﹝45期技師報﹞本期主筆：周焰蒼

﹝56期技師報﹞本期主筆：林四川

社論

危險山坡地社區　應立即進行安全體檢及補強作業

自去年八月份林肯大郡災變後，有關山坡住宅安全問題，引起國人高度關注。各級政府單位也馬不停蹄的邀請相關學者專家勘查現場，進行所謂「體檢」工作。四個多月來，當民眾逐漸淡忘此事之際，工程會公佈17個列為具潛在安全顧慮之山坡地社區名單；隔日，台北縣政府亦公佈23個山坡地社區體檢結果，再度引起震撼。

工程會率先公佈危險山坡地社區名單之動作，引起各界不同看法；列於名單之社區立即面臨房價下跌及交易停頓現象，因此社區住戶有的大罵工程會作法草率，有的正集體向建商施壓要求出面解決，更多的住戶則是惶恐不安。建築主管機關營建署顏面無光之餘仍不忘譏工程會「作秀作過頭」，並立即回應政府應負起責任促使建商或由政府編列預算補助安全鑑定費用。雖然工程會的做法粗糙，但引起各界重視的目的則已達到，也算是功德一件。

本報向極關心坡地住宅之安全，前曾於第38期(86.9.13)社論「重拾人民對居住安全的信心」文中，建議對「已完工使用之山坡地社區，政府應展現公權力，要求原開發業者或協助社區管委會進行全面安全體檢作業，如發現有安全標準不足者，應採取有效補強措施，防患未然」。另於第44期(86.10.25)社論「坡地社區體檢政府應負起統籌協調之責」文中，亦再度呼籲政府應出面督促原開發業者承擔善後責任，或由政府動支相關經費協助進行細部體檢作業，因為「唯有政府強勢主導，始有可能在最短時間內徹底解決此一問題，挽回人民對居住安全之信心」。

問題突顯了，但解決方案呢？事實上，四個多月來，各級政府所做的亦僅是最初步的「初步檢視」而已，雖真正的「安全體檢」作業還尚差一大截。在尚未進行詳細體檢之前，坡地社區之安全問題仍無法有效釐清，病灶在那裡仍不能明確得知。一般來說，對中大型坡地社區而言，進行全面體檢作業的時間約需一至三個月，而體檢後，如須進行相關補強，則亦須數個月以上。我們憂心的是，距下個雨季來臨，僅剩約半年時間，如果政府還不積極推動此一防患未然之工作，下一個類似林肯大郡的災難，仍有可能會發生。

無可諱言，此次事件，對山坡地開發的業者亦已造成重大衝擊，但真正能解救自己的仍然是自己。我們呼籲現有社區的原開發業者，很負責任的站出來，為自已開發興建的社區進行安全體檢及必要補強工作，此除可免除企業經營之風險外，亦能提昇商譽及重建社會大眾對坡地住宅之信心。

對舊有山坡地社區之住戶，我們亦呼籲，畢竟安全是居家第一要件，如果建商已解散無法追究，或政府相關補助措施仍緩不濟急之狀況下，如何透過社區管委會之運作，共同籌措安全體檢及補強經費(估計每戶約須分擔數仟元至數萬元)，亦不失為可行的自保之道。

眼前，我們不僅要面對問題，提出解決對策外，時間是我們最大的挑戰，一日未完成相關安全補強措施，我們就一日不能解除風險，老天爺是不一定有耐性等待的。

北縣公佈境內山坡地危險社區

	汐止鎮綠野山坡	新店巿大地世紀
一級管制	汐止鎮迎旭山莊	新店巿碧瑤社區
	汐止鎮孝友別墅	新店巿綠野香波
(安全勘慮應立即改善)	汐止鎮容邑社區	新店巿觀天下
	汐止鎮國王山莊	中和巿潑墨山莊
	汐止鎮瑞士山莊
二級管制	汐止鎮國家公園別墅
	汐止鎮首馥山莊
(建議立即改善)	新店巿達觀鎮
	中和巿潑墨山莊
	汐止鎮堪農山莊	新店巿大千豪景
三級管制	汐止鎮長青山莊	新店巿大台北華城
	汐止鎮老爺山莊	中和松林清境
(委託相關公會調查觀測)	汐止鎮伯爵山莊第六期	新店巿名家花園城
	汐止鎮三城湖

行政院公共工程委員會山坡地安全諮詢小組公布第一批十七個有潛在安全顧慮社區一表

區位

社區名稱

勘　　　　　　　查　　　　　　　情　　　　　　　形

_台北巿

_文山區

力霸地景

社區

1建築物地下室、外牆雨天洩水。

2周邊山坡由上而下呈30度至60度之陡坡，坡趾距建物僅2至3公尺，設有地錨及噴漿擋土護坡，排水不良、坡面呈裂痕、坡腳無排水溝、山坡排水有滲入地下室之情況。

_台北巿

_文山區

_林茵大道

_社區

1該社區擋土牆經檢驗為鋼筋混凝土構造者，並未發現有裂縫，但以排樁配合鋼筋混凝土框架，再以地錨錨定之擋土牆部份，已發現有嚴重之裂縫，另外砌塊石之護坡裂痕，均應謹慎處理。

2林茵大道社區上方之國花山莊，其排水不可洩入該社區內。

台北巿

文山區

_翡翠城堡

_社區

1部份噴漿護坡太過陡峭，已有噴漿掉落，且距建物太近(不大於4公尺)建議改善。

2部份護坡基腳已掏空，建議用混凝土補實。

_台北巿

_文山區

老爺山莊

社區

1社區周邊山坡表面有新生裂縫。

2擋土牆有新生裂縫。

3一期通往三、四期社區道路多處嚴重坍方目前交通仍中斷。

4一期靠三、四期側陡峭山坡不穩定多處坍方，仍處不穩定狀態，有待處理。

5排水涵管斷面不足需要重新規劃設計。

6聯外道路需做邊坡穩定規劃。

7飲用水滲流是否影響住家安全問題需深入檢討。

_台北巿

_信義區

挹翠山莊

社區

1該社區曾崩塌過，其上方停車場應遷移。

2排水溝底部已沖刷無舖面。

3漿砌卵石擋土牆應置換為RC式。

台北縣

中和巿

_捷運森林

_社區

1庭院擋土牆外側陡坡坍落，現已由中和所進行護坡改善工程，惟其安全標準恐不足，宜請相關專業技師公會鑑定其安全。

_台北縣

_汐止鎮

國家公園

別墅社區

1下邊坡南側，有一土層沿岩盤面平面滑動崩坍。

2部分住屋有不均勻沉陷現象。

3擋土牆排水狀況不良，且部份有裂縫。

4地面排水系統不足。

5地面有冒水及陷落成洞穴狀況。

台北縣

泰山鄉

_台北麗都

_社區

1後方邊坡為陡峭之礫石層邊坡，僅掛鐵絲網防護，暴雨時，土石坍落。

2地下室漏水。

行政院公共工程委員會山坡地安全諮詢小組公布第一批十七個有潛在安全顧慮社區一表

區位

社區名稱

勘　　　　　　　查　　　　　　　情　　　　　　　形

台北縣

淡水鎮

新天母庭園社區

1社區內有多處地方有沉陷狀況，最大沉陷達10公分以上，經現場研判應係由於填土不確實所引致。

2基地北側為營區排水溝，下方則放流至邊坡上，月前因沖刷關係，基地西北角之邊坡有坍方之狀況，土石並往下衝擊邊坡下方之擋土牆而致損壞，目前正由土木技師公會鑑定中。

_台北縣

_新店巿

台北小城社區

1水溝塌壞之處，宜儘速修復。

2社區東南側山坡曾崩塌處雖已噴漿補強，仍宜留意穩定性。

3社區東北側下邊坡表土沖刷下陷。

_台北縣

_新店巿

台北國寶社區

1社區東側之輕鋼架位處開挖坡面順向坡之坡腳，且裸露無防護，應防災害發生。

2南側陡坡原噴漿護坡已脫落消失，受沖刷、風化，西南側之坡腳已掏空，建議於坡頂設截水溝截流，並應處理陡坡，以防風化及雨水沖刷。

台北縣

新店巿

花園新城社區

1鄰近山坡一年內曾發生三處崩塌。

2擋土牆有長約為1500公分、寬約為6公分之裂縫。

3牆邊排水溝不通造成水壓過高而有坍塌，已協商巿公所整建排水溝；社區排水溝老舊，層面斷裂。

南投縣

中寮鄉

_{義和村社區}

1社區周圍為鐵絲箱籠，擋土牆高20公尺，局部變形，應做監測，並核算基礎應力及整體下滑安全係數。

南投縣

中寮鄉

_{雙坑仔社區}

1整個山坡自深層滑動，並形成4~5道大型段山崖式下滑，其裂開面可見節理剝開，層面斷裂。

桃園縣

圓堡大樓社區

1部份地基下陷路面有龜裂，擋土牆洩水孔部份未設，社區規劃及水保甚差。

2社區周邊山坡表面有新生裂縫。

3擋土牆有新生裂縫。

_基隆巿

_{山水觀登輝專案社區}

1該社區A區NO1~NO3位於最上方，因坡腳離此棟5樓建築僅5m，擋土牆高達15m，且分次加高，牆面凸出，形成不整曲面，有隨時塌下可能。

_基隆巿

_{龍邸中國社區}

坡頂排水設施差，洩水孔有流砂現象，12樓建物後方，其聯外道路過陡，開挖11公尺，已由基巿政府委託公會審查鑑定中。

（第二版）

技師論壇

談兩稅合一制度

林士誠　技師

　政府為提振國內業者投資意願，改善低稅負之投資環境，在檢討現行投資所得之重覆課稅現象後，決定自87年1月1日起實施兩稅合一制度，此一革新制度，對一般技師而言，或許是無關痛癢，然而對於投資金額龐大之營建、營造業者及本會執業技師而言，均是一大利多，且是不可不知的常識。

一、現行稅負與兩稅合一之差異

　在現行體制下，營利事業所得稅和個人綜合所得稅，兩稅並存且獨立課稅，在課徵公司之營利事業所得稅之後，分配給股東之稅後盈餘，須併入股東之個人所得，再繳納個人綜合所得稅，且不能將已被課之公司營利事業所得稅用以扣抵用，因而造成有被課二次稅之情形發生，譬如，一股東成立一公司，並在歲末結算後有100萬元盈餘，若依現行營利事業所得稅率25%計算，該公司應繳納25萬元之營利事業所得稅，其稅後盈餘為75萬元，若此稅後盈餘全數為該股東所得，當其在申報個人綜合所得稅時，必須再將75萬元併入計算，假設依我國個人所得稅最高稅率為40%計算，則該股東必需再繳納30萬元的個人綜合所得稅，換言之，此股東個人可使用之稅後盈餘為45萬元，實際總稅負為55%，此現象常造成大股東傾向不發放盈餘，將盈餘保留不分配，只要被課公司營利事業所得稅25%即可，然而此作法，對小股東而言，就造成不公平的現象。另外，當公司欲擴大營運而以增資募股方式進行資金募集時，其產生之盈餘需全數計課營利事業所得稅，因此有些公司便採用舉債方式募集資金，其產生之利息，可當作費用科目處理，使所得減少，以減輕稅負。

　在即將實施的兩稅合一制中，財政部仍將保留現在兩稅並存現象，而營利事業所得稅率仍維持25%，而個人申報綜合所得稅時，可將被課之營利事業所得稅作為扣抵之用，如上例，股東在申報個人綜合所得稅時，是以稅前盈餘100萬元申報，故此股東依個人綜合所得稅率40%申報所得稅時，應繳納40萬元，但先前在公司所繳之營利事業所得稅25萬元，可扣抵，因此只須再補15萬元即可，總稅負降至40%。

二、兩稅合一之算法

　兩稅合一是採「設算扣抵法」而非「股利免稅法」。所謂股利免稅法為公司被課營利事業所得稅後，盈餘分配給股東，各股東在繳納個人綜合所得稅時，就不需再被課稅，此即投資稅負在公司階段已被認定，然而在政府之稅收必需維持固定的原則下，就必需提高營利事業所得稅至40%，此種算法，或許對大股東並不太會產生影響(因大股東在繳納個人綜合所得稅時，其可能採用之稅率即將達最高稅率40%)，而就小股東而言，其綜所稅率可能不會達到40%，那麼小股東就較吃虧了。而設算扣抵法是在營利事業稅扣除後，獲配盈餘仍需被課個人綜合所得稅，但可扣抵營利事業稅，且政府也不需提高其課徵之稅率。

三、兩稅合一之優點

　兩稅合一之優點，大略有下列幾點：

1.投資者的稅負降低，投資意願提高。

2.業者不須再有任何節稅計劃，計算營利事業所得稅僅是核算個人綜合所得稅的一個過程而己，其所反應的，也是一家公司所創造出盈餘的能力。

3.轉投資的重覆課稅亦消除，依目前所得稅法第42條規定，轉投資所獲取之盈餘，其中之80%為免稅，另20%須課營利事業所得稅。在兩稅合一制度實施後，若甲公司轉投資乙公司，當乙公司獲利，將稅後盈餘分配給甲公司時，甲公司可有兩種作法，一為將獲配盈餘併入甲公司的營利事業所得，需再繳營利事業所得稅，但在此時已可享有扣抵權。另一作法為不併入甲公司之營利事業所得，而直接將可扣抵稅額加計。然而在兩種作法下，不論經過多少次的轉投資，最高投資稅負為40%。

　由於營造業或建築業，所承攬的工程費均較一般企業所需投入的資金大，而轉投資的現象亦多。因此，在政府實施兩稅合一制度之後，將會有較多的股東願意投資，使「火車頭工業」更為蓬勃。

(第三版)

淺介【雙順打工法】

廖基全　技師

　在地下室施工的工法，我們一直研究如何能更安全又省時且受氣候干擾的程度最少。本公司許執行長引薦胡建築師、李結構技師共同合作推展出來的改良式「雙順打工法」，(在臺北已成功地使用於幾個大小工地)，它可以滿足以上的需求，非常適合我們最近即將動工的汐止非常台北及國○新中河兩個個案。筆者去年底見學日本東京的建築工程，見到雙順打工法被普遍使用，更加印證此工法可以得到構想預期的目標。

　它擷取逆打工法的優點，並將其衍生的許多缺點予以屏除。雙順打工法適用於地形不規則，地下室二層以下的深開挖工程，開挖面積大小無拘，在擁擠的都市小基地空間更能突顯其功能，因為先完成的地下室頂版可以提供足夠的機具使用空間，諸如施工構台、外租空地等的煩惱都沒有了，因為不需要再作內支撐，所以連中間樁也省了，基礎下面的防水問題就不再困擾了。

　特別在工期非常趕的情況下，似乎採用這種工法是唯一的選擇，因為地下結構的工期幾乎可以略去，主要是地上結構體已經在地下室頂版完成後繼續施作，而地下室結構則在開挖到底後才由基礎往上施工，這期間完全沒有天候的影響，因為地下室頂版完成提供了很有效的遮雨棚，也是遮陽棚，挑剔的話，也只有取土孔可能是唯一會滴水的部位，(如果取土孔設置在有地上結構且高度足夠的部位，那下雨根本不用愁)，而且這取土孔同時還提供自然通風與採光的功能，完全沒有逆打工法的需要講究通風與採光設備。

　當然在設計之初建築師與結構技師便需開始共同參與，而不是建築師完成平面配置後才交由結構技師去安排柱位、大小樑。此工法需在地下室原柱位加作「構真柱」，這是在地下室基礎尚未完成時作為地上結構體的主要支撐，有別於逆打工法的原結構柱，因此費用甚低。因為構真柱以後不須廢除，且融入原結構體內，因此也提供樁基礎的功效，對大樓不均勻沈陷可以有效地克服。

施工程序簡介

　地下室四周擋土措施及構真柱完成，事先開挖約150公分，如果採用無樑版設計，就可以整地到在設計版下加PC厚度即可；地下室頂版模板施工，柱筋預留搭接長度插到PC上面，非地下室頂版結構空間先回填，其他的樑版鋼筋正常的紮配，建物四周加作帽樑於擋土措施上面，水電工程配合施工後澆築混凝土，地上結構體此時即可展開，並且不須有任何的等待，因為設計構真柱時已考慮承受地上結構體的重量了。

　俟養護強度達到後，展開地下室第二階段出土，土方經由原先規劃預留的取土孔運出，如果基地配置動線可容許的話，運土卡車甚至可以經由坡道直接開到地下去載土，時間與單價將可大幅減少。因設計四周擋土措施時已考量無支撐狀態時的變形量，所以可以一次開挖到底，此時地下室基礎結構體便與地上結構體一樣的展開，這種地上地下相同次序的施工法，因此叫做雙順打工法。

因應雙順打工法的其他配合考量

一、結構體有關的各工種都必須準備兩組人馬，以應付地上、地下結構體同時施工。因此在發包時即應評估包商的能力，採取地上、地下結構體部份工種分兩個包商的作法，相信是合宜的。

二、因為一開工就先完成地下室頂版，全部的採購發包作業就必須跟著提前，連客戶的室內變更工程作業、浴廁衛生設備顏色、廚房牆壁磁磚、客餐廳地磚、牆壁油漆選色選樣也必須及早開始，並且最好於簽約同時交付工程變更、選色等的通知，並縮短作業期限，否則根本都來不及。

三、取土孔的規劃需同時考慮鋼筋吊運的便利性，必要時也留一些吊運孔，而以後封閉這些預留孔就可以考慮採用鋼浪板做為版模，不須在模板清運後再留在現場，或者是以預鑄版封閉也是可行的方法。

四、地下室頂版與下一層地下室結構體的接續則是類似逆打工法的考慮，諸如：1.柱與牆鋼筋的接續，2.為便利下一層地下室結構體澆築混凝土時應於地下室頂版適當部位預留適量的灌漿孔，3.接縫可能需做二次施工時的無收縮水泥施工法，4.水電各項管路聯通方式。

五、由於地下室開挖與地上結構體同時施工，將會有至少兩倍的工程機械在工地與附近出入，因此道路的交通負荷以及工地動線安排是一項非常重要的課題，否則可能造成工地自己糾纏不清、打結、不能動彈的窘態。

六、應事先宣導及說明新工法，對公司幹部或是包商的心理建設，人性總是好逸惡勞、安於現狀，因循傳統可能可以做得很好，而有所改變就會因沒有信心，或是喪失既得利益，總是不願意接受改變。

　不容諱言，採用此種工法將也有一些可預期的額外代價，古人曾如是說：「寸金難買寸光陰」；而拜科技文明、工程技術進步所賜，花錢買時間（縮短工期）並非不可及了，因採用雙順打工法將衍生的一些費用將有：

一、結構體有關的各工種將要在短期間動用大量（或可說是兩倍以上）的人、物力，資材與資金方面必定增加成本，這也是沒有深究的人誤以為將會有很高昂的代價，而猶豫不決、甚至擺出排斥的態度。

二、前述第四項類似逆打工法的施工收頭，也會增加費用。

三、營造資金將較傳統工法約縮短三個月的工期內密集且提前支出，將是財務調度上的一個重大課題。

　不過採用本工法可不用施作內支撐及施工構台，其可節省的有形經費也甚為可觀，另外若與縮短的工期成本及節省的利息比較之下，創造的利益更大，更何況安全性甚高，幾乎沒有鄰房損壞的困擾。

　認真算下來可以確知：採用雙順打工法是正確可行的，至於前述將會增加的費用可以在精確的成本單價分析、運用分包的手法，以及準確與預先的財務調度之下予以有效的掌控，就不會讓外行人、包商誤導，或是一些不願意突破傳統、墨守成規、人云亦云的人鼓吹反對，讓此工法的一片美意胎死腹中，畢竟這在國內外已是有很多成功的範例為強力的驗證其效果及可行性是無庸置疑的!

今日之星－複合材料應用於各類型結構物補強技術

中原大學土木系兼任講師　林英臣

　結構物在使用一般年限之後可能因設計不當、施工不良、材料老化及不當材料(如海砂)、超載及超速加上急促剎車或天災(地震)、火災等因素，致使結構承載能力與耐震能力不足，而失去其應有之功能。近年來，歐美日等先進國家將航太科技上所使用的FRP補強技術應用於土木及建築工程的結構物補強上。FRP高分子複合材料即是此高科技之產物。

　FRP有提供試驗與設計數據，可滿足抗剪與抗彎強度之需求。FRP複合材料不僅可增加柱子之韌性(可達8倍以上)，並可提高柱子之垂直荷電能力。

　FRP補強已成功並廣範地應用於房屋結構、公共工程(橋樑、隧道、煙囪、高壓電塔基座、電線桿、儲存槽、涵管及管線(油管及瓦斯管)軍事工程等結構物之補強。上述項目含於防震補強、海砂屋補強、火災補強及缺陷補強等諸類之補強範圍內。

　FRP複合材料包含：碳纖維材料貼片包覆、碳纖維材料纏繞、玻璃纖維編織布貼片包覆以及特殊樹脂、底漆的調製。此種材料在歐美日已延用多時；鄰國的日本最近建設省尚且通過要撥款2兆日圓(約伍仟億台幣)對境內所有橋樑分階段以複合材料補強。而國內之特有環境屬海島型氣候：溫度、濕度均高，空氣中之含鹽份及腐蝕性特別大，酸雨之含酸量為歐美國家兩倍以上，且缺乏有效維護及修補之施工方法；而複合材料補強性能較傳統工法為優(敲除混凝土、植筋、立模、施灌混凝土、拆模及養生等繁雜步驟且受地形、環境寬窄的空間限制)，更較這些年來沿用的鋼板補強工法來得快速、價格低廉且功效更大的優點（鋼板補強工法受制於本身鋼板之厚度、重量、結構物形狀、填灌樹脂的確實性、空間的限制及造價等不利因素）並具防蝕、防漏並吻合法規之防火功效，且完成面能按周遭景觀予以塗刷種類、顏色及功能不同的各式塗料於其上且符合環保條件，並對克服使用者的心理障礙特別具功效(若鋼板補強則一眼就看出其為瑕疵品)。就以近日林肯大郡未倒但已受損的結構物、財神酒店、大統百貨及全省368間學校的危險教室以及各公共場所之缺陷結構均能透過這高功能的材料予以解決衍生之問題。

　FRP在歐美日高科技的運用上已有廿餘年的歷史，如今持續使用中；而運用於土木及建築、管線等項目亦超過十年歷史。國內目前產官學界教密切注意及積極參予此項研究。在行政院科技顧問小組大力推廣下，較領先的研究單位首推工研院材料所及化工所並航護中心最為積極，而學界參予研究計劃則有台北科技大學、成功大學、台灣科技大學、中央大學、逢甲大學及交通大學。而中原大學及台灣大學近期亦預備積極介入。至於施工部份，同時具有國內公私營機構及玻纖及碳纖之實績者，則僅有筆者領導之工程團隊而已。

　綜合上述，不論各界對此複合材料補強抱持何種接受程度，但已無法隔絕它在設計補強上所扮演的角色，如今國內的法規正在催生中。但毫無疑問，廿一世紀的土木營建是高級複合材料的世紀，它絕對是運用於工程結構補強的今日之星。

(第四版)

春風風人的陳清泉教授

　問一問台大土木系同學，「最受同學們喜歡的老師是誰?」，陳清泉教授絕對是前幾名得!尤其在研究生剛入學找指導教授時，陳老師門口很快就貼出－「本年度我已招滿研究生」的字條。陳教授予記者的印象就是如沐春風的學者風範。

　在冬日午後溫暖的陽光下，記者與陳清泉教授暢談了二個下午，在陳教授口口聲聲「沒什麼嘛，我是很平凡的一個人」中，更感受到陳教授的親切與不平凡。除了學術的成就外，原來陳教授為人處世的懇切、暢達的人生觀是最受學生們愛戴的主因!

　陳清泉教授是台大土木系現任師資中最資深的一位，與台大土木系的淵源可溯自陳教授以嘉義高中第三名優異成績，於民國45年保送台大土木系。民國49年台大土木系成立第一個研究所，當時陳老師已入伍服役，特地請假回來並考上只錄取5位同學的土木系第一屆研究所，保留學籍一年，民國50年退伍後再回到台大土研所完成學業，同時亦擔任助教，就此展開迄今已36年的教學生涯。

　「為什麼陳老師所教課程很受同學喜愛?」記者問道，陳清泉教授表示，土木系是很實用的一個科系，同學們接受基礎力學訓練後，總是要學些派得上用場的真功夫，例如鋼筋混凝土結構設計、結構系統等工程實務相關課程，說至此，陳老師提供其所編著的「建築結構設計原理」一書予台灣省土木技師公會，包含卅年來任教的心得與經驗，足證陳老師教學用心之深。

　也因為陳清泉教授的專精在於高樓結構設計，所以國內第一棟超高層建築－100公尺高的台電大樓，即是由陳教授與葉超雄教授、林聰梧教授共同審查，這也是目前高樓結構外審制度的濫觴。約在同時，陳教授也是民國69年落成的中正紀念堂結構設計的顧問，在這非常具有紀念性鋼結構建築中也蘊含著陳教授的心血哩。

　民國69年至75年，陳清泉教授擔任第二任台大地震工程研究中心主任時，雖處於草創時期經費短絀，陳教授仍盡力舉辦了二次中、美、日國際研討會與多次國內研討會，促進地震相關研究成為國科會大型防災計劃的重點之一。此期間內，地震中心協助中央氣象局安裝地震儀，並分析地震資料以轉換成工程界最常用的地震反應譜，在當時皆為國內首創。地震中心亦以那時候國內最先進的「加強試驗床」探討加強磚造鋼筋混凝土結構之結構行為及鋼結構梁柱接頭之耐震試驗，皆是針對國內建築特色的重要研究。

　甫由台大地震中心主任卸任，陳清泉教授又接任台灣營建研究中心第三任主任(即現在台灣營建院的前身)，一本服務奉獻精神，陳主任毅然出版「營建通訊」(現已改名為營建知訊，但序號仍持續著)。論及出版之辛苦，陳教授表達對每周出刊技師報的敬意，讓記者頓覺與有榮焉的知遇之恩。陳清泉教授亦以舉辦研討會、講習會及爭取研究計劃等方式讓營建中心逐步走向自給自足。陳主任也提到此段時期中，台大陳振川教授努力促成大伙兒舉辦第一屆結構工程研討會，蔚為國內結構相關議題最大型的研討會，迄今每二年舉辦一次結構工程研討會已是國內最重要的學術研討會之一。

　眾望所歸，陳清泉教授亦於民國81年至83年榮膺結構工程學會理事長，陳教授謙虛地說，盡力得成立「結構工程論文獎」及「優秀青年工程師獎」，以稍事鼓勵平時默默奉獻，敬業樂群但不善表彰自己的工程同仁。

　近些年來，陳清泉教授所從事的研究皆以結合工程實務與學術理論為主，犖犖大者為耐震評估與結構補強之探討，尤其以擬彈性法配合ETABS程式來評估RC結構及鋼結構之耐震能力是重點之一。最近，陳教授亦開始橋梁檢測評估的專家系統之研究，他興致勃勃地說，長期而言，國內需建立橋梁基本資料庫後，規劃出適當的橋梁管理系統，方可確保國內諸多橋梁的結構安全。陳教授表示，這是技師可以做得，也是該做的工作。

　回顧36年來的教學生涯，陳清泉教授最高興得是「得天下英才而教育之」，他表示，「有許多未盡之事、未盡之研究該讓青年人接棒了」。至於陳教授曾任的一些職位，他表示，這些職位並不是「官銜」，只是較別人多累一點，多一些服務奉獻的機會，這也是交棒的範圍之一。

　意猶未盡地結束訪談，深深感動於陳清泉教授的風範，恰如新懸掛於牆上中國工程師學會所頒發「傑出工程教授獎」，實至名歸。

陳清泉教授小檔案：

台灣大學土木系　　助教　　民國50～53年

台灣大學土木系　　講師　　民國53～57年

台灣大學土木系　　副教授　民國57～64年

台灣大學土木系　　教授　　民國64～迄今

台大地震研究中心　主任　　民國69～75年

台灣營建研究中心　主任　　民國74～77年

結構工程學會　　　理事長　民國81～83年

～新書介紹～

橋　樑　工　程　叢　書　介　紹
書名	公路橋樑之養護與維修	橋樑結構之基本功能
作者	徐耀賜博士	徐耀賜博士
出版日期	1996年5月	1997年11月
頁數	1700頁，共三冊一套，精裝	600頁，平裝
內容概述	全套三冊，共十七章，約1700頁。本書採循序漸進方式，加以圖文並茂，彩色印刷，淺顯易懂，是一部極具實用價值之參考書。第一冊（第一～七章)：　緒論，橋樑分類與結構組成，橋樑荷重，橋樑災害，台灣地區橋樑現況，橋樑檢測綜論，橋樑評定。第二冊（第八～十二章）：　修復規劃準備工作，混凝土橋樑結構之缺陷與破壞，混凝土橋樑結構之養護與維修，混凝土橋樑結構之補強與加固，鋼橋之養護、維修、補強與加固。第三冊（第十三～~十七章）：　支承，橋面版縫與排水，下部結構與基礎，交通安全防護。　本書由作者徐耀賜博士花費三年，蒐集無數資料，累積多年工作經驗，結合橋樑工程之理論與實務編著而成，不論對學術界或工程界都是一部值得參考之工具書。	此書極適合初學者與欲增進橋樑廣度者研習之。全書600頁，橋樑圖片、相片眾多，極具參考價值。全書共分七大章，即：第一章緒論第二章橋樑之設計載重第三章橋樑下部結構第四章橋樑上部結構第五章橋面版與磨耗層第六章橋樑支承第七章橋樑附屬設施
出版商	大學圖書供應社出版發行。地址：台中市逢甲路60號電話：(04)252-0273 郵政劃撥：0023123-0號全套三冊，2500元:分冊，售價900元團體訂購另有優待	全威圖書有限公司出版發行。地址：台北市博愛路130號6F之2電話：(02)23615330 郵政劃撥：01056147 定價：1200元團體訂購另有折扣優待
後續書籍	1.公路鋼橋設計理論 2.WSD鋼橋設計 3.LFD鋼橋設計
勉語	著書立說是經驗傳承之不二法門，因為人總有一天會在這個世界上消失無蹤。