﹝180期﹞主筆：王春煌

(第一版)

社論

專業技師應以全民利益為導向

迎接二十一世紀的來臨，配合「全民政府」的成立，專業技師們宜省思，如何建立以全民利益為導向的行事及執業準則。

　所謂專業技師，不僅包括土木、水利、結構、大地等屬土木類技師，也包含水土保持、應用地質、電機、消防等技師。這些專業技師共同參與國家建設，理應同心協力，以全民利益為共同努力的目標。

　本報自創刊以來，經常於社論及專論中，向政府機關提出各項建言，希望政府重視國土規劃、工程制度、技師執業環境改善等。有許多建言已獲得政府相關單位之關注，甚至其中有些建議事項已促成政府付諸實施。反觀我專業技師團體卻未建立共識，步調不一，甚至有些技師團體竟數度於媒體上大肆互相攻訐，導致技師界的專業形象愈形低落。

　標榜「清流共治」，以追求全民利益為目標的陳水扁總統所領導的新內閣成立伊始，專業技師們宜共同省思，如何發揮專業技術能力，共同協助政府達成全民利益的目標。茲提出幾點構想供技師界參考。

一、成立跨公會的協商機制，促成各類技師團體能透過此一機制經常協調討論，期能使各類技師執業界面相輔相成，而不致互相衝突。

二、上述的協商機制成立後，順利運作的成果，可進一步研商成立全國性的專業技師協會(或其他合法名稱)，成立此一協會的宗旨至少包括，結合各類技師，發揮專業技術能力，協調成立聯合執業辦法，擬具工程倫理準則，研擬各項工程技術規範，研擬具體辦法共同參與政府的國土規劃及工程制度、法規的擬訂。

此外，本報將更積極廣邀各類技師參與，不僅希望各類技師多投稿，而且本報發行單位將以開闊的心胸，研擬具體辦法廣邀各類技師公會參與本報之社務。此舉不但可號召全體技師的熱烈參與，且希望能強化此一專業性媒體的內容，進一步發揮其 以「全民利益」為目標的影響力。願技師界能以全民利益為導向，積極參與國家建設。

行政院

敘獎九二一救災有功官員　院長頒發功績楷模獎章

﹝本報訊﹞行政院五月十一日頒贈九二一震災期間參與救災及災後重建「功績及楷模獎章」給交通部次長陳世圯、毛治國，內政部次長林中森、簡太郎，工程會副主委李建中，營建署署長林益厚，經建會副主委薛琦、委員張隆盛，農委會副主委陳武雄，國工局長鄭文隆，公路局長梁樾等五十二位行政系統有功人員。因九二一地震救災期間參與救災或災後重建有卓著貢獻，或事蹟堪為模範，特依獎章條例規定，頒贈功績或楷模獎章，以資表彰。

　行政院長蕭萬長於頒獎典禮致詞表示，「九二一大地震是台灣地區百年來僅見的大地震，災區受創慘重，但全國上下不分彼此，出錢出力，政府部門從中央至地方以及軍方更是全力以赴。除了政府全面、全力救災外，全國各界熱情無私的捐助，民間的救難隊、義消、醫護人員、慈善機構、宗教團體，更是不分晝夜、不眠不休、冒著生命危險投身救援工作，這種精神讓人非常感動。」

　「救災的工作千頭萬緒，從通報系統的建立、災屋的鑑定、慰助金發放、危屋拆除、廢棄物的清理、組合屋興建、災民安置及以專案方式辦理的各項重建前置工作，每一項工作都具高難度挑戰。目前這些工作已經達成階段性目標，而整個工作重點也朝向「重建」發展。」

　「災後重建的工作是一條漫長的路，也是政府必定會持續的工作，直到災區的公共建設、產業、生活以及社區重建等，所有有形、無形的損害都復原為止。對於災區能在最短時間內恢復正常的生活與生產，災區民眾的勇氣及努力令人敬佩，所有協助救災的團體及個人的付出，充分展現出台灣「生命共同體」的巨大力量，也讓我們國家的未來更有希望與發展。」

　除了蕭院長於上述致詞表示對災後重建之重視外，目前參與災區重建的十餘個工作團體，也在政府即將交接之際，對新政府提出訴求：希望災區問題及重建工作更明朗化，新政府制訂政策時能夠看清方向，不要政策總追不上問題；亦期望能引進更多專業技師的力量，至災區參與重建，給災民一個安定的未來。

台北縣政府

修正建築工程施工中管制要點

﹝本報訊﹞台北縣政府為維護建築物施工場所之公共安全及交通，促進市容觀瞻，特依建築法及建築技術規則設計施工編之規定，訂定建築工程施工中管制要點，自八十九年四月十三日起生效。該要點共廿四條條文，主要是說明建築物施工場所，應有維持安全、防範危險及預防災害之措施。

　其中關於材料堆置、地下室開挖及鷹架安全部份之條文如下：

四、建築物施工時，其建築材料、施工機具及廢棄物之堆放應在其安全圍籬內。

　地下室全部開挖者，應考慮分段施工，或於擋土支撐上方架設棧橋(供施工機具運轉)、構臺(供材料置放)以利工程施工。但開挖面積在五百平方公尺以下，或基地情形特殊且無其他替代方法可以施工時，其運轉機具或擋土構材得報經核准限時借用道路。

五、二層以上建物施工或拆除時，其施工鷹架外緣距離建築線或地界不足2.50公尺或五層以上建築物施工時，應設置防止物料向外飛散或墜落之措施，規定如下：

(一)鷹架設置：六層以上建築物施工時，鷹架柱腳底，應襯厚木條底板或採取其他防沉措施。

(二)護網：鷹架外部應置二十號以上鍍鋅鐵絲網或1.3公釐徑尼龍塑膠網(網格不得大於十五公釐，搭接長度不得小於二十公分)

(三)帆布護籬：鷹架外部於四樓版以下應另加設厚0.22公釐帆布圍護。

(四)斜籬：鷹架斜籬應使用框架式以1.2公釐厚鋼板，設置於二樓樓版處，並每五層設置一處，鷹架寬度約二公尺。五層以下建物得採用夾板等材料。

　對於施工中鄰房安全設施，如條文：

二十二、為避免因建築工程挖掘地基地或任意取土導致鄰屋及地下室埋設物之傾斜破損等營建公害，承造人於地下室開挖時，其擋土支撐作業應依營造安全衛生設施標準規定及下列事項辦理：

(一)靠近鄰房挖土，其擋土工法應校核現場地質狀況及地下水情形與原設計是否相符，並於施工時派專人隨時檢查並改善擋土設備，以避免附近道路與鄰房發生崩塌沉陷。必要時，應先設法改善鄰房基礎使成穩定後，再行開挖地下室。

(二)地下室開挖如採用自然坡度施工者，依下列各項辦理：

1. 與鄰房保留足夠安全間距。

2. 除採取其他適當措施者外，開挖面之放置時間限三星期內，開挖面與坡肩須有適當保護措施，坡間保護寬度應與開挖深度相同，且其地表面不可加載荷重。

3. 如地表面部份發生龜裂時，應即以塑膠布覆蓋龜裂部份或採取其他適當措施，並繼續觀察，倘繼續擴大時，應迅即回填，另行採用其他擋土工法。

(三)隨時注意開挖中有無發生異常出水現象，並設置排水溝以防止附近雨、污水流入開挖區內，且應設置坑池或點井，以利排水。

(四)搬運擋土材料或結構鋼材等長度之構材時，應注意其上下及周圍之行人及車輛安全，並派專人身著鉻黃色衣服，手持指揮旗在場整理交通。

(五)設在擋土支撐上之棧橋，構臺應有足夠的強度與支持力，並應隨時加以補強。

　其餘如山坡地開挖，應做好水土保持；建築工程進行時，應依噪音管制法令規定…等，則詳見台北縣政府公報八十九年夏季第二期「臺北縣建築工程施工中管制要點」。

(第二版)

對「全民政府」的期許

─從「九份二山堰塞湖」事件談專業責任的落實

王春煌　技師

　本(五)月一日起，各大報及電視媒體均連續數日報導南投縣九份二山堰塞湖潰流事件，引起許多官員及民眾的注目。據報導，去年九二一大地震發生後，九份二山崩山形成韭菜湖、澀子坑湖兩處堰塞湖。據悉，負責整治的農委會水土保持局曾委託中興大學水土保持系教授進行監測研究。此次於今年四月下旬的大雨使堰塞湖水位上升，直至四月底滿溢。但從各種媒體報導中，民眾卻得不到該教授任何有關堰塞湖的監測研究成果，僅能從報紙上看到該教授所說的：「大自然的力量無法抗拒…」，在電視報導中聽到該教授所說：「這要看老天爺的臉色…」云云，似乎在告訴民眾，該案若發生任何事故，該教授都不須負責。

　筆者身為專業技師，擬從上述的堰塞湖事件的「不負責任」的現象，檢討目前政府各主管機關各種雜亂作法，希望能提供新的「全民政府」改進參考。

一、擴大參與面

　從「九份二山堰塞湖」事件中，我們看到主管機關似乎僅委託中興大學某教授進行監測研究；而土木技師、水利技師、大地技師參與程度則不得而知。以往許多機關承辦人員喜歡把一些緊急的監測研究案直接交給學術機關辦理，如此政府機關就不須負責，反正可以把責任推給學術機關；而另一方面，受委託的學術機關若順利完成研究計畫，則該案成果即變成其研究成果，若發生問題則認為僅屬研究案，不願負責。如此一來，沒有人負責，最後還是要全體納稅人來負責，重新花錢找更專業的人來解決問題。如此不負責任的作法，豈是「全民政府」所容許？

　希望新政府研擬具體辦法，使各主管機關能廣徵專業技師參與各項工作，使技師們能擴大參與面，至少可積極參與國土規劃、緊急救災、災後調查監測研究、災後重建設計施工、山坡地安全檢查、山坡地防災整治、河川整治等等。須知「專業技師」係必須負責任的，其參與的任何工作成果均必須向全民政府有所交待。

二、公開評比，追求全民最大利益

　從上述事件中，我們也無從瞭解「堰塞湖」及其上、下游的整治方案是否經過公開評比，是否採用較經濟且安全的整治方案。但經驗告訴我們，許多主管機關經常將所謂的「緊急案件」或「特殊案件」，直接委託其熟識的學術機構(具體而言，係熟識的某位教授)辦理，不僅專業技師無從參與，且其他學術機構也沒機會參與。此種作法，不但違背公開評比的原則，且因私相授受，其間是否暗藏玄機，外人不得而知。

建議新政府宜以「追求全民最大利益」為目標，儘可能採取公開評比，研擬具體辦法，使公開評比的方式更周延、更擴大，茲舉例說明之：

(1)研究是否可於緊急案件中採取兩階段評比，以防杜主辦機關假借案件緊急性的理由，匆促評比。兩階段評比的初步構想是，主辦機關認為案件緊急時，得在短期內公開辦理第一階段評比(參與評比的單位數目可能較少)；另一方面，主辦機關之上級機關或公共工程委員會得視案情需要，同時辦理第二階段評比，邀請較多的單位參與評比，且準備評比時間較寬裕，期能使第二階段評比獲得更佳方案。若第二階段評比結果得到更佳方案，則該方案可作為第一階段評比決定方案改進或變更之依據。此一情況下，須訂辦法使兩階段評比之最佳方案所研擬之兩單位均能共同參與或協商交接處理。

(2)研究是否可制定獎勵辦法，使參與評比之人員或單位獲得較佳之報酬，使能擴大參與面。例如：每次評比時，前三名應有獎勵金、獎狀或可累積點數的成績單等等獎勵辦法。

(3)研究如何防止各機關設太多限制，期能擴大參與，必要時考慮是否可採取雙軌制評比，例如：第一階段分為兩組(學術單位組、技師公會組)分別評比，將第一階段評比結果，各組的前三名(共六個單位)再作第二階段評比。或研究其他更佳辦法，最終目的就是希望擴大參與，公開評比，以追求全民最大利益。

三、成立工程部，整合各機關之工程業務

　報紙與電視媒體在「堰塞湖」事件中，也顯著報導農委會等相關主管官員前往現場勘察過程中，曾遭到受委託辦理該案監測研究的某教授責難，據報導，該教授針對農委會中主管該案的官員，辦事效率緩慢十分不滿，甚至要求農委會撤換該官員。

　自九二一地震發生迄今，已歷經八個月，堰塞湖問題迄未整治，民眾從媒體上僅看到受委任的教授在責難官員，卻未能得到任何有關整治方案的訊息，民眾的生命財產由誰來維護？由此一案件中，有些民眾質疑此類重大災變之整治，委託學術單位來研究是否符合專業責任之原則？同時也令民眾聯想到政府其他許多非工程專業的機關(如教育部、法務部…)，卻必須管理其所轄的許多工程(校舍、監獄…)，如何能期望這些機關做好工程？

因此，建議新政府儘速研擬成立「工程部」(或稱為建設部)，使公共工程建設事權予以統一。在「工程部」未設立之前，宜強化現在的「公共工程委員會」，建議行政院責成工程會採取各項具體辦法，切實督導各部會及地方政府之公共工程品質，以保障全民利益。

技師分科　將由32科縮為4大類

蘇國樑　技師

　行政院公共工程委員會委託國立台灣科技大學有關技師制度之專業研究期末報告已出爐，報告中建議將現有的三十二科技師歸類為土木、電機、機械、環工四大類，未來的專業資格認定，將由民間專業單位來認證。同時並預期長期以來工程界中最引人注目的土木與結構技師紛爭問題，可望獲得合理的解決。

　據了解，講究專業分工之美日等先進國家的技師制度，並沒有如國內技師制度，將其技師細分為三十二類，一般而言，其技師制度皆持不分科，而統稱為專業技師(PROFESSIONAL ENGINEER)，其中以美國紐約州專業技師為例，紐約州境內曼哈頓島，不但高樓數量多、樓層高度偏高，並且座落於一活動斷層之上，但並沒有「自己嚇自己」，以「專業分工」為藉口，將其技師細分為多科。

　根據台灣科技大學所提出的研究報告指出，我國目前的技師科目細分為三十二科，故有執業範圍重疊之現象，易衍生爭議，如土木與結構技師長期以來為「建築物結構執業範圍」而持續爭執。據聞，地質與大地技師，水土保持與水利技師，電機與冷凍空調技師，亦有類似爭端。然而亦有部份技師類科，考上技師執照卻無其執業空間而英雄無用武之地，如園藝技師等。

　此外報告中提到：「修正技師法草案，技師只分為土木、電機、機械及環工等四大類，這四大類再分為各類專業技師，技師經完成分科專業技師訓練，具有該科服務年資四年以上，並經甄審合格者，得請領專業技師證書，而專業技師的認定，則建議比照醫師法，由專業團體來認定。」

　據了解，公共工程委員會已初步決定技師改革方向，但同時也指出新制度與現有的法令及制度有相當大的出入，倘若實施，也要一併調整，而各專業技師團體之意見也必須納入。此外，已領有技師證照者，也必須在技師制度變革中予以周延處理。

　工程會就以上之問題及其解決方案，要求台灣科技大學再做進一步研究及討論，預定今年六月提出終結報告，為技師的變革提出具體改革方案。

(第三版)

省土木技師公會各地辦事(聯絡)處

６月１日起正式掛牌運作

﹝本報訊﹞台灣省土木技師公會自去年起即積極籌設各縣市辦事(聯絡)處，經過多次的會議、會勘及評估，計有基隆市、桃園縣、新竹縣市、嘉義縣市、台南縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣及台東縣等11處，通過核准設立，並將於六月一日起掛牌運作。

　其中，高雄市聯絡處訂於六月一日(星期四)舉行成立慶祝酒會；嘉義縣市辦事處則訂於六月十七日(星期六)舉辦，其他辦事(聯絡)處詳見附表。省公會表示，希望藉由辦事處的成立，與各地方政府主管機關加強互動；並希望全體會員皆能撥冗共襄盛舉。

※各辦事處成立典禮預定時程，請會員踴躍參加※

	地區	辦事(聯絡)處地址	處長	電話	行動電話	成立典禮時間
1	基隆市	202基隆市中正區信二路284號2樓	劉永雄	02-24221272	0933059686	6月下旬
2	桃園縣	330桃園市益壽二街28號	羅志傳	03-3786611	0928249549	6月2日上午11時
3	新竹縣市	300新竹市建華街39號	張忠俊	03-5750311	0935583942	7月上旬
4	嘉義縣市	600嘉義市西區保安里長春二街14號1樓	柯振益	05-2343852	0932805927	6月17日
5	台南市	704台南市北區中華路海安路口新建大樓	施坤合	06-2422120	0932827423
6	台南縣	730新營市公誠街7巷20號	徐武龍	05-2815933	0937576328	6月7日上午10時
7	高雄市	806高雄市前鎮區中山二路2號18樓之2	黃水泉	07-3356776	0937311366	6月1日上午10時
8	屏東縣	900屏東市太原路49號	鄭增慶	08-7321960	090755276	6月8日上午10時
9	宜蘭縣	260宜蘭市農權路二段91巷65之1號2樓	李吾胡	03-9310961	0932163447	6月21日上午9時
10	花蓮縣	970花蓮市福建街66巷16弄5號	彭華泰	038-358006	0932655538	6月16日上午9時
11	台東縣	950台東市新展街27號	高立信	089-223120	0937601268	6月9日上午11時

新書介紹－高速鐵路車－橋互制理論

國家地震工程研究中心　鄧崇任

在邁向國家現代化建設的過程中，藉由提高交通建設的速度性能是強化與提昇國家競爭力的重要課題。以台灣西部走廊都會區近年來的快速發展，城際之間的旅運需求已遠超過現有的大型運輸系統容量，是以費時無效能的運輸成本，勢將成為啃蝕我們好不容易所建立的經濟成長果實，並進而影響到國家的總體發展規劃。面對此項運輸上的困境，在歐、日等科技先進國家，便利用發展高速鐵路來突破城際間的有形距離，於是發展高鐵已儼然成為區域現代化的重要交通建設。究其原因，就是高鐵路具有：安全性、耗能低、運量大、污染小、用地少等其他運輸工具所不易同時滿足的「便捷與舒適」特色。基於以上的考量，台灣目前已委由台灣高速鐵路股份有限公司積極地展開規劃興建高速鐵路的規劃。

在即將興建的台灣高速鐵路工程建設，全長約三百四十五公里的路線結構工程之中，高架橋長度約佔總路線的百分之七十五，因此，橋梁的分析與設計至為重要。對於高速鐵路橋梁的設計理念，在於除了一般公路橋梁所考量的滿足規範所要求的強度安全之外，尚須考慮到列車行駛在橋上的操控性與舒適度的考量，而其中對於列車行駛的操控性與舒適度而言，則牽涉到車體的動力反應問題，此點顯然與普通橋梁只顧及橋體強度安全的設計模式完全不同，因為當中涉及到列車與橋梁之間的互制動態行為探討。

　對於上述論題，無論是國內或國外，均有不少專家學者在此一領域進行專門性的研究工作，唯這些研究均止於論文性的發表工作，對於具有系統性的專書介紹，卻是較少出現。慶幸的是，國內終於有一本屬於國人自行撰寫的高鐵橋梁專書產生了。這本書名為「高速鐵路車－橋互制理論」，是由姚忠達博士與楊永斌教授共同合力寫成，書中除了橋梁受車行的衝擊性反應及列車通過橋梁時的車橋互制理論之介紹之外；對於因為列車高速通過橋梁時，會引發橋梁產生「共振與相消」效應的現象與準則作詳盡的說明，此點將可帶給相關的研究人員與設計工程師很重要的訊息。因為眾所周知，結構體在受外力動態力作用時，若能避開共振反應，不但可以提高結構安全性，對於增長營運的生命週期也是重要的貢獻，更何況高速鐵路營運速度極高，對車輛反應的要求標準又極嚴的情況下，有一個簡單的準則可供遵循，對於正在進行橋梁規劃與車型選擇的工程人員來說，這將成為一件相當簡化的工作。

　另外，值得一提的是，在這本探討高速鐵路車橋互制理論的專業書籍中，除了較具理性的車橋動力理論說明外，並也有極具感性的鐵路橋梁故事介紹，故事中藉由過去土木工程界前輩們的築橋史蹟，讓後世感受到他們如何在萬難中，成就不朽的工程事蹟。而令筆者感到最有趣的是，書中提到電影「酷斯拉」的布魯克林橋，竟能利用橋體綿密的吊索來作為捕捉大恐龍的「捕蟲」工具，更讓劇中人對當時布魯克林橋建造者Robeling的「遠見」多了一分崇敬之情。

「高速鐵路車－橋互制理論」每本訂價精裝本600元，平裝本500元(稅及郵寄費另計)，為優待台灣省土木技師公會會員，單本購買九折，10本以上七折，連絡電話(02)8712-5318轉11洽施小姐。

GTSTRUDL功能演示說明會

主辦單位：台灣省土木技師公會、華田科技股份有限公司

時　　間：89年6月3日星期六9：00∼12：00

地　　點：台灣省土木技師公會(板橋市三民路二段37號12樓A3)

參加對象：土木技師、結構技師

報名費用：免費參加，名額50名

洽詢電話：(02)8961-3968轉123林素月小姐，傳真2964-1159

演示大綱：1.GTSTRUDL基本功能介紹。2.RC設計。3.鋼構設計ASD/LRFD設計規範。4.例題演練

※演示GTSTRUDL推廣版，既可自行設計五層樓RC及鋼構廠房，又可做內部結構人員訓練。

※GTSTRUDL推廣版，除了有50 Nodes及200 Members之限制外，具有所有的商業版的分析與設計功能，購買GTSTRUDL推廣版，物超所值。

STRAP V8.00結構分析設計軟體研討會

主辦單位：瑞駒資訊有限公司

協辦單位：台灣省土木技師公會　資訊/結構審查委員會

時　　間：89年6月3日(星期六)9：00∼12：00

地　　點：台灣省土木技師公會南區辦事處

(台南市林森路一段149號4樓之8)

費　　用：免費參加，名額40名，額滿為止

洽詢電話：(06)235-8212劉美華小姐

主講人：彭志新　瑞駒資訊/瑞駒工程總經理

講題內容：1.STRAP主要功能概要介紹

　　　　　2.RC房屋結構分析設計範例實作

3.鋼房屋結構分析設計範例實作

　　　　　4.鋼廠房結構分析設計範例實作

(第四版)

重回九份二山災區

黃武雄　技師

關懷鄉土安危

連日的豪雨，九二一陰影未除，加上颱風季節的來臨，土木技師公會全國聯合會及三地方公會，為關心九份二山堰塞湖之安危及下游居民的生命財產安全，特邀請認養國姓鄉的台北市政府各界學有專精之專家組團於五月九日現場實地考察，受到當地國姓鄉民及水土保持局長官的熱烈歡迎，也陪同現場實地解說及提供許多寶貴的資料，三方互動良好，可謂是一趟成功的社會服務。

政府有義務解除鄉民的疑慮

政府投入龐大的人力物力，為的就是讓居民安心，一切措施建議先取得他們的認同，否則將得不到協助及感謝，更將受到相當的阻力或抵制。

居民未必是專家，也許不懂理論，但他們知道，自己需要什麼，害怕、煩惱什麼。

當務之急是二次災害的預防

堰塞湖處理之困難，在於不確定因素多、可靠性存疑及已有蓄水，倍增處理困難。需搜集的資料，涉及的層面至少包括邊坡穩定、工程環境、地質及滲流、壩體安全、河道坡降、集水區治理等，需集合各種土木工程科技始能竟其功。

災區崩塌範圍約二百公頃，集水區面積，澀子坑溪堰塞湖約四百公頃，蓄水容量約為一百三十萬立方公尺；韭菜湖溪堰塞湖約二百八十三公頃，蓄水容量約為一百三十萬立方公尺。

韭菜湖、溪堰塞湖，已於八十九年四月廿八日溢流導往澀子坑溪堰塞湖，並於四月卅日溢流，往澀子坑溪下游排放。

下游居民所擔心、質疑的是，排洪道設於鬆軟的崩塌地上，河道及壩體終將被滲流水所浸蝕溶化，甚至壩基土壤流失，隨時有潰壩的危險，加上警報系統，設置位置，無法提供有效的預警訊息，生命財產得不到應有的保障。地方領導人及民意代表無法向鄉民交代，希望主辦單位能設身處地，將心比心，為居民分憂解危。

主管單位虛懷若谷，虛心接受各界意見，值得肯定

災區位處水土保持局第三工程處轄區，張處長除提供寶貴的資料外，也為團員做了詳細的簡報，整個過程中，還不斷的懇求大家提供寶貴的意見或治理方式，態度非常親切、誠懇，一點都沒專家的驕傲及官僚的架子，全國最優良的公務員，確是當之無愧。

土木技師是國家的公共資源

九二一大地震，土木技師公會龐大的人力資源，適時的投入救災行列，善盡了應有的社會責任，也回報了社會長期培養的功德。所謂養兵千日，用在一朝；九二一的復建工作，需投入的人力、物力還很龐大，期望吾輩繼續主動貢獻心力，救災永不落人後。

期許

回程經過大家的討論，得到的共識是，此等大規模的災害崩塌地治理，不同於一般水土保持工作，需要科技整合的運作及配合。基於對鄉土的關懷及社會責任，土木技師公會將繼續搜集相關資料，從事必要的研究、分析，適時提供復建工作各層面的建言。

謝誌

因交通管制及一般車輛無法抵達，感謝林鄉長提供四輛傳動越野車，解決交通問題。也感謝水保局同仁提供現場資料及引導團員行進路線，使考察工作得以順利進行，不但節省了許多寶貴的時間，也讓團員在最短時間進入情況及取得各項研究資料。更感謝台北市政府林副秘書長隨團全程指導。

記桃園縣水土保持月宣傳大會

周瑞南　技師

　初春的天氣善變多變，忽晴忽雨，忽涼忽暖，著實是個令人無從捉摸的時節；然而天公卻是送了一個和煦的天氣，給桃園縣政府於四月十六日辦「水土保持月宣傳大會」－在楊梅之茶葉改良場。

　到達目的地之前，有一長長的產業道路，在兩旁滿是綠意中走過，迎面飄拂著獨特的春泥味，很令人舒暢而陶醉，很想放聲高歌。

　一個小轉彎，即進入了會場，映入眼簾的盡是一片茶樹。滿是春色的綠意，撲鼻的茶香，已然使人生津解渴了。會場佈置的簡單而有活力。ㄇ字形，兩排臨時搭建的遮陽，面對中央的司令台，看大夥多是休閒便裝，一派輕鬆自若。您道是怎麼了?原來會場不再是八股刻板，而是以遊園性質辦的。有領隊、有導遊，分別帶著四個團活動呢?

　司令台正在宣佈報告事項，並介紹本次活動之意義。令人記憶深刻的是，許副縣長致詞中的一句話：「江山依舊在，江是『水』，山是『土』；又曰錦繡河山，河是『水』、山是『土』。您看水保做得好，是多麼可入詩入畫啊！這就是水土保持的重要及值得追求的地方」。深覺此比喻之貼切，令人不由得想參與及愛惜。然而，在土木人看，好的江山，美的山河，都是由好的土質及好的花木，一粒粒膠接，一株株相連而成的；土質有「土」，花木有「木」，似乎也在訴說：「土木也是不可或缺的牡丹綠葉呀。」

　安排的遊園活動中，盡是知性之旅，計有六關：

一、土石流及查報取締介紹

　桃園縣山坡地共有三萬多方公頃，是水保工作做得最好的九個縣市之一。查報取締嚴格，平均每年均有上百件。土石流的形成有三個條件，土石材料、坡度及雨水量。

二、螢火蟲復育解說

　螢火蟲有水生及陸生。知道嗎?其幼蟲是吸食海螺及蝸牛長大的，雌雄在腹部的發光體是有分別的，雄有二環，雌則只有在尾端有一環。

三、鳥類及賞鳥器材解說

　介紹常見的鳥類，賞鳥要帶帽子，以免嚇跑它們。雙筒望遠鏡比單筒實用、有效。

四、製茶及泡茶品茗

　有各種春茶、冬茶、綠茶、紅茶及包種茶等。據說年過三十，則不宜多喝綠茶。

五、山坡地公共工程介紹

　介紹各種擋土牆、護坡、排水溝及截水溝等，讓參與人認識坡地工程。

六、坡地保育示範茶園介紹

　保育茶園區之保育設施，計有洩水溝跌水、土層觀測站、護坡、土壤沖蝕觀測坪、平台階段、山坡L形溝等，可謂「麻雀雖小，五臟具全。」

　過了六關即可憑印戳圖記參加抽獎摸彩，同時也享用特別準備的客家餐點，真是有吃有玩也有拿。不一會兒，陳練生技師即拔得頭籌，第一批得獎－電源延長線，令在場的楊高雄理事及我等，感到機會很大，興奮不已。只可惜「好夢由來最易醒」，到最後腳踏車大獎也出爐時，仍未見抽中，另一位桃園區的技師羅志傳，也是空手而返。

　現場參加的人很多，工作人員的忙碌，可想而知。縣府水保課郭課長，拿著相機全場奔走、指揮，直到最後司令台宣佈散會，才得稍事喘氣。見機不可失，乃趕緊趨前致意，大家並合照留影，以誌此行。

　非常感謝桃園縣政府的通知邀請，使公會有機會參與此項溫馨而有意義的知性之旅，也是個相當成功的宣導會。