝大小金門間興建跨海大橋之可行性〞、〝台灣坡地災害的回顧及防災技術之推動〞，歷時五天。
(六)90年6月28日(2001)，國立中央大學舉辦〝第八屆公共工程品質管理研討會〞，筆者受邀參加，並請我對主題：〝ENLA與CNLA整合性探討〞，發表40分鐘講詞。
註：ENLA=CHINESE
CIVIL ENGINEERS NATIONAL LABORATORY ACCREDITATION
CNLA=CHINESE NATIONAL LABORATORY ACCREDITATION
(七)94年(2005)5月16日，中國土木水利工程學會，受蒙古國土木工程學會邀請，參訪考察該國，歷時七日，筆者偕眷屬為參訪團成員之一。參訪團除與美國、韓國、日本等國之專家學者，參加蒙古國土木工程學會年會，隨後在國立蒙古科技大學，參加混凝土學術研討會，有當地工程界、企業界人士參加，分別由我參訪團人員，以英語發表演講，並接受有關工程技術方面及投資方面的問題，一一予以答覆。
此外，為參訪團安排了一系列參觀活動：1.參觀三所大學，(1)國立蒙古大學，(2)國立科技大學，(3)人文大學，這三所大學除人文大學，僅有七千餘學生，其他兩所大學，均超過萬人。2.國家自然博物館。3.大蒙古帝國古都-哈爾何林。4.國立歷史博物館。5.夜宿忽必烈蒙古包，體驗了蒙古民族的遊牧生活。6.最後全團人參觀〝翼山抗日紀念館〞(有400餘級階梯，為烏蘭巴托市最高點1580公尺，可俯瞰全市景觀)，1940年，第二次世界大戰，蒙古、蘇俄聯軍，在此重創日軍，斷絕了軸心國與中亞間之會師，特在此建立此館，以資紀念。
筆者這些年來，在生活上、在工作上、在人生遭遇上，面臨了許多意想不
到的問題，承蒙神的眷顧與恩賜，均逐一安然度過。