【229期】主筆：朱煌林
(第一版)
社論
釐清建管流程 確保專業功能
建築物從起造人委託建築師辦理規劃、設計至領取建築執照，交由承造人(營造廠)辦理開工，逐層申報勘驗至屋頂版層，此時建築物主要構造已完成，在建築物主要設備及室內隔間工程陸續完竣後，報請建管單位辦理竣工並請領建築物使用執照，至此階段營造廠技師，才算完成營造業管理規則第十九條之規定(營造業之專任工程人員，負承攬工程之施工責任，並應於開工、竣工報告單及申請查驗單上簽名並蓋章。)由此可知，營造廠技師須對建管申報之相關法令及流程有所了解，方能保障自身權益。
各縣市建築管理單位依建築法、營造業管理規則、臺灣省建築管理規則辦理建築物之開、竣工及各項勘驗事宜，一般申報施工勘驗流程大致分為：1.申報施工計畫書；2.申報開工安全圍籬；3.放樣勘驗；4.地下室底版勘驗；5.二樓層勘驗；6.各樓層勘驗。
然而，由於建築管理業務係由各縣市政府辦理，故文書表格及各項檢附文件略有不同，未能統一，更因承辦人員對於法令之解釋有不同之見解，造成目前建管業務因地制宜、因人而異之現象。因此對於建築法令未明文規定之文書表格，是否需要受聘於營造廠技師附署簽名，實有諸多可議之處，例如無輻射污染證明書、預拌混凝土保證書、施工計畫書、棄土方完成報告書、防災計畫等…造成營造業受聘技師之困擾；但如受聘技師持異議不配合辦理，又造成承辦人員不願簽辦之窘境，故許多受聘技師在無申訴管道下，通常勉為其難配合營造廠辦理，如此卻造成技師負起額外之責任，有失公允；然而此舉是否為行政命令及行政程序逾越法律之情形，實需主管單位深思熟慮儘速檢討。
建築法第五十四條第一款、第五十六條第一款及臺灣省建築管理規則中對於施工計畫書(第二十七條)、放樣勘驗部份(第二十八條)，對於承造人之專任工程人員隻字未提，顯見技師無須對申報勘驗之程序負責，更無權代替營造廠負責人監督營造廠。另查營造業管理規則第四十三條第二款之規定應是針對所有營造業工程施工中，主管或主辦工程機關查驗工程之規定，然因建築工程係屬營造業工程，可見第十九條之原則應可適用於營造業工程。舉例而言，譬如公路局(主辦工程機關)於道路施工中只在查驗所屬工程時，專任工程人員才赴現場說明，並於相關文件上簽名。由此可知查驗並不等於勘驗，更顯見技師並非申報勘驗之主體，目前有部份縣市主管單位，對於建築物未報勘驗而處分技師，顯有可議之處。
綜上論述，政府單位在法令未修正前，實不應擴大解釋法令，增加施工管理申報程序之門檻；另一方面，在政府大刀闊斧整飭建管秩序時，技師亦應配合政府，負起施工指導之責，加強品質管理，提升技師之專業形象，共同為保障全民居住安全盡一份心力。
限制性招標 簡化作業流程
﹝本報訊﹞行政院公共工程委員會主任委員林能白表示，政府採購法第二十二條規定機關辦理「限制性招標」，應先報上級機關核准之作業，因部分案件之執行，有流於形式，影響採購效率之情形，該會將研擬修法減少須報上級機關核准之情形，俾簡化作業流程，並達成落實政府「速度台灣」的施政目標。
政府採購法第二十二條定有得採行限制性招標之十三種情形，同時並規定應先報經其上級機關核准，以免浮濫滋生流弊。然而，採購法執行一年餘來，各界反映，現行條文對於可採行限制性招標之條件已甚為明確，這項由上級機關監督之防弊措施，實有造成作業程序複雜化且流於形式化之缺點。工程會慎重考量這些訴求後，決定修法調整，除第二款、第四款、第六款之情形為獨家供應、原有採購後續維修擴充、追加工程契約，尚有先報上級機關核准之必要外，其他情形則因配合緊急需求特性或經公告程序等考量而免報上級機關核准。
林主委並進一步表示，限制性招標之規定，雖在實務作業上確有其必要性，惟其作業畢竟與採購法立法目的建立「公平公開之採購程序」有異，故其採行之條件應予嚴格限制，對於未經公告程序者，並以洽多家廠商比價為原則。是以，對外界向來有所謂「陪標」情形之疑慮，此次修正條文中，亦將增列「機關辦理限制性招標，除僅能邀請一家廠商議價之情形外，應儘可能邀請多家具競爭性之廠商比價，且不得於開標前洩漏受邀廠商之名稱與家數。對於具備履行契約能力且有參與意願之廠商，不得拒絕，其邀請家數有限制競爭之虞者，得公告徵求受邀廠商。」以茲規範，避免發生流於形式之陪標行為，並符合世界貿易組織政府採購協定第十五條不得以限制性招標妨礙廠商參與競爭之規定。
中二高草屯段高架橋塌陷
﹝本報訊﹞中二高南投草屯段，十九日上午正在灌漿橋面時，長二百零五公尺的高架橋突然塌陷，造成施工人員重大傷亡，使得草屯到彰化芬園的省道台14線交通因此中斷。
坍塌意外發生後，有三、四十名工人從二、三層高的樓面摔落，現場鋼筋、混凝土塊、模板、支架四散，現場凌亂，令人怵目驚心。意外發生時，由於不清楚坍塌橋下是否有人遭活埋，南投縣警、義消、中華搜救總隊均趕到現場待命。直到下午三時卌分，由工程車將橋面鑽出一個洞，救難人員進入搜尋，確定未發現有人受困，才展開現場清理工作。
國道新建工程局局長鄭文隆表示，灌漿前曾巡視過，並無發現異樣才開始施工，依照經驗研判，比較可能是灌漿過程支撐架所在溪床，雨後連續發生瞬間下塌等狀況，導致橫跨溪面的支撐鋼樑滑動所致。
南投地檢署表示，檢方將依勞工安全衛生法，請勞委會中區勞動檢查所就現場情況進行鑑定，如果證實施工過程有疏失，將深入究責。
鄭文隆指出，中二高南投段共七標工程，完工期限是明年六月，雖然發生此次意外，但承包商已確定將如期完工，不會影響中二高通車時程。
北縣府
加強山坡地開發建築管理
﹝本報訊﹞台北縣政府為維護山坡地開發安全並有效發揮滯洪沉沙池功能，山坡地開發建築申請案件將依下列階段加強管理：
一、雜項執照：台北縣政府加強山坡地雜項執照審查委員會將加強滯洪、沉沙、排洪項目之審查。
二、建照執照：核發建照執照時於建照上加註以下事項，開發單位應於竣工交屋時，製作管理維護手冊，內容包含：(一)建照內所有水土保持設施、公共設施、建築物及綠美化設施之維護管理。(二)颱風、暴雨前，滯洪沉沙池設施應徹底清除維持淨空狀態。(三)颱風、暴雨期間，應隨時監測滯洪沈沙池設施，並依維護管理手冊規定辦理警戒、清理及通報。(四)以上皆列入移交公寓大廈管理委員會及產權交待。
三、施工管理：滯洪沈沙池列入施工勘驗項目內加強查驗。
四、使用管理：(一)請各公寓大廈管理委員會確實依照加註事項辦理。(二)前述加註事項應自行委託專業技師公會辦理。
台北縣政府加強管理山坡地開發建築申請案件，將有效發揮滯洪沈沙池排洪功能；此外開發單位於竣工交屋時，製作管理維護手冊，消費者對滯洪沈沙池之維護將更明確。
(第二版)
從九二一震災重建暫行條例
談技師公會的自律機制
周子劍 技師
九二一大地震之後，政府對地震區房屋被判定全倒者發放現住戶慰助金新台幣20萬元，半倒者慰助金新台幣10萬元。同時提供受災戶許多優惠措施，如購屋重建貸款，期限最長二十年，額度每戶最高三百五十萬元，且一百五十萬元以內部份，利息全免，超過一百五十萬元部份，按年利率3%固定利率計算；修繕貸款，額度最高一百五十萬元，按年利率3%固定利率計算；房屋稅、地價稅、所得稅及遺產稅等賦稅減免(財政部)；國宅優惠申購(內政部營建署)；受災戶之役男得申請改服國民兵役(內政部役政司)；地震受災，地震受災戶義務役士官得辦理停役、提前退伍(國防部)；提供受災地區民眾就業協助(行政院勞工委員會)；健保費免繳、醫療費用專案補助(行政院衛生署)；優先協助受災學生順利就學等，結果延伸出房屋全倒、半倒，拆除、不拆的許多認定上的糾葛，是始料未及。
由於有些集合式大樓住宅，受災戶是承租人而非屋主，在此龐大附加利益下，自然會嚴重影響對於房屋全倒或半倒之認定。同時各項慰(補)助係依地震初期第一階段「目視」鑑定之紅單危險、黃單需注意、綠單安全等結果核發。本來是基於保障人民生命財產安全，純為減少地震後餘震造成二次傷害並安定民心之住屋安全鑑定，淪為全倒、半倒發放各項慰助金之唯一憑藉，造成許多糾紛。因為所謂紅單依據「九二一地震受災區建築物危險分級評估作業規定」第四點(二)依前款表格調查結果評定建築物之危險程度方式如下：
評定為危險建築物，貼紅色標誌，並視毀情形區分：(1)危險A建築物，必須拆除者。(2)危險B建築物，必須暫停使用者。
實際上危險A建築物是有倒塌危險，必須拆除者。危險B建築物是表示可能有物體墜落危險，必須暫停使用者。倒並不表示紅單一定是房屋符合建築法第八十一條中規定的「傾頹或朽壞而有危害公共安全之建築物」，必須完全拆除。
可是由於全倒、半倒的判定有時甚至再加上由村長、鄰長等不具建築專業能力的人負責鑑定，自然會受到災民的人情包圍，要求判定房屋為全倒或半倒，造成判定的結果不能令人信服。嗣後再經建設公司或災民分別聘請建築師、技師等公會對其建造或居住的房屋再次鑑定，分別出現不同的鑑定結果，導致一棟建築物有兩份或多份的鑑定報告，結果受災戶與建商之間各人都依據對各自有利的鑑定結果而爭論不休，同時各方也向民意代表陳情，各方民意代表向政府「關切」，導致政府主管單位也相互推諉不敢負責，因而造成許多糾紛，使災區復建進行遲緩。
目前災區仍有許多建築物，因為沒有一個強有力的公信單位可以作最後審查，對於建築物是否為建築法第八十一條所規定的「傾頹或朽壞而有危害公共安全之建築物」，做出一個拆除、或不須拆除的最後判決。民意代表受到各方的請託，也不勝其擾，終於有立法委員提出質詢，要求行政院儘速邀請具充份經驗及公信力之工程專家組成「建築物安全評鑑小組」，類似司法系統的最高法院，負責對建築物是否有危害公共安全必須拆除、或不須拆除作出最後決定。決定之後任何人提出異議皆不再受理。俾地方政府有所依循。
該項質詢獲得多數立法委員的認同，形成共識修改「九二一震災重建暫行條」，增訂第十七條之一第二項，規定「因為震災受損建築物安全鑑定有重大爭議者，行政院公共工程委員會及內政部應組成建築物安全鑑定小組，受理當事人或主管縣(市)提出之鑑定申請。其鑑定結果為最終鑑定，不得再提出異議。」
從以上的說明可以看出專門職業技術人員的鑑定報告，常有出具偏重委託人利益的報告，輕者避重就輕，重者就有違背專業立場之行為發生。筆者就曾聽過相關政府首長表示，曾有同一個案子，由兩位不同的技師出的報告結論完全相反，使得縣政府立場非常的為難。憲法上規定的專門職業技術人員在執行專業鑑定業務時，應該是與仲裁人一樣的立場，一本中立公正的立場，就各業專門知識或經驗，做出公正的鑑定報告，讓政府單位可以借用民間專業人士的專業，解決所發生的各種工程爭議問題。如果民間的專業人士，因為委託人不同，而對同一個標的物有不同甚至相反的鑑定結果，讓政府單位無所適從，最後造成專業人士的專業漸漸不被人所信任時，就是專業人士的前景真正走入寒冬的開始。
為了要建立能夠為社會大眾完全信服的專業形象，專業人士所屬的公會應該要扮演一個為鑑定品質把關的角色，也就是要有自律的功能。公會要自律，說來容易，做起來不容易，這與國人的「人人自掃門前雪，休管他人瓦上霜」的習性有關，見到不平之事，義憤填膺者多，挺身而出者少。再加上國人文人相輕的觀念根深蒂固，誰有資格評斷別人的鑑定報告，相信都會受到很大的挑戰。可知公會要有自律的機制，是有很高的困難度的。
目前小而能的政府，是政府改造的時代趨勢，政府要小而能，就不能太強調專業化，因為強調專業化就要專業分工，分工愈細，用人愈多，組織就會龐大，效率跟著就會降低。因此小而能的政府是要授權及委託，把專業的工作委託民間專業的團體來做。那個團體可以得到政府的青睞，就要看那個團體公信力高，知名度高，並且具有自律的功能，能夠完成政府的付託。所以公會為了要因應以後的永續經營和發展，建立有效的自律機制以控制產品的品質是必須要做的。
以往的技師公會領導幹部也有意願讓公會成為工程界的領導品牌，如制定工程技術的規範、規章，可惜的是最近幾年公會的人力、物力大部份用於執業空間的保衛戰，以致沒有能夠完成這個願景，只有寄望政府能夠營造一個公平合理的執業空間，讓各專業團體互相成為良性的競爭，而非讓執業環境淪為殺戮戰場。
模板應力檢討 攸關生命安全
朱煌林 技師
轟然巨響，又驚傳中二高南投縣草屯鎮C334標跨隘寮溪台十四線省道，高架橋工程於灌漿橋面時突然坍塌，造成十五名人員輕重傷之不幸事件，對於屢屢發生工程災害的國內營建業，無疑的又是一記當頭重棍。我們都知道，造成施工災害的主因，大致可分為地下開挖不當及模板支撐不足所引起，例如之前濱江花市地下室開挖失敗及青年公園停車場模板施工不當，造成崩塌等事件，這些案例都一再的提醒我們，維護安全的施工環境是專業技師最重要的責任與義務。
一般模板工程災害產生的因素略分為：1.支撐位置錯誤，強度不足，間距過大。2.澆置順序不當(混凝土集中於某些區域)或一次澆置過高。3.澆置速度過快或泵送力量過大，過度使用震動機。4.模板翻用次數過多強度折減，栓固用五金強度不足，斜撐未拉。5.未考慮天候因素(支撐下陷，模板強度遇雨折減，強風揚升力)。6.變位過大，預拱量不足。
然而國內除重大工程或特殊結構工程外，對於模板支撐大都未審慎計劃評估，擬定完妥施工計劃，全憑模板施工人員經驗，令人擔憂；如再因工程師經驗不足或品質管制未落實，無法適時提供指導，改正錯誤施工情形，那麼當下一次災害發生時，對於那些不幸死傷者，是何其無辜，其家屬又何其的傷慟，難到又只是一句抱歉可以挽救。
該如何避免不幸事件一再發生，首先從培養工程師談起，土木及建築背景之工程人員都清楚，學校教育甚少有模板工程的課程，即使有模板工程之課程亦往往只注重估算及施工，甚少有專題課程論述模板支撐系統之設計與應力檢討，因此大部份現場工程師無能力自行檢討，但更糟的是，模板施工人員往往不依專業技師計算完成之建議施工，認為過於保守，太過理論，更因會增加施工成本而不願配合。所以必須建立模板施工人員正確的觀念，培養工程師的專業素質，而營造廠技師更責無旁貸應負起施工指導責任，唯有落實施工管理，尊重專業，如此才能建立安全的施工環境。
雖然模板工程之特性屬假設工程，當主結構完成後，即需拆除，又因非屬驗收之項目且主管機關視此部份為營造廠責任施工，全部責任歸屬於營造廠，因此常被忽略，但如發生災害卻又死傷慘重，最後在此呼籲政府應正視模板複審之工作，建立一套審核標準，訂定合理規範而不能再以鴕鳥心態，只知以依法嚴懲，決不寬貸的政治語彙，來表示決心，更應從根本問題來檢討解決，如此才能確保施工安全。
(第三版)
他山之石
日本廣島芸予地震後的心得
李新璵 技師
上月廿四日下午三點廿八分，在鄰國日本廣島地區，發生了強度六點四的地震。造成兩人死亡，兩百餘人受傷及一萬三千棟以上房屋損毀的災害。
日本放送協會(NHK)於四月六日早上節目裡，邀請筑波大學熊谷教授及該協會於災後實地採訪記者一起討論，在這次地震後他們又學到什麼心得？
首先他們提到這次地震災害，並沒有發生像阪神地震時的大火災。想必是大家已將那次地震中所學到的經驗，確實執行『地震來時先關掉瓦斯』的結果。但是，當他們訪問到一位這次地震時，正在廚房用熱油炸甜不辣的家庭主婦；她說，一發生『地震！』，她就馬上關掉了瓦斯，但怕放在油鍋旁的冷水因地動而潑進熱油鍋，所以接著端起油鍋，想放到地板上。沒想到這時來了更大的震動，把她震跌坐到地板，而這時候熱油就潑到她的左手臂，造成要治療一個月的燙傷。因為曾有類似傷害之發生，在鄰國日本，各地區訂有「地震防災要則」，讓居民參考。所以，對於前述之關掉瓦斯一事，建議仍應選擇安全時機才去關，以免造成傷害。
其次訪問到百貨公司的店長；他說因為平時都常按照政府規定，演練地震防災逃生訓練，所以這次地震發生時，雖正值週末人潮擁擠時段，但各店員都能依平日訓練要領，先請客人不要慌亂，照她們疏導方向前進，讓客人都到安全位置避難而沒有任何意外發生。
但接著他發覺「如何處理還留在店內的客人」才是關鍵！因為當時並不清楚店外面的情況，所以也不敢冒然讓客人隨意外出。後來他決定，先請大家稍候，由他馬上詢問有關消防隊災害情況，確定可通行道路後，將外界狀況轉知店裡客人後，才讓客人離開。事後他覺得雖沒在事前演練時學到應如何處理，但對自己這次的處置也頗為滿意。
第三個訪問的是一位感覺到發生地震而急速自屋內跑到街上，不幸給樓上剝落掉下來的外牆壓傷的屋主老人家。當地震發生時，他跟家人正在整理屋內雜物，他站在較靠近大門，所以一衝就衝出去，卻不巧碰上要住院治療三個月的倒霉事。
因為現在建築物為求外觀高尚，有貼磁磚、石材或為廣告，吊掛大型廣告、照明箱等。當地震時這些物件、屋瓦，也有可能會掉落。所以最近勸導大家在屋內遇到地震時，最好先就近躲到較堅固的傢俱下，避免被萬一倒下來的書櫃、磚牆或屋頂天花板等壓傷！然後弄清楚狀況後再迅速避難到屋外安全地方。
以上報導都是當事人親身經歷，希能由這些寶貴經驗累積，減少往後地震災害之發生，更是我等技師的願望，故特此記載以供參照。
蕙蓀林場登山活動
主辦單位：台灣省土木技師公會南區登山社
時 間：90年5月27日(星期日)
費 用：750元(12歲以下650元)，含車資、早午餐、門票、保險
集合地點：6：30高雄中正技擊館；7：10台南市林森路監理站門口
洽詢電話：(06)235-8212劉美華小姐，傳真(06)235-6596，5月16日(三)報名截止
注意事項：費用於報名時繳清；帳號641200057380華南銀行赤崁分行，戶名「李威賢」。凡繳費後恕不退款，社員補助於旅遊後撥付(入會費及常年會費未繳清之社員不予補助)。
台灣省土木技師公會南區登山活動回條
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(第四版)
日本西瀨戶、北九洲七日遊見聞
莊世隆 技師
台灣省土木技師公會舉辦日本西瀨戶、豪斯登堡七日遊，為一睹近年來日本九州地區進步狀況，並體驗日本泡湯文化，乃毅然報名參加，又因自己是福利委員會委員，故義不容辭地擔任領隊，負責3月17日出團會員的沿途服務工作，旅遊期間，沿途天氣奇佳，團員們難得享受一週美好的國外旅遊，以下就此次出遊各景點及沿途導遊所作深入之介紹作記，以饗各位讀者。
日本物價高昂
日本物價高昂眾所皆知，但未親身體驗仍感覺不出其震憾性。一下飛機便由福岡沿九州高速公路前往大分縣別府溫泉，此溫泉與大阪的白演溫泉、東京的熱海溫泉號稱日本三大溫泉。搭遊覽車於高速公路上，不到兩個小時便抵達別府，路程也不過台北到台中的距離，但在下高速公路時付費卻高達8,750日幣，折合台幣2,450元，約為台北至台中高速公路費率9.4倍之多，能不令人咋舌？
日本泡湯文化
日本早年即已實施週休二日制，故每逢周末各地溫泉旅舍均見人潮，我們一行於17日下午五點不到，便抵達別府溫泉杉乃井大飯店，當地雲霧很重，山谷間瀰漫著重重山嵐，是泡湯的好天氣；飯店內溫泉規模令人眼界一開，有數處不同功能的溫泉池、熱砂埋身場、大理石熱板煎身場、水柱等，另有24小時開放的熱湧泉、冷湯、烤箱及戶外露天溫泉，當泡在溫泉裡面對著滿山翠綠的山景，那種感受的確可以消除許多塵世的煩惱。
道後溫泉位於四國愛媛縣松山市，係日本最古老的溫泉，車輛行經狹窄溫泉老街，一覽富有古桃山風味紀念夏目漱石之道後溫泉本館，該溫泉建於1891年，已有百餘年歷史，為獨棟式建築，一樓為公共澡堂，二樓為供人參拜區，三樓為家屬式泡澡池，日本天皇還曾慕名抵此泡過湯，故名氣很響，據說浸泡於千年古湯中為當地人長生之秘訣，故常人滿為患，可惜我們只能路過無緣親臨一泡。
說到泡湯，有人就會提到男女共湯之舊日本習俗，據說目前在很鄉下地方仍存有此一習俗，故有人說日本人「有禮無體」，但此次我們在日本前兩天泡湯經驗，均見父親帶小女孩(約上小學一、二年級)一起到男湯池浸泡，小女生與爸爸、哥哥一起泡、玩水非常自然，一點不做作，而男生更衣室，女性工作人員雖在許多裸男中穿梭擦地，亦表情自若，一點也不害羞，此可能與日本自小生活習慣使然。
四國行
由別府港搭乘關西觀光汽船，穿越風光明媚的豐後水道，前往四國八幡濱港後，先參觀松山市著名的伊予絣會館，觀賞傳統的伊予絣織過程、傳統工具展示及表演，再乘纜車登上200年歷史十五萬石之松山城，傳統日式城堡建築，巨石疊砌而成，莊嚴雄偉，可眺望伊予平原、四國連山及優美的瀨戶內海。
四國於幕府時代分為四個小國，面積兩萬兩千多平方公里，略小於台灣，其地形與台灣相似，中心部多山，古代因其占瀨戶內海要衝，為兵家必爭之地，盛產米、麥、染整造紙術名聞遐爾，花卉、養殖業發達，當我們沿著公路繞行之際，時而穿山越嶺，時而環海濱而行，沿途多見山下海濱黑色點點的飼養生蚵及白色點點的人工養珠場，迄今，日本仍執世界養珠市場的牛耳。
本州廣島及宮島行
由四國松山經由西瀨戶高速公路，穿越橫跨瀨戶內海介於四國與本州間伊予諸島的西瀨戶大橋，此係由來島海峽大橋、伯方大島大橋、大三島橋、多多羅大橋、生口橋、因島大橋及新尾道大橋等七座橋樑將四國、大島、伯方島、大三島、生口島、因島、向島與本州之廣島縣串連起來，不但利於本州與四國間之連繫，且亦促進沿線諸島繁榮。
七座橋七種造型，其中以多多羅大橋最具代表性，其類似高屏大橋之斜張式吊橋，因介於山海之間，景色甚美，多多羅大橋頭設有公園及展望台供遊客停留。由於跨海大橋施工難度較高，據悉曾動員直升機拖吊鋼索，其設計可耐九級地震及超級颱風。遠在120年前即有日人提出建立西瀨戶大橋構想，惟種種因素，一直未能付之實施，直到25年前，航行於本州與四國間客船發生翻船事故後，日人才痛下決心，將該構想予以實現。
宮島以其巨大紅色鳥居矗立於入口海中之特色聞名，與北陸之松島及天橋立號稱日本三景，可見其魅力。島上之嚴島神社有長達二百七十餘公尺之迴廊連結各社殿舞台，全部朱紅木造，漲潮時神社基底泡在海水中，落日餘暉照射在海中的大鳥居，紅色倒影映著海天一色，何等美景，難怪號稱日本三景之一。
廣島係昔日日軍指揮總部，當年盟軍急於結束二次大戰，遂以新研發成功之原子彈直搗黃龍，於1945年8月7日於廣島投下第一顆原子彈，第二顆於8月9日投在長崎，迫使日皇於8月15日宣佈無條件投降。原子彈穿傷力有三，第一級傷害為高空爆炸，瞬間在半徑3公里範圍溫度高達3000∼4000℃之熱灼殺傷力；其次為在30秒間達11公里遠之暴風催毀力；第三則為後患無窮之輻射塵害。由廣島原爆紀念館展示當時照片了解，廣島幾夷為平地，死傷21萬人之多，其中一張照片顯示一個人在銀行門口，於原爆過後屍骨無存，僅在門戶地磚上留下一團黑影，最令人震憾。
和平公園上花木扶疏，其中有座小女生佐佐木紀念雕塑最引人注目，燻黑的雕塑係以三片弧形組合而成，類似紙鶴狀，頂上為小女生向天祈禱神情，四周擺滿了追悼紙鶴及花圈。話說佐佐木小朋友(十歲不到)因受原子彈爆炸輻射塵害造成血癌，主治大夫勸她吃藥，並以每天折一支紙鶴為記，折滿一千支即可痊癒出院，可惜尚不到千支紙鶴就西歸了，消息經由媒體報導後，在日本轟動一時，遂於原爆紀念公園內立碑紀念，想想成人的世界真是罪過，若非野心者的貪婪，何以落至承受原子彈的苦難。
山陰海岸萩市古跡之旅
由廣島市折北至位於山陰海岸旁沉靜風雅、文化樸實的萩市，此地為明治維新發源地，古跡處處，萩城遺跡指月公園花木扶疏，綠茵遍地，櫻花含苞待放，此時園方已在樹下加掛燈籠，待櫻花盛開時，提供遊客於花前月下度過浪漫的良宵，只可惜我們早來了一週，否則看到櫻花盛開的情形該有多好。
園內有一木造古屋，提供遊客品味日式茶道，惟因遊客眾多，主人端上一碗綠茶水，我們一飲而盡，沒有續杯，有失古風。接著拜訪市區名人遺跡，包括高杉吾作及明治維新三傑之一的木戶孝允故居，欣賞日式傳統民宅建築及庭園造型，萩市人口不多，街道乾淨整齊，沿街兩旁是傳統木造住屋及庭園，散步其間，怡然自得。相較於日本人對古跡文物的維護及重視，我們政府及民間尚待努力者著實尚多。
熊本城
熊本城建於1571年，與大阪城、姬路城號稱日本三大名城，由巨大石塊壘砌而成，有居高臨下退敵之各項設施，此城因明治維新時代名臣西鄉隆盛引起之西南戰爭而聞名。話說明治十年，西鄉隆盛告老返鄉，原為協助中央安撫地方動盪，最後卻被誤為造反，中央並派兵圍剿，於1877年在熊本城被打敗，目前遊城時所見城垣巨石上之槍炮累累痕跡，足供後人憑弔，城堡內陳列之歷史文物大都為西南戰爭所遺留下來，城外庭園櫻花中已有一株先行怒放，眾人爭相拍照留念，稍慰此行賞不到櫻花之遺憾。
豪斯登堡之遊
記得豪斯登堡剛開幕時，台灣的觀光團盛極一時，據說遊客百分之七十為台灣客，今日一遊覺得日本人做事真的夠魄力，進入大門首先映入眼前的是歐洲荷蘭風貌，例如風車、房屋建築造型、街道、庭園、運河及水道上起落橋，沿街各色盛開的鬱金香花，令人有如置身於荷蘭的國度。
堡內有各項老少咸宜之遊樂設施，又可感受到濃郁的歐洲華貴氣息；我們先後觀賞「洪水來襲館」、「神秘的愛沙」、「大海體驗館」等立體多媒體放映，因整座放映廳可配合劇情作不同程度之搖晃或振動，故能親身體驗那種航海面臨狂風暴雨來臨時顛波及臨場感。晚上在運河尚有船上芭蕾舞秀、雷射燈光秀及高空煙火表演，熱鬧非凡。
隔天一早，我們參觀仿荷蘭女皇宮殿建造之「豪斯登堡宮殿」及博物館，再搭汽船繞城堡一周，見識堡內富豪人家的豪華別墅群，之後便告別了豪斯登堡，而旅程也近尾聲了。
感想
此次省公會舉辦的日本西瀨戶、豪斯登堡七日遊，會員參加踴躍，後進陪長輩遊覽，親情盎然，令人羨慕，此亦是公會舉辦旅遊值得鼓勵的地方，願日後更多會員同來參與。
此行最令人遺憾的是，沿途只看到含苞待放的櫻花，無緣目睹花開的盛況，最後僅在熊本見到一株盛開的櫻花，令許多會員有所埋怨，此乃公會需檢討的地方。