﹝209期﹞主筆：徐振煌
社論
實施「開口合約」以提昇災害搶修及復建效率
九二一震災至今已年餘，然而目前災區重建進度嚴重落後，究其原因，除重建推動工作涉及之主管單位太多，關連性之單位也多，造成各單位相互推諉或無所適從外；部份人士認為復建工程延宕，係因依政府採購法規定，要採公開招標辦理之結果，若能直接採限制性招標（比價或議價）方式辦理，將可大幅縮短作業流程；惟限制性招標易生圖利他人之嫌，承辦機關多所顧忌，不願採行。然而災害之搶修及復建係一件與時間賽跑的工作，關係當地民眾日常生活之作息，若無法及時搶通或復建速度無法趕上災害發生的頻率，等民怨累積爆發後，將嚴重打擊政府的施政能力與信心。因此，如何提昇大規模區域性災害搶修復建工作之效率，從勘災、調查災害發生原因、委託設計、編列預算、發包施工至最後順利搶修復建完成，以目前各級地方政府主辦機關之人力編制，即使有心積極任事亦恐力不從心。因此，「開口合約」之採購招標模式，不失為一可行的提昇效率之發包方式，同時可杜絕圖利他人之口實及流弊的產生。
今年碧利斯颱風及象神颱風過境，豐沛之雨量造成山洪爆發、土石流、大規模邊坡坍滑崩落（俗稱走山）、道路坍方中斷及市區淹水等嚴重災害；災情涵蓋全省各地，尤其台北縣因行政區域廣闊，災情最為嚴重，災害規模亦最大，上百處之道路坍方、路基流失及邊坡坍滑、土石流，累得縣府相關局課人仰馬翻。所幸，台北縣政府工務局今年曾發包徵選，台北縣轄區災害緊急搶修復建工程設計及施工之「開口合約」廠商，在災害發生之第一時間，全力協助縣府承辦人員，至全縣各災害現場勘災及研擬後續復建整治方案，以及概估整治工程費用與整治工期，做為縣府呈報中央爭取預算之依據。因此，此次台北縣轄區災情雖然嚴重，但災後縣府的積極努力及協助各鄉鎮市公所勘災、搶修道路與安置災民的作為，已獲當地民眾之認同與肯定，致未有太大的民怨產生。
所謂「開口合約」，台北縣政府工務局的規劃作法，是將台北縣轄區內29鄉鎮市分為三個區，每一區在年度工程預算內，依政府採購法公開招標方式，徵選一家設計監造公司及施工包商。「設計監造開口合約」係採建造費百分比最低者得標，「施工開口合約」係採「單價計算法」最低者獲選。得標之設計公司及施工包商於每次災害發生後，由縣府通知指示在第一時間共同前往現場勘災、緊急搶通道路及後續整治復建之設計與施工。其中測量部份係包含在設計監造費用內，地質鑽探調查費用則另議。經一年來之試行結果，雖然仍有一些缺失須檢討改進，但整體而言，此項發包模式值得其他地方縣市政府作為借鏡，除了可免受公務員圖利他人之指控外，對於搶災救災復建工作的效率必可大幅的提昇。
台灣四面環海且位處地震帶內，颱風、地震等天然災害頻仍，山崩、土石流、道路坍方中斷及橋樑、堤岸遭洪水沖毀等事件，為每年必然發生之例行災害。因此，精省後之各縣市地方政府，應善加利用相關技師公會之力量，協助災害之鑑定與審查；以及預先徵選優良之「開口合約」廠商，協助災害之搶修與復建。徵選「開口合約」廠商之發包模式，未來運作成熟後，若能以「公開評選擇優議價」的方式，或「統包方式」辦理，將更能吸引優良廠商投標之意願，及提昇災害搶修復建的效率與能力。
澄清 工地主任抗爭無理
技師 建築師公會記者會
﹝本報訊﹞工地主任者為爭取目前正在立法院審查之「營造業法」第七條加上「合格工地主任擔任丙等營造業之專任工程人員」，於十二月五日上午至立法院抗爭，爭取其既得權利。有鑑於見此，全國土木、結構、水利、大地、環工技師公會及建築師公會於十二月五日上午假台大校友會館四樓會議廳舉行聯合記者會，針對工地主任抗爭訴求提出回應。
與會人士指出，工地主任擔任營造業專任工程人員，應屬違法。內政部於民國八十二年以技師人數不足為由公佈修訂營造業管理規則第七條，放寬領有「內政部與受託訓練學校會銜核發之工地主任結業證書」者，亦可擔任丙等營造業專任工程人員。但依憲法第八十六條放寬工地主任其執業資格未經考試院依法考選銓定之；類似情形，司法官大法官會議於87.5.8作成釋字第四五三號解釋：「在商業會計法第五條第四項之規定（商業會計事務得委由會計師或經中央機關認可之商業會計記帳人員辦理之；其認可及管理辦法，由中央主管機關定之）違反憲法第八十六條，應不予適用」。更可佐證丙等營造業之專任工程人員應由專門職業及技術人員擔任之。建築法第十五條營造業法應設置專任工程人員，負承攬施工之責任；技師法第四十五條未依法取得技師資格，擅自執行技師業務者處以二年以下有期徒刑、拘役或併科罰金。
依據上述憲法第八十六條、司法院大法官會議解釋、建築法第十五條及技師法第四十五條，營造業管理規則第七條可知放寬工地主任擔任丙等營造業之專任工程係違法。
會中針對工地主任提出專業技師人數不足提出佐證，由公共工程委員會網站網頁資料（89.09.30），丙等營造業聘用工地主任擔任專任工程人員人數計4503人，全國營造業總家數9446人，而尚可供受聘營造業技師人數為5542人，比工地主任擔任專任工程人員多4503人多出1039人，顯見技師供應目前營造業市場綽綽有餘。
會中強調，此次記者會之用意並非與工地主任(丙等營造自救會)抗爭，希望營造業每一份子釐清各自之定位與職責，共同為提昇營造之施工品質努力；並尊重工地主任管理工地事務，故營造業法第三十一條及修正之第六條己充分考量工地主任及丙等營造業既得權益。為保證工程品質，提升工程技術，確保全民利益及福祉，營造業落實專業證照制度實有其必要性。
(第二版)
甲等綜合營造業應編列研發經費
﹝本報訊﹞未來如果我國加入WTO，各國營造業者將進場搶奪本土市場，屆時營建產業將有一番不同的競爭環境，面對大環境生態改變下之壓力，國內營建業亟待強化體質，以增加國家競爭力。由台灣營建院、各技師公會及相關專家、學界連署，希望在立法中之營造業法第四十四條加入新款：甲等綜合營造業應按年編列研發及人才培訓經費，其所佔比率，不得少於年度承攬總額的千分之五。
世界各先進國家對工程研發都非常重視，以美、日、韓為例，政府除有計劃有組織的投入工程建設研發之外，民間營造業均極重視研發工作，其研發經費約佔總承攬總額的百分之一。然而我國現行版本，卻未將研發問題納入討論，從九二大地震、高屏大橋斷橋事件及象神颱風帶來的淹水問題，造成社會嚴重災害與損失，而引起全民更加關注公共工程品質，顯現國內的工程品質亟待改善。若能透過工程研發提升國內良好工程品質及業者競爭力，工程研發實需週延法令來達成。
據指出，此項要求可強化營造業整体經營體質，例如整體發包能力之提升、更快速完成工程專案，並提供良好工程品質。由最大影響力之第一級甲等營造業者帶動研發的責任，整合專業技術，以帶動營造業整体競爭力之提升。
都市淹水、停車問題無法可解嗎？
蕭家珍 技師
前言
公共工程之目的乃為服務人民，但國內仍常見到下列缺失：例如低窪地填高辦重劃，致水淹鄰地；變電所造成區域停電，抽水站不能抽水還淹死人；水銀燈照亮的是塵土飛揚及零星建築工地；虛耗在保護鄰房及鄰房損害賠償糾紛處理之人力物力難以估計；政府在重劃區地主負擔開闢經費之道路上劃停車位收費，正當性何在？歸納出現上述缺失的原因在於沒有法律可供人民評斷公共建設或投資決策過程週延或草率，而且各種相關法律疊床架屋，卻沒有一貫的法律思維，致公共工程亂象叢生。
公共工程全面思維
都市計畫法將土地劃分為一般建築使用分區及服務市民之公共設施用地，即依平面二維思考規劃指定、保留供單一使用，無視於天文地理特性及人力限制，把公共設施用地限期徵收及建設工程所需經費，全由政府一肩扛下，以致拖延至今連公共設施保留地都還無力全部徵收，遑論公共建設投資。
都市計畫的工程面思維
倘無法律規範都市計畫建築使用區必須相對提供公共負荷時空緩衝機能之責任義務，加上任意挖填土石方破壞天然蓄排水系統為法所不禁，則天然水文系統遭變更破壞所帶來之水患，縱使富如美國亦無法承受，更被公認為錯誤浪費之公共政策。以基隆河整治計畫為例，如欲以截彎取直、縮小河流斷面、換取建築用地，以挹注工程費之市地重劃模式思維，必然是愈整治水患愈嚴重，因為基隆河下游漲潮時逆流至汐止（汐止因而得名），雨季容許增高水位有限，縮小河面面積、減少河道蓄洪容量，水患反而會加劇。
停車問題法律面之探討
建築法只能規範建築物及其基地，管不到與區域內公共設施應有之負荷分擔及工期配合關係，就以停車問題為例，細部計畫說明書規定要設停車位、建築技術規則內亦規定要設停車空間，更有要先有停車位才准買車之政策思考者，政府挖空心思，法令繁多且屢修因應，何以未見成效？蓋因車子不是家俱，停在外面要比擺在家裡時間多，何況車子是動產，在不動產法令中強制規定要為動產留設停放空間，是行不通的。舊市區整建固因阻力及花費龐大，徒有法而不能行，似還言之成理，重劃新市區，倘再不把握建築物稀少適合規劃整體建設良機，繼續依建築法放任各自零星建築，不但浪費基礎開挖擋土設施工材資源及承擔地下狀況不明風險，更令建築使用區共同分擔公共設施負荷之附加功能絕望，使新市區的明天變成舊市區翻版。
尚待彌補的法律空檔
綜上探討得知，欲從只管土地用途之都市計畫法或只管建築工程之建築法令求解都市淹水及停車兩大難題，無異緣木求魚，實乃肇因於此兩法所不及之膏肓地帶無法可管，實乃不知病因而非無藥可醫，亦即缺乏法律可規範公共設施（如基隆河整治應屬大台北地區雨水下水道系統之一環）或公用設備工程（如核電廠）興辦之必備程序要件（如調查、規劃、審查、設計、監造、驗收、試車運轉等缺一不可），以及指定都市計畫建築使用區至少一街廓之地下層必須規劃為洪水暫蓄池、停車場、開放空間三合一用途，其規劃書送審核定後供作地上層申請建造執照之必要附件。各項公共建設或投資前，都必須有完整審定之規劃書作為決策依據，政府也依法行政，各職所司，才能有效防杜化整為零，如果以前已有這項法律，就不會發生龐大預算赤字，越級補助，虛擲公帑在不見績效之零星小型工程，除非政治人物敢公然違法，把人民當傻瓜。
結語
人民希望有關規範公民營工程應具備相互支援功能、最佳工期配合時間點，並規定調查、規劃報告書應包含範圍項目、檢討修正時間間隔，從業人員應具備之專業資格、經驗等等。茲以核四案為例，朝野何不將原規劃報告公諸於世，檢視原規劃當時所推估民營電廠發電能量與現況差距如何，何必朝野各自表述，堅持沒有共識的共識。
國立台灣科技大學營建工程研究所
八十九學年度第二學期(第十期)推廣教育招生
一、高級營建管理人才碩士學分班
報考資格：大學畢業或具有研究所報考資格後，於政府機關或公民營事業單位從事營建工程相關業務滿七年以上且目前仍在職者。
錄取名額：本學期正取30名，備取若干名。
報名方式及日期：一律採通訊報名；即日起至九十年元月五日止（以郵戳為憑）。
筆試日期：九十年元月十三日下午二時
招生簡章：簡章及報名表每份工本費二十元，即日起出售，函購請附寫明收件人姓名、地址、郵遞區號之A4大信封一個，貼足回郵郵資12元，並註明函購推廣教育學分班招生簡章，內附工本費廿元（郵票、現金均可），逕寄台北市基隆路四段43號台灣科技大學技術及職業教育中心賴小姐收。
開設課程：營建工程品質管制、風險管理、營建材料特性專論、結構工程專論、營建管理、生產管理、大地工程個案分析、投資與決策、專案工程控制、財務管理、營建管理專題(一)、營建管理專題(二)。
二、企業界薦送員工高級營建管理人才碩士學分班
歡迎企業界與本系訂定代訓契約，直接推薦合格之員工(資格同上)免試入學；詳情請洽本系系主任廖洪鈞教授或涂小姐，洽詢電話：02-27376566或02-27376601。
馬拉邦山、賞楓登山／攝影活動
主辦單位：台灣省土木技師公會登山/攝影社
時 間：89年12月23日(星期六)上午7：00
集合地點：中正紀念堂大中至正門
自 備：雨具及手套、飲水、禦寒服裝、午餐自理、晚餐備慶功宴
交通工具：小巴士至珠湖登山口
規劃路線：中正紀念堂7：00→南湖國小登山口→產業道路→古戰場→馬拉邦山12：35→產業道路(回程)→下登山口→停車場→苗栗客家菜→台北19：30
費 用：700元/人(多退少補)，名額暫訂25名
報名方式：郵寄或傳真，請向楊如玉小姐報名，傳真(02)2964-1159，電話8961-3968轉143，12月20日(星期三)報名截止，依繳費順序，額滿為止(登山社員及攝影社員優先)，劃撥帳號12295196，戶名「台灣省土木技師公會」
馬拉邦山、賞楓登山攝影活動回條
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隊別：cＡ.登山cＢ.攝影 參加人數：本人及眷屬
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書訊：技師報89年度合訂精裝本即將發行，每本售價$500元(含郵資)，限量發行200本，凡於12月底前預約訂購享8折優待；另86、87、88年度合訂本存貨不多，每本售價500元，欲購從速。洽購專線：(02)8961-3968轉142許素梅小姐。劃撥帳號12295196，戶名「台灣省土木技師公會」。
(第三版)
九寨溝長海景緻
登黃龍遊九寨溝、牟尼溝之旅
登山社長 梁詩桐
在貢嘎山頂的岷江源頭，當細細的雨絲在車窗前逐漸形成雪細結晶時，那一份內心深處的悸動，久久不能平息，細細的雪花飄撒在松葉緣，銀白的一片，是那麼真實動人的呈現！黃龍的絕色，九寨溝的淒美與牟尼溝的粗獷，迄今仍不時細細咀嚼再三。
成都武侯祠、杜甫草堂
成都市是四川省省會，是一座2,300年的文化古城，因織綿發達而設官，古稱「錦城」，也因五代後蜀後主孟昶在城上遍植芙蓉，又稱「蓉城」。
中心區的紅星路，經春熙路、鹽市口之人民南路廣場最是熱鬧也是現代化高樓大廈較集中的地方，其他區域也可看到傳統古民居的另一面，十分懷舊與新生夾雜著，也給了中共推展西南大開發一個很好的契機與空間，車行在市區不一會兒就到了第一個參觀景點─武侯祠，當地人習稱「承相祠堂」，是於明初改建,清康熙11年重建的，將劉備廟與諸葛亮祠合一而成，前殿祠昭烈帝，後殿祠武侯，以君臣合廟規劃，在懸有「漢昭烈廟」的大門進入，經二門就到了劉備殿，殿內供奉有劉備塑像，並有左關羽、右張飛陪祠，關上思理事對先輩關羽情有獨鍾，端詳甚久，狀似萬分敬仰，我則多照了幾禎照片，贈予留念。
在大殿後有劉備墓，墓甚簡陋，高12公尺的土坯，松柏綠蔭環繞，環境清幽。諸葛亮殿就座落在大殿後，供奉著諸葛武侯塑像，羽扇綸巾，神態安祥，左旁有展示諸葛亮銅鼓，供行軍發號施令之用，據云聲震千里，祠內碑文以岳飛手書木刻之前後出師碑文表最令人印象深刻，蜀漢群雄併起，三國鼎立那一段歷史，震古爍今，英雄豪傑，扺不了大江東去，而飛灰掩滅，但留下的事蹟，令人緬懷與敬仰。
「杜甫草堂」，位於城南的浣花溪畔，原先是茅屋稱「草堂」，是唐代詩聖杜甫於四川時的居處，由草堂正門入內後，明顯地感覺到參天的古木林立，並有浣花溪水蜿蜒縈迴，花木扶疏，景色絕佳，大廨後有詩史堂，堂內奉有杜甫塑像，銅質，形象清瘦，頗富詩聖杜甫憂國憂民的情懷，表露無遺，輕撫之，據說有文思泉源之效，過小橋後就來到供奉杜甫塑像的工部祠，同時祠內另奉有宋代詩人左陸游，右黃庭堅，泥塑與歷代的石刻像俱陳，最俱特色，祠後另建有仿草堂遺跡，入內陳設簡陋，而詩聖杜甫在多少個晨昏中，面對安史之亂，在憂國的情境下，寫下了240多首的詩，而流傳千古。
都江堰
旅途行遊間，不忘學習，第二天我們造訪了二千多年來偉大的水利工程，迄今仍造福廣大的成都地區─都江堰水利工程，在行程規劃之初，便請承辦旅行社連繫了都江堰工程管理局前局長王清炳先生來為我們講解導覽，為不浪費時間，從離開旅店一上車，王前局長就為我們細數都江堰水利工程的偉大及在成都地區所受到的重視。
都江堰魚嘴景緻
都江堰是春秋戰國時代後期，秦國兼併了蜀國後，蜀郡守(相當於目前的省長)李冰父子，在綜合歸納了古蜀國治水工程經驗後，指揮領導蜀民所創建的，在二千三百年前，世界上古巴比倫帝國的兩河流域所發展出的古老灌渠早已淪為沙漠，而古羅馬帝國的人工越域渠道也已荒廢,僅供人憑吊。而惟有都江堰工程迄今仍充份透過滾滾長流灌溉著成都廣大的土地，滿溢著中國文化的活力，對我們這一代土木技師們有著崇高的啟示，親炙它所散發的熱力，如沐春風。
都江堰是在岷江由高聳群山涴涎出山後自然形成的制高點，岷江在河面變寬後，依著玉壘山西麓優越自然地形形成的彎道上定下了堰址，都江堰水利工程包括魚嘴分水堤，飛沙堰和寶瓶口三部份，初始時魚嘴分水堤，係用榪槎及竹籠填壓石塊造成分水大堰，在江心將岷江水形成為內江及外江，外江是主河道，而內江是引水灌溉的主流，也稱都江，亦是都江堰命名之由來。而寶瓶口是在江右岸玉壘山支稜尾，以人工燒材裂岩的方法，鑿開了寬僅十餘公尺的引流口，形如瓶口，故稱寶瓶口，它的寬度，千百年來了制約了都江灌溉清流的流量，而避免了成都平原之洪泛。
飛沙堰位於魚嘴分水堤與寶瓶口間右側之排洪道，飛沙堰較都江水面高約1公尺，堰前灘有供內江底層流砂沉積的作用，於洪泛期間，過多的江水經由飛沙堰排放到外江，而近期飛沙堰南側形成第二道排洪道，對排洪效果，更加有效了！千百年來岷江挾帶著滾滾砂石，在江堰水的古制「四六分」約制下，謹守著冬春季六分水流入灌渠，四分水排入岷江主流，而於夏秋洪泛期，四分水流入灌渠，六分水排入岷江主流的原則，也在冬季中由廣大的民眾努力的維護而持續運行著。
在參觀供奉李冰父子的「二王廟」後，迴欄階梯石壁上有著明嘉慶年間石鑿的六個大字「深淘灘低作堰」，以及清光緒年間石刻的「三字經」等綜結古代治水引水因地制宜的法則，在我們這一代工程師的心目中，都有著莫大的迴響，在玉壘山腰觀景台上，天空飄著細雨絲，憑欄極目遠眺，可以感受古往先民為它所做出的貢獻，在自然與人文陳列館播放的錄影帶中，就連參觀的寶眷們，都深刻的領略了它的精義，會後在銀杏樹環繞的離堆公園的茶館內作研討總結，十分感謝王前局長精闢的講解，在依依不捨中，告別了都江堰。
離開了成都平原，西北緣岷江上行，不久就進入了聳山峻嶺環伺下的汶川，它是進入四川西北部藏族羌族自治州的門戶，也是一個蘊藏著豐富礦產的地方，尤其是石灰石礦造就了川西最大的水泥廠落腳於此，河堤公路沿著岷江上溯，沿途不時出現的水力電站，以及新計劃工程，象徵著開發岷江豐富的水力資源，仍不遺餘力而方興未艾。
羌族是汶川的原住民，也是中國的古老民族，這地方是大禹的故土，黃帝妻子螺祖的母族，大禹治水的氣慨，至今仍象徵著中國國族為理想，而勤勞勇敢，忘我犧牲的崇高精神，這個古老的民族原是世居在青康藏高原的最高處，後因逐水草而東遷到岷江上游，部份同化於藏族及漢族，是今日中原地區的姜姓後裔，民居多以片岩砌成，下層眷養畜牲，上層住家，多形成村落謂之「寨」，屋前多懸掛著金黃色的玉米串，成簾狀，是羌寨民居的一大特色，象徵著一年的豐收好收成。羌族少女美麗而她們傳統的服飾，尤其搶眼與艷麗，而在汶川西南，邛崍山東麓，就到了「臥龍自然保護區」，這裏是以竹子為主食大熊貓的家。而它的前身是一個木材伐木站，在1975年間伐木工人在林中發現了大熊貓的蹤跡，也因此而停止伐木，建立了一個兩萬公頃的保護區，迄今仍有上百隻野生大熊貓出沒，而目前已發展成中國大陸十三個保護大熊貓及棲息地最大的一個保護區，也因為與世界野生動物基金會合作，建成了大熊貓繁殖場等科研中心，有幾隻在野地間遊蕩的大熊貓，就成了眾人獵豔的對象。
為了捕捉大熊貓憨厚調皮吃竹子的神態，頓時長鏡頭也儘可能伸長了些！我們也安排了每一位成員與大熊貓獨照的機會，由攝影社社長楊坤燦為大家掌鏡，輕擁著大熊貓的感覺，是十分神奇的！總是捨不得離去！回程中我在林緣，仔細搜尋著一種稱為「中國鴿子樹」的二片白色的苞片又名為「琪桐」的珍貴樹種，只因為未在花季而緣慳一面了！跨過橋出了大門，遙望眼前的山脊，蜿蜒如巨龍盤據，這美麗山形博得「臥龍」的美名，我們道別了這大熊貓的家。
黃龍寺五彩池景緻
黃龍風景區
第三天起一個大早，為的是在這難得的好天氣裏能上得了黃龍一償宿願，黃龍是位於阿壩州松潘東北岷山山脈的中段翠玉山的溝谷地，在遠古時間為一條古冰川的山谷，冰川退卻後，喀斯特地形的石灰岩體裂隙中滲出了富含碳酸鈣的山泉，順坡而下，經過長時間的侵蝕，倒木沉澱而形成迂迴曲折，形狀不一各具特色的堰塞湖石灰華景觀，長長的約有7.5公里，最寬約1.5公里，而大小不一，在層層的石灰華中，又積有許多流水，成為溶蝕池，高低硬埂間，顏色黃潤，宛如一條由天上逶迤而下的黃龍，溝中池水明淨，映著池底碳酸鈣的沉積與各類水藻，呈現出各種色彩，斑爛絢麗，沿著溝谷，處處生長著冷杉、雲杉等等，其中卻有能在深秋由綠泛黃轉為棕紅的針葉樹種紅杉是最令人驚艷！
我們一行人在溝口的藏民開設的餐館午餐，品嘗了牲牛肉後，就魚貫上山了！跨過了橫越培江上游的培源橋（海拔3,123m），一路上長約3.5公里，由木板或石版所構築而成的山道，行來也頗輕鬆，只是海拔超過3,000公尺，空氣轉為稀薄，需要預防高山症的侵擾罷了！
第一個最引人讚嘆的景點就是「迎賓池」，它是由十多個彩池所組成，雖然天色較為陰暗，但仍不掩其光彩絢爛，也見識了石灰華池的黃潤與波光粼粼，碧水千層。池邊層黃層紅的紅松，倒影於其中，美景渾然天成，再上行就到了黃龍景區內的瀑布區，名為「蓬台風瀑」，在寬40公尺餘，高5∼6公尺的石灰岩壁上，瀑布如千層銀波傾瀉而下，十分壯觀，襯托著水幕光影的變化，十分賞心悅目。
由「飛爆流輝」上溯至「爭艷彩池」的一段，有一半公里的坡灘，因結晶而形成一層金黃閃爍的鐘乳石坡，當地人稱之為「金沙舖地」，由天空鳥瞰，像一條黃龍似的陳橫在大地，「黃龍」因此得名。由「金沙舖地」上緣的「接仙橋」上行到「黃龍寺」上方的「五彩池」（海拔3,558公尺）是此行登山目的地的最高點。大伙兒在「黃龍寺」後方的「禹王廟」上方瞭望台照完團體像，就魚貫下山，完成了這一趟夢寐以求的登「黃龍之旅」，這在一般旅遊團體中是僅見的。
人間瑤池─九寨溝
樹正寨口合影
進了「九寨溝」的迎賓池，溝口兩側的聳峙的山巒，就美的出奇，印證了古老的傳說，那剽悍的男神達戈，以迅急與變幻莫測的風雲，磨成了一面寶鏡，想送給他心愛的女神色膜，在魔鬼作梗下，色膜不慎打翻了手心的寶鏡，跌落人間，變成了114個晶瑩剔透的海子（湖泊），從此成就了「夢幻仙境─九寨溝」。
在本世紀七十年代初，被伐木工人發現了這一仙境，列為自然保護區，更於1992年被聯合國教科文組織納入【世界自然遺產名錄】，頓時成為全人類共有的寶貴財富，九寨溝早期以溝內有九個藏族的村寨而得名，如今這裏以它特有的翠海、疊瀑、彩林、雪峰、藏情等五絕聞名於世，在重重疊疊，水乳交溶中，令人目不暇給，而滿心歡喜。
「九寨溝」的景緻分佈，以流經溝內呈丫型的溝子而命名，位在西側由北流向下游的是「則查洼溝」，東側為「日則溝」，其中有「珍珠灘」及「珍珠瀑布」是最為壯觀而震攝人心的，於「樹正瀑布」前合流後，以樹正溝流出溝口，第一天大伙兒就搭乘溝內專用環保車，同遊則查洼溝與樹正溝了！
首先造訪的是長度為17.8公里的查洼溝盡頭最高處的景點─長海，是九寨溝最大的海子（海拔3,100公尺），長9公里，深30公尺左右，它是由雪峰的雪水與環山的流泉所匯成，在冬季結冰時，湖面上可以行車，仲秋造訪，楓葉嫣紅，層林盡染，映著清晨的薄霧，襯映一池滄水，深秋蕭索的意境表露無遺，我們慶幸這九寨溝最美的季節，我們正遇上了！
接下來順著溝子向下遊盪，五彩池雖小，但也最具靈氣！因水底植物所含葉綠素不同及各色灌類植物，映著富含礦物質的湖水，呈現著寶藍色，傳說是女神色膜洗下的胭脂所造成的，這一景色使眾攝影大師們又謀殺了不少底片。接下來的上、中、下季節海，也因著季節榮枯，湖面豐盈而各有特色。
下午參觀樹正溝最上緣原屬於日則溝最末端的「諾日朗瀑布」，它是九寨溝最大的瀑布，「諾日朗」在藏語中即〝雄偉壯觀〞之意。瀑布從寬140公尺的坡頂飛瀉而下，聲震四方，氣勢磅礡，彩葉繽紛間，造成一幅絕妙佳景，此時，天空已飄起雨絲，索興收起照相機，在細雨菲菲中，領受那一些自得的愉悅，雨又下得大了些，天色頓時也暗了，我們就只能乘車沿著樹正溝，由犀牛海、老虎海、樹正瀑布、樹正群海、臥龍海及蘆葦海等流覽而下，在細雨中，臥龍海中乳黃長堤，形似長龍，驚鴻一瞥，驚嘆之聲，此起彼落，而晚上我們就夜宿在樹正群海畔的樹正寨，這也是欣賞樹正群海最佳的位置。
深秋一夜雨，似滂沱大雨，氣溫驟降，雜貨店的藏族老婦憑著多年的經驗，斬釘截鐵地說，明天早上會下雪，否則爬到房屋上倒雪給我們看！這一夜大伙兒在寨房長廊上慶祝「國慶」，收集自各方的乾糧點心，也夠溫暖大家的心窩，只是彼此一個勁地祈求上蒼的眷顧，也因此廊前的藏族經輪，一直轉個不停！
說真格的，奇蹟就這麼降臨了，凌晨五時許，雨就停了，天剛亮，早起的鳥兒業已離巢，廣場上經幡飄拂下，遠方山頭，居然降雪了！這是今年的第二道瑞雪，竟被我們遇上，在晨霧迷濛中，因著昨夜一場雨，彩葉也更艷麗了！樹正瀑布也以雷霆之姿展現它的馴傲不駒。
今天，登山隊副社長黃木發帶隊，由藏族響導帶領造訪了精彩的日則溝私祕小徑，以健行及專車接駁，深遊了熊貓海沿山小徑，再出珍珠灘瀑布，下午登上了原始森林的最高處，也遊歷了犀牛海到黑角橋的山徑，後者是更少遊客造訪的，居然被我們的登山隊一覽無遺，值回票價。
而攝影隊由社長楊坤燦帶隊，筆者則由登山轉到攝影隊，做一名新兵，隨隊攝影，清晨原始森林的雪尚未溶盡，劍岩下的薄雪覆松林，藏民馬隊雲集，也都令人激賞，許久也沒如此與雪這麼親近了！以近攝留下了松葉枝椏間的晶雪，隨著景點如天鵝海、草海、箭竹海、熊貓海及瀑布等優美的景色，令人留連忘返，拍照的時間，總覺得不夠用！下午拍照的地點是珍珠灘及珍珠灘瀑布，在珍珠灘約20°斜坡上水花四濺，晶瑩奪目，就像千萬顆珍珠跳躍其上，如何以攝影的手法表現於萬一，就看大家的造化了！其下的珍珠灘瀑布，因了昨夜的雨勢，就更有看頭了！珍珠灘瀑布斷層面寬廣，急流聚躍而下，猶如串串珠簾垂掛，瀑布煙霧朦朧，湖面陣陣漣漪，湧入鏡中水月，如似仙鏡。
晚上在溝口九寨溝貴賓樓以全羊大餐犒賞大伙兒，慶祝功德圓滿，宴後並有藏族歌舞表演助興，獻上白色絲質哈達，充分表達了藏族同胞的熱情與崇敬之意，使我們九寨溝一行，有了最完圓滿的註腳。
牟尼溝
牟尼溝風景區是位在黃龍的西南方，有中國最高也最著名的鈣化札嘎瀑布，高93公尺，飛流而下，十分狀觀，登山隊員皆由瀑布頂的懸空木版橋跨過，遊歷了全景，也是十分珍貴的經驗。
牟尼溝札嘎瀑布
在回茂縣的途中，途過岷江上游因地震造成坍方及斷層，而形成的二個堰塞湖，名為疊溪海子，湖面寬廣，儘有稀疏的藏族同胞作旅遊清潔服務，由於寒流來襲而略顯淒清。
樂山大佛
樂山大佛
車子經過成都後，再西轉樂山，樂山大佛位於青衣江、大渡河與岷江的交會處，凌雲山的西壁，依山勢而鑿成，座高七十一米，相傳是海通和尚有感於三江匯流，造成過往行船翻覆，人蓄傷亡，於唐開元初年建造，歷時九十年才建造完成，大佛旁之石梯棧道，可由山頂抵佛腳，再循凌雲棧道及碑林上登回禪院，實實在在領略了「山是一尊佛，佛是一座山，帶領群山來，挺立大江邊」的壯闊寫照。
岷江源頭 瑞雪飄零
這次因平武山區坍方，旅程並不能以環狀路線呈現，決議於回程順遊牟尼溝，也創了國內旅遊黃龍地區黃龍和牟尼溝二處風區皆能造訪罕見的先例，程然令人欣喜，尤其是回程來到岷江源頭，初見飄雪的真實際遇，生長在南國的我們，相信那一刻內心的感動與驚喜，久久不能自己，十月出訪，也經歷了黃龍與九寨溝秋彩最美的景緻，也感謝上蒼在我們九寨溝停留的第二天，前夜的大雨與凌晨山頭的降雪，給了我們碧天與無塵的丘采雪景大地，使喜愛攝影的人們盡情補捉那一份源自天神寶鏡碎落凡間的璀璨！
(第四版)
「2000土木之美攝影比賽」出爐
﹝本報訊﹞為慶祝「2000年土木日」活動，中華民國土木技師公會全國聯合會與中國土木水利工程學會共同主辦之「2000年土木之美攝影比賽」，以鼓勵對攝影有興趣之專業土木技師，透過鏡頭，表現土木之美，詮釋無限的生命力。頒獎典禮已於十一月十八日土木日晚會活動舉行，得獎作品並於土木日晚會展覽。
本次參選作品，題材以國家建設及災後重建、旅遊攝影為主題，獲得不錯的迴響，普遍水準之高，參選作品達二百六十六件，分工程組、學生組、旅遊組三組，最後分別選出金、銀、銅暨佳作等作品，充分表達出土木人精神的攝影作品。主辦單位邀請中國土木水利工程學會李建中理事長、交通部高速公路局總工程司張弘義先生、中國攝影學會鄭水秘書長、台灣科技大學陳希舜校長、中華民國土木技師公會全國聯合會理事長魏嘉甫理事長等擔任評審。
本次參賽，脫穎而出之作品達四十七件，工程組金牌為郭素琴「上樑」、學生組金牌為陳志明「斜張橋之美」、旅遊組金牌為阮振興「童年」。得獎作品皆透過鏡頭發掘土木之美，捕捉引人入勝的深刻視野，並呈現專業土木技師唯美與創意的另一種風貌。
省公會第一屆「土木技師盃」攝影比賽
攝影社社長 楊坤燦
欣逢千禧土木日，台灣省土木技師公會舉辦一系列慶祝活動，攝影社為共襄盛舉，乃配合登山社在福利委員會全力輔導下，為熱愛自然，喜好登山、攝影的技師朋友們，舉辦攝影比賽。比賽辦法送到理事會討論時，獲得理事們的熱烈支持，理事長張長海，特別命名為：第一屆「土木技師盃」攝影比賽，希望本活動能長期持續辦理，增加技師生活情趣！
舉凡省公會舉辦的國內外旅遊活動、社團活動、研討會等皆為攝影比賽題材，會員、眷屬及會務人員均可參賽；入選者除頒發獎金、獎牌外，得獎作品並放大於土木日慶祝活動中展示。
本屆攝影比賽已由攝影專業人士及省公會人員組成的評審委員會公開評審；並已於十一月十九日土木日登山慶祝活動公開頒獎。
得獎人員名單及作品如下：金牌獎－台北煙火節(鄭光熙攝)，銀牌獎－九寨溝珍珠灘全景(關上思攝)，銅牌獎－長海(黃明道攝)，佳作－黃龍疊水(馬俊強攝)、班芙溪谷之美(莊世隆攝)、山中傳奇(陳祈昌攝)，入選－黃金瀑布(鄭光熙攝)、夏荷(鄭光熙攝)、姜女(馬俊強攝)、綠(章啟臺攝)、深秋(黃明道攝)。