《38期稿件》本期主筆：林四川
86.9.5
留 言 板(第3版)
﹝省公會訊﹞為配合「台北市違建夾層屋處理方案」，受理樓層高度設計逾3.6公尺之已領有建照施工中案件之結構安全鑑定，市府來函，本會將於近期寄發供全體會員參考。本處理方案共有五點，分別對「刻正申請建照者」、「已領有建照，尚未施工者」、「已領有建照，施工中，未領使照者」、「已違建夾層屋者」及「法令修正建議」為規定；其中第三點謂已領有建照施工中案件，其樓層高度設計逾3.6公尺者，若經評估，尚在現有公共設施可容許範圍內，得有條件放寬處理。條件如下述：
一、函請起造人於方案公告日起一個月內，向主管建築機關切結，願向北市「建造執照特殊結構委託審查單位」申請夾層屋之結構安全鑑定；並將申請使用執照前所檢附之「結構與消防安全鑑定報告書」向主管建築機關報備列管處理。
二、主管建築機關將之彙整，送請北市消保官查察有無異常交易情形，依法處理。
三、購買戶施作夾層屋者，於取得產權四個月內，應檢具「結構與消防安全證明」，另行申報備案，經查核後拍照列管，列入分期分類處理。
台灣省土木技師公會登山社活動通知
登山地點:剪刀石山、小金面山
登山時間:86年9月28日(星期日)上午8:00-12:00(遇颱風改期)
集合地點:金龍寺總站
集合時間:上午8:00
準備(自備):飲水、雨具、休閒服、餐點(※午餐自理)、交通
登山地點公車:247、267、240於金龍寺下車
附註:1.登山社正式社員(限會員)入會費600元(含年費100元)，贈送登山護照。
2. 十月份登山活動由蔡錫圭技師策劃中-預定觀音山。
3. 登山小常識
檢查與出發－登山出門前，先行檢查自己的裝備是否齊全適當；出發前先做簡單的登山健身操，以達暖身效果。
如何保護您的足部－雙腳出問題，登山便休息，登山時各種路況皆有，選擇適合的鞋子是非常重要的，鞋子以舒適為考量，走路以輕鬆為原則。
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台灣省土木技師公會登山社活動回條
地點:剪刀石山、小金面山
時間:86年9月28日(星期日)上午8:00
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會員證號 |
姓名 |
通訊處 |
聯絡電話 |
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(O) (H) |
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參加人數 本人及眷屬 人 |
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即日起開始受理登記，請將報名表傳真至公會或以電話登記
公會傳真:02-9641159 電話:02-9542266轉119分機 曾祕書
截止日期:86年9月26日星期五(為利社務運作，請參加者盡量將訊息回傳公會)
策劃:1954 張俊鵬技師 電話:02-7217718 (免費參加 敬請踴躍報名)
工程契約班
主辦單位:台灣營建研究院
時 間:86年9月25、26共兩天
地 點:台灣營建研究院
費 用:5500元(含講義、午餐)
聯絡電話:02-3785333轉35資訊組吳小姐
從美國的 ENGINEERS’ GOOD
SAMARITAN LAWS
談到臺灣的災難救援
國際交流小組／何鎮漳
美國加州北嶺地震
文化的發達、科技的創新及財富的累積，帶給人類更繁忙的活動、更高大的建築物及更複雜的交通系統。因此，天災地變來襲時，人民生命、財產的損失也成比例地加鉅。1994年在美國洛杉磯北嶺所發生的6.6級地震為美國有史以來最慘重的天然災害，造成五十多人死亡，五千多人受傷，二萬多人無家可歸，財務損失高達三百多億美元。公路及橋樑破壞，災區交通完全癱瘓，大樓倒塌，生命線受損，直接威脅社區的民生問題。災難發生後，端賴全國各界熱心伸出援手，各級政府與民間通力合作，才能迅速援救災民，清理災區，並重建復原。
民間的力量
當天然災難或意外禍害突襲美國時，緊急救援的工作量往往超越了各州、郡、市政府的能力。因此，各級政府有賴民間團體的幫忙，以提供社區急需的援救與協助。尤其在危急的關鍵時刻，專業技師的專業意見及技術更是不可或缺的幫手。因此，各級攻府必須致力確保專業技師願意奉獻其學術專精。
縱然專業技師願意在危急時期擔任義工，自動自發地提供工程方面的技術援助，可是他們在執行工作時將會面臨承擔各種衍生責任的威脅。若不幸發生狀況時，在無豁免權的情況下，必會害到專業技師本身而吃上官司的，其後果是「好心沒好報」。這種先天的憂慮勢將澆滅專業技師擔任義工的熱忱。
「工程保護傘法」
綜合上述，為鼓勵專業技師積極投入救援行列，在美國已有好幾州制定法律，提供豁免權，以免除其相關的責任。此項法律即俗稱的GOOD SAMARITAN LAWS（註：GOOD SAMARITAN為同情並援助貧病的善心人），為方便起見，筆者姑且就稱它為「保護傘法」吧。此項法律所提供的保護傘，並非僅給專業技師，而是廣泛地涵蓋了投入義工的各行各業。
美國全國專業技師協會(NSPE)在1992年正月的理事會上通過一項重大的政策，極力主張各州政府儘速制定「保護傘法」，在其政策書內並隨附一份「工程保護傘法」(ENGINEERS’ GOOD SAMARITAN
LAWS)範本，以供各州議會及各州專業技師協會參考及引用。其立法重點涵蓋下列各項：
■保護對象
依法註冊之專業技師(PE)，並投入無酬勞、純義工性質的緊急救援工作。
■災難的界定
經政府宣佈的緊急災難，如大地震、龍捲風、颱風、火災、爆炸、倒塌或其他原因所引起的災難。
■保護期間
指災難發生期間，或災難結束後九十天內。
■執行工作範圍
包括結構物、建築物、管線及其他工程系統；屬於公家的或私人的。
■免除責任範圍
專業技師在執行工程技術服務時，因個人行為、錯誤或疏失而導致他人的身體傷害、不正當死亡、財產損毀或其他損失，依法免除其責任。
專業技師有下列情形者不能免除其責任：嬉鬧的、任意的、故意的不當行為。
目前狀況
下列九州議會已制定綜合性的「保護傘法」：佛羅里達州、喬治亞州、新墨西哥州、北卡羅萊納州、北達科達州、奧瑞蘭、維吉尼亞州及華盛頓州。
加里福尼亞州及猶他州兩州立法所保護範圍僅限於專業技師執行地震災害後建築物之調查工作。田納西州的保護範圍已擴大到涵蓋結構系統的調查工作。堪薩斯州立法保護專業技師執行洪水、龍捲風或其他自然大災害後的結構調查。康乃迪格州及密蘇里州兩州已經完成投入緊急災難救援協助的義工登錄系統，已經登錄之專業技師都受到法律的保護。
另外，下列五州的州議會，在去(1996)年的會期中很關切「保護傘法」：密西西比州、新罕布夏爾州、紐約州、奧克拉荷馬州及西維吉尼亞州。
以上是美國的情形，提供給各位參考。現在讓我們回頭看看臺灣。
林肯大郡住宅災難
八月十七日溫妮颱風掃過臺灣北部，造成臺北縣汐止鎮林肯大郡集體住宅社區擋土系統崩毀，山坡表土層沿著順向坡下滑數百公尺，七十多戶房屋倒塌，搶救工作困難，二十多人慘遭淹埋。透過電視實況轉播，相信大家都已看到災難的現場，誠如技師報上所描述的「慘！」與「慟！」
令人印象深刻的是臺北縣長尤清親自坐鎮指揮，工作人員日以繼夜地執行搶救的工作，著實令人感動。無奈，平時政府並未建立救災系統，一旦災難突發時，整體搶救體系無組織，所需各類專業知識人員嚴重不足，配合之機具材料也不夠，致工作效率不佳，工作進度緩慢，無法及時救出更多生命，實在遺憾。
林肯大郡災難事件，其搶救工作有一大部分是屬於土木工程範疇。我們土木技師公會擁有龐大的人力，涵蓋大地、土木、結構、水土保持等領域之專業。筆者設想，如果在災難發生後，土木人有機會投入救援的行列，提供專業的意見及技術時，則救援工作的執行會更有效率，或許能夠多救出幾條人命吧?!
臺灣的自然條件特殊，天然災害原本就多，例如颱風、地震、暴雨，再加上人為的山坡地濫墾及超抽地下水，致大自然的環境遭到更嚴重的破壞，無異是雪上加霜。未來的天災地變將更慘重。
在此，我們要呼籲政府儘速建立防災及救難體系，並制定「工程保護傘法」。平時積極推動各種防災計畫，一旦發生災難時，才能迅速動員，結合政府與民間力量，執行救援的工作，將損害降到最低。
籲請政府痛定思痛並落實專業技師簽證制度
周吉爾 技師
繼六、七月豪雨之後，此次溫妮颱風再度帶來豐沛雨量造成嚴重災情。尤以北縣汐止林肯大郡整排五層樓房之鄰近山坡框式岩錨護坡受超額水壓力滑動，導致擋土牆破壞傾倒，進而擠壓房屋變形造成樑柱斷裂房屋崩塌之災害最為慘痛。在深深為不幸罹難同胞哀痛之餘，相關單位如何痛定思痛，應速謀補救之道才是。
從這次災變原因檢討，各方說法不一，但可以想見的是大自然水土力量何其大且不可抵擋乃是不爭之事實。因之，如可導水、排水及減低水土壓力等施工方法應是我們技師常常心所繫之水土保持重要課題。技師報曾刊登加勁土結構及ＥＰＳ土木工法等均為此類問題之解決方法。
據報載林肯大郡開發案是建造在匯水之山谷及廢棄煤礦坑之上，這是相當不可思議的事情。通常山坡地開發案往往牽涉到許多專業技術問題。相關專業技術人員包括建築師、都市計畫師、土木技師、環保工程技師、水土保持技師、水利技師、地質技師、大地工程技師及結構技師等，必須大家通力合作，方能保證開發案之安全。
佈 告 欄(第3版)
台灣省土木技師公會委員會/專案小組近期會議時程
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委員會/專案小組 |
會議時間 |
內容 |
主席 |
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理事會 監事會 |
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理事長：張長海 常務監事：關上思 |
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財務 |
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副主委：梁詩桐 |
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鑑定 |
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召集人:楊高雄 |
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結構審查 |
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主委：蘇國樑 |
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福利 |
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主委：楊高雄 |
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紀律 |
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主委：呂震世 |
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法規 |
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主委：蕭家珍 |
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公關 |
9/18(四)18:30 |
各分組工作情形。 |
主委：周瑞南 |
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服務 |
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召集人：林宜鴻 主委：李特 |
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品管 |
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主委：李志舟 |
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出版 |
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主委:鍾立來 |
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資訊 |
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主委：林忠行 |
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學術 |
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主委:周吉爾 |
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受聘技師及營造業法 |
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召集人：徐春祥 |
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國際交流 |
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召集人：何鎮漳 |
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會員事業 |
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召集人：彭華泰 |
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執業範圍 |
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召集人：陳明正 |
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水土保持 |
9/8 (一) 17:30 |
例行會議、各縣市水土保持業務服務等。 |
召集人：吳朝燮 |
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工程管理及審查 |
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召集人：王春煌 |
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公共工程法 |
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召集人：朱台森 |
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工程顧問機構管理辦法 |
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召集人：周子劍 |
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技師報中心 |
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社長：曾一平 |
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土木工程技術期刊 |
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總編輯：曾一平 |
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◎未開會之委員會或專案小組請勿在報上列出。 |
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加拿大技師註冊簡介
國際交流專案小組召集人 何鎮漳
前言
大家都知道，加拿大國土遼闊，在行政上劃分成十省及二特別行政區，（以下所稱省包含特別行政區），而各省之自主性甚高。各省立法,授權成立省技師協會，負責該省之技師註冊及執業管理。各省技師協會雖屬民間團體，但擁有省政府的充分授權，得以圓滿執行其特定任務，為便於聯繫及溝通，全國十二省技師協會聯合組成聯邦層級的加拿大技師協會（Canadian Council of Professional Engineer，簡稱CCPE），以促進省與省之間技師之相互承認，並率先制定指導性之通則及規範，供各省技師協會參考及引用。本文所要介紹的加拿大技師註冊，主要是依據CCPE所制定之通則，叫〝Admission to the Practice of
Engineering in Canada〞。這項通則是由CCPE附設之加拿大工程資格委員會（Canadian Engineering Qualification Board，簡稱CEQB）所擬訂，並經各省技師協會審核通過的。至於在某一省申請註冊時，是由該省技師協會全權審核的。故有關註冊之明文規定，應直接與該省技師協會接洽。各位讀者如需各省技師協會之聯絡地址及電話，請逕洽本文作者。
技師註冊要件
想在加拿大申請技師註冊時，必先具備下列各項條件：
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學歷資格
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語言能力
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足夠的經驗
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工程實務及倫理的知識
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優良的品德
以下分項說明之。
學歷資格
要符合學歷資格要求，可經由下述之三個途徑
1.
CEAB認可之工程課程
修畢經加拿大工程資歷審核委員會（The
Canadian Engineering Accreditation Board，簡稱CEAB，為CCPE附設之常設委員會）認可之工學院各科系之畢業生，就自然而然擁有合格之學歷資格。
在1996年，被CEAB認可之加拿大工學院有33所，共209科系。
2.
CCPE/CEA跨國相互承認協議下所涵蓋之工程課程
完成上述課程之國外工學院畢業生，就具有符合要求之學歷。但最終之接受與否，仍由省技師協會自己決定。各位讀者若需要CCPE/CEAB跨國相互承認協議之相關細節，請逕洽本文作者。
3.
考試
通過CEQB制定之考試，也可獲得學歷資格。
語言能力
各省技師協會必須確認，每一位想辦理技師註冊之申請人具有講與寫在該省流通的語文能力，例如在Quebec省用法文，其餘各省用英文。
工程經驗
1. 可被接受的工程經驗
工程經驗是技師養成中最重要的一項，可被接受的經驗必須涵蓋學理的應用能力以及在下列各方面的經驗:實務經驗、管理、溝通以及工程糾紛。再者，申請人所累積的工程經驗必須與他在校所學的專科有所關連。
1.1 學理的應用
能熟練地應用在校所學的學理乃是優良工程品質的後盾。申請的經驗必須是全方位的深入參與各項學理的應用，如分析、設計、測試方法、執行方法之建立等。
1.2 實務經驗
申請人所獲得的實務經驗包括：
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工地參觀，要見習在營運及維修方面所使用的機具及系統
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各種設備之應用情況
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有機會親自體會並瞭解，在工程遭受限制的情況下，如何建立可因應之人體制度，以達成預定的目標。前述工程遭受限制的情況多，例如生產方法受限制、加工製造品有公差（tolerance）、最低的性能、維修策略等
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有機會親自體驗，在整體工程進行中，時間的重要性，包括執行工程流程中的困難點、進度的安排、機具的隨時間損耗以及汰舊換新的時程等。
1.3 工程管理
工程管理涵蓋人員督導、計畫管理、多方面參與工程業務及從社會的觀點來管理科技。代表性的工作項目如下:
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各項需求經鑑定確認後才製定之規劃，概念性的發展以及所需資源之評估
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依預先建立之互制及限制條件而排定之進度表，進而發展出各分項進度表以及相關資源之配置
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預算編製
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督導工作，包括人力組織、工作團隊建立及科技管理
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計畫控制
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與營運機具、系統功能、產品性能、對社會及環境之衝擊等相關之風險評估。
1.4 溝通能力
有機會實習溝通的技巧是很重要的，溝通的對象應擴大至上司、同事、政府執法官員、業主以及社會大眾。申請人應該有正規的機會參與下列各項：
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文書工作的準備，包括日常來往書信及各類記錄檔案的保存
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作口頭報告或簡報，對象包括同事、督導上司、高層人員、業主或政府執法官員
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有機會時，向社會大眾作簡報。
1.5 工程糾紛
在工程執業中，工程糾紛日見增多，故應該讓申請人有機會深入瞭解：
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工程帶給社會大眾的利益
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維護社會大眾以及減輕負面的衝擊
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社會大眾與工程的關係
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政府執法官員在工程執業中所扮演之角色
2. 經驗之年數
每一位申請人必須累積至少四年可被接受的工程經驗。對修畢經CEAB認可的工程科系的畢業生而言，其工程經驗是從獲得學位後才開始算起的。
獲得碩士學位者，最多可抵扣一年的經驗，而獲得博士學位者，可抵扣至多二年。
再者，上述工作經驗中，至少須有一年是在加拿大獲得的。
3. 推薦人
在辦理技師註冊過程中，推薦人扮演極重要的角色。推薦人至少三位，他們熟悉申請人的工作情形及其經驗。申請人的現任及前任頂頭上司是最佳的推薦人。申請人列入考量的工作經驗若是跨越多項領域的工作環境時，則須增加額外的推薦人。
三位推薦人中，至少二位必須符合上述情況，而第三位應該是申請人工作場所之上司或業主。至少要有一位推薦人具有技師身份，他是或曾經是申請人的督導上司。
推薦人提供的資訊應包括申請人在應用工程裡之技術能力、口頭表達與書寫方面之溝通能力、專業判斷之能力，申請人之優良品德以及責任感。
4.責任及義務之分擔
要確認申請人之工程經驗是否符合規定的要求是由申請人、其僱主及其他支援人士們來共同承擔責任的。
就申請人來講，他應該
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以「實習技師」（Engineer-in-Training，簡稱EIT）的身份向省技師協會辦理登記
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儘量利用本通則所賦予的權益
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儘量利用能獲得經驗的機會
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儘可能參與各項有利於發展專業機能的活動
而僱主方面責任是確認
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申請人有足夠的機會參與上節〝1.可接受的工程經驗〞中所述的項目；而且在申請人的活動與經驗都有合理成果的情況下，逐漸加重他的責任及參與程度
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選派一位技師直接督導申請人。（若不可行時，省技師協會應以個案特別處理）
擔任推薦人的技師，其義務是
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在申請人實習期間，提供指導、鼓勵及支援
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經由直接督導或間接的接觸，仔細瞭解申請人的工作狀況
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有能力認證申請人的工程經驗是符合規定的
技師執業考試
申請技師註冊的申請人必須通過技師執業考試，其目的在確認申請人對工程倫理及技師使命已有足夠的知識。這項考試是筆試，通常是以〝實習技師〞的身份向省技師協會登記時就舉辦的。
有關考試範圍，可參考CCPE/CEQB出版的〝Professional
Practice Examination〞。
具有工程背景的移民申請者
CEQB透過其屬下專司國外教育的常設委員會（FEQC－Foreign Engineering Qualifications Committee）蒐集外國工程教育方面的資訊並分析國外工程人員的資格。CEQB依據已建立的準則來評鑑國外的教育機構及工程專業的水準。彙總這些成果後，CEQB出版一本專刊叫〝the List of Foreign Engineering Educational Institutions and
Professional Qualifications〞，簡稱The List。
加拿大移民局碰到移民申請人具有工程背景時，會要求CEQB鑑定其學歷資格，CEQB將對照The List來作評鑑，以認定未來新移民到加拿大時是否可能成為註冊技師，並把結論提供給移民局作為核准移民申請案時的重要參考。
雖然The List並非包羅萬象，但它確實提供了非常有用的基本資料，足堪藉以審查國外工程人員的學歷資格條件。The List每年複審一次並添加新資料，每六年正式出一新版。有意參考者可向CCPE洽購，其地址可逕洽本文作者。
北部第二高速公路面面觀(第4版)
國道新建工程局第一區工程處工務課課長 徐榮昌
技師報總編輯 鍾立來
近年來由於我國經濟蓬勃發展，交通快速成長，使得中山高速公路及臺一號和臺三號兩條縱貫線的北部路段接近飽和。因此，為紓解中山高速公路的交通負荷及因應西部走廊的整體交通成長，政府乃於民國七十三年開始研究興建北部區域第二高速公路的可行性，並於七十八年開始施工。這條北起汐止系統交流道，南迄香山交流道，全長約一百一十七公里的北部第二高速公路終於在今（八十六）年八月廿四日全線通車。相信北二高的通車必能有效發揮整體路網的運輸效率，並能分散原本過度集中的都市人口，以促進地區間的均衡發展。
一、主要路線
1.
主線(國道3號)：全長約九十九公里，由中山高速公路汐止昊天嶺附近分出，沿台灣北部區域的東側山區邊緣及台北都會區的南側邊緣佈設，即由汐止經南港、木柵、新店、中和、土城、鶯歌、大溪、龍潭、關西、竹東，而於新竹科學園區南緣接新竹系統交流道回中山高速公路，再延伸到新竹香山交流道為止。其中中和至新竹段率先於82年8月28日通車，新竹至竹南段則於85年2月24日通車，接著汐止至木柵段亦於85年3月21日通車，而最後的木柵至中和段則在今(86)年8月24日通車了，自此北二高全線將通行無阻，可大幅地縮短行車時間。
2.
台北聯絡線(國道3甲線):全長約六公里，在主線木柵交流道分出，西行穿越拇指山至台北市辛亥路與基隆路交叉口附近為止，東行經深坑端連絡道與106縣道銜接，台北聯絡線業於85年3月21日通車。對台北市松山區、信義區、文山區、南港區及台北縣中和市、永和市、新店市、板橋市、土城市、深坑鄉等地區而言，欲使用高速公路的車流可迅速進出高速公路，而不必再穿越或繞行市區，進而疏減大台北地區交通的壓力。
3.
桃園內環線(國道2號)：全長約十二公里，由主線鶯歌附近分出，經桃園市南郊連接中山高速公路機場交流道，並可經由機場聯絡線通往中正國際機場，成為中正國際機場聯外交通的第二條快速通道。中山高和北二高兩條新舊高速公路間的車流可以藉由桃園內環線互相轉換，達到相互調節交通流量的目的。桃園內環線已於86年8月24日通車。
二、交流道及服務設施
1.
系統交流道：共計五處，是專為提供兩條高速公路間的交通相互連通轉接而佈設的。其分別為汐止系統交流道(北二高與中山高互轉)、南港系統交流道(北二高與北宜高互轉)、鶯歌系統交流道(北二高與內環線互轉)、新竹系統交流道(北二高與中山高互轉)與機場系統交流道(內環線與中山高互轉)。
2.
一般服務交流道：共計十五處，分別位在(1)新台五路－服務汐止、南港地區。(2)木柵－服務木柵、深坑地區。(3)萬芳－服務木柵、萬芳地區。(4)新店－服務新店、景美地區。(5)安坑－服務中央新村、安坑地區。(6)中和－服務中和、板橋、永和地區。(7)土城－服務土城地區。(8)三鶯－服務三峽、鶯歌地區。(9)大溪－服務大溪、中壢、龍潭地區。(10)龍潭－服務龍潭地區。(11)關西－服務關西、新埔地區。(12)竹林－服務竹東、芎林地區。(13)香山－服務香山、竹南地區。(14)大湳－服務大湳、八德地區。(15)桃園－服務中壢、桃園地區。
3.
服務區：為了提供休息、餐飲及車輛加油、維修等服務，在主線之關西交流道附近風景優美壯麗的山坡上設置乙處服務區。
4.
收費站：在主線樹林及龍潭兩地設置柵欄式收費站，樹林收費站設有22個收費車道，龍潭收費站設有18個收費車道，其規模均大於中山高的收費站。
三、交通控制系統
為全自動交通控制系統，係把原來中山高的泰山控制中心加以擴建，並整合中山高既設之基隆楊梅段交通控制系統，及增設中山高楊梅新竹段之交通控制終端設施，以構成北部區域整體路網的控制中心，俾掌管北部區域高速公路的交通監控。隧道內每隔150到200公尺，設有閉路電視攝影機，遇有事故可鎖定現場，以利全盤處理。此外，隧道內設有車輛偵測器，可偵測車速、流量及佔有率等，以利採取必要之交通管制措施。這個系統包括了資訊的蒐集、處理和顯示等多種功能，能將兩條高速公路的路況資訊及急難救助服務迅速的提供給用路人作為參考，進而有效地調節高速公路的交通流量並增進行車安全。
四、隧道無線電通信系統
主要包含超高頻無線電通信系統、FM隧道廣播系統及播音系統，將提供高速公路警車巡邏、急難救助、道路養護及交通管理等服務功能。超高頻無線電(UHF)通信系統供隧道區內之公路警察及管理單位的無線電手機、車機通訊之用。FM隧道廣播系統則可使用路人於車內藉由收聽平時預設之調頻FM94.3、104.9MHZ兩頻道之警察廣播電台，便可獲得交通控制中心於隧道內之調頻電台所插播的即時路況報導。此外，隧道內每50公尺設有廣播器，遇有緊急情況時，交控中心可經由隧道內的播音系統用號角喇叭引導用路人作緊急處理或逃生。
五、隧道機電系統
因隧道為一封閉性區域，一旦發生事故，極易造成重大災害，所以北二高在隧道內外均有完善的交通安全設施，以確保行車安全。北二高的隧道機電系統主要包括電力系統、照明系統、通風系統、火警系統、消防系統及監控系統等六大子系統，均是參照世界各先進國家的標準，設置隧道專用的自動控制中心，俾全盤掌握各個隧道內的狀況，以維持行車安全。
1.
電力系統：由台電供應高壓電源作為隧道所需電力，隧道機房並有不斷電系統及柴油引擎發電機，供應必要之緊急電源，包括緊急通風、緊急照明及監控設備所需電力。
2.
照明系統：高速公路的隧道照明將隧道內分隔為進口區、漸變區、基本區及出口區等四段照明，以免駕駛於白晝高速駛入隧道時，視覺上產生黑洞現象。北二高的隧道於日間可利用隧道外之輝度計測得輝度值，再藉由自動監控設備，調節隧道內的照明強度。
3.
通風系統：平時以一氧化碳及煙塵偵測器配合通風機來維持空氣品質。遇有火災時，控制中心會依火災現場情形，設定排煙通風機的排煙方向及做緊急通風，以利用路人逃生。
4.
火警系統：由火警偵測器偵測出火災位置，並由閉路電視鎖定火災現場，再由控制中心發出火警信號並做全自動之火災處理。
5.
消防系統：隧道內每50公尺設有消防栓箱，內設消防水帶、手提式乾粉滅火機及壓按式火警通報按鈕。
6.
監控系統：隧道內之各項安全設備均與中央監控設施連接，做全自動監控，以便及時偵測並因應各種狀況。
六、橋梁工程
北二高為了儘量避免拆遷及減少土地取得之困難，路線多取經都會區邊緣的山區，跨越河川、溪流及現有道路，因此橋梁甚多，長度200公尺以上者有四十八座，大小橋梁總數共約二百餘座，長度共達35公里，約佔北二高總長的百分之三十。為縮短工期並降低勞力需求，在橋梁的上部結構方面，國道新建工程局自歐洲引進機械化之橋梁新工法，例如1.節塊推進工法2.支撐先進工法以及3.預鑄斜撐版配合場鑄箱形梁合成橋工法等；至於橋梁基礎工程方面，則引進1.基樁式墩柱橋梁工法及2.鑽掘式高壓灌漿工法以代替傳統之沉箱基礎。以上五種新工法均是國內首次引進之橋梁工法，期望能結合土木工程的專業知識與各種機械化的施工技術，以克服各類橋梁工程的問題，進而提升國內橋梁設計與施工能力的水準。
七、隧道工程
正因為北二高的路線多半經由都會區邊緣的山區，故隧道特多，共有廿四座，總長約16公里。北二高的隧道群分佈在台北市的南港區到台北縣的中和市之間，屬於國工局第一工程處工區範圍之內，包括南北向三車道的福德隧道、木柵隧道、景美隧道、新店隧道(Ⅰ)∼(Ⅳ)、碧潭隧道、安坑隧道、中和隧道與東西向雙車道的台北隧道(Ⅰ)、台北隧道(Ⅱ)。由於北二高隧道群所通過之山區地質複雜，兼以三車道的大斷面開挖工程舉世罕見，工程難度極高，在開挖期間均曾遭遇山頭蠕動，抽心擠壓及斷層等工程災害的困擾。其中又以新店(Ⅰ)隧道南下線，北口局部路段因有新店交流道匝道匯入主線之加速車道，而有舉世第一之四車道超大斷面(256㎡)尤其壯觀。
在此之前，國內尚無三車道隧道施工之經驗，基於安全考量，國工局遂引進新奧地利隧道施工法，簡稱新奧工法(New
Austrian Tunneling Method ，即NATM)。嚴格來說，新奧工法是一種觀念，不是一種固定的施工方法，它是利用岩體本身具有自持能力之特性而發展成功的施工觀念。以噴凝土、岩栓、鋼肋等支撐達到隧道開挖後應力平衡之目的，並利用計測隨時觀察岩體行為，回饋設計。
中秋祝福
古人不見今時月
今月曾經照古人
時序推移 物換星移
不因人世間 風風雨雨 稍或停止
春去秋來 花榭花開
恁它大自然 寒寒暑暑 從不等待
朋友們 眼光要遠 心胸放大
欣逢快意事 何妨孤燈獨酌 細細咀嚼
遇不如意時 不如登高長嘯 或然遺忘
朋友們 不管您身在何處
你的心 屬於你所愛的人
朋友們 但願人長久 千里共嬋娟
祝福您 月圓人圓 闔家平安
台灣省土木技師公會
理事長 張長海敬啟
丁丑．中秋
中秋祝福
古人不見今時月，
今月曾經照古人。
時序推移，物換星移，
不因人世間之風風雨雨，稍或停止。
春去秋來，花榭花開，
恁它大自然之寒寒暑暑，從不等待。
朋友們！眼光要遠，心胸放大。
欣逢快意事，何妨孤燈獨酌時，細細咀嚼；
偶不如意時，不如登高長嘯間，或然遺忘。
朋友們！
不管您身在何處，你的心，屬於你所愛的人。
朋友們！
但願人長久，千里共嬋娟。
祝福您：
月圓人圓，闔家平安。
技師報發行人
張長海 敬啟
丁丑．中秋
深開挖工程學術研討會
主辦單位：私立南亞工商專校土木科
教育部
時 間：86年9月24日(星期三)
地 點：南亞工商專校經國樓視聽教室（中壢市中山東路3段414號）
費 用：免費（提供講義、午餐及茶點）
聯絡電話：03-4361070轉301-303廖新興講師或徐建綸先生
﹝省公會訊﹞為使各項法案呈送理事會審議前，能獲得充分溝通周延考量，提高議事品質，促進會務順利推動起見，理事會決議成立各類法案審查小組，採三審制，加速各法案之審議與催生。
1.依各委員會或專案小組之屬性，成立四類審查小組，計：
(1)業務類審查小組–
鑑定、結構審查、服務、品管委員會及水土保持法、工程管理及審查、會員事業專案小組。
(2)法案類審查小組–
法規委員會及工程顧問機構管理辦法、執業範圍、受聘技師及營造業法、公共工程法專案小組。
(3)開發類審查小組–
學術、出版、資訊委員會。
(4)會務類審查小組–
紀律、福利、公關、財務委員會及國際交流專案小組。
2.三審制規定如下：
(1)一審會由輔導理事召集，審查小組成員參與討論，小組成員對於一審會之決議，不得於二審會持反對意見；惟於一審會中有聲明保留者不在此限！小組成員缺席時，得以書面表達意見，否則以棄權論。
(2)二審會由理事長召集，全體理事參加！以一審會之決議為中心，進行討論，除一審會聲明保留意見之理事或非一審會成員者外，不能持反對意見；若法理上有缺失，得經決議，駁回重審，必要時理事長得指定重審成員。
(3)三審會即理事會中之提案討論，以二審會之決議進行文詞修正討論，若有新證據或法理上之缺失，得經決議，駁回重審，必要時理事長得指定重審成員。
3.各單位擬具之法案依其屬性，送各該審查小組審查，並由提送法案單位輔導理事為召集人，召集一審會審查之，各單位之人員得列席參與討論。
4.審查小組之成員，由理事自由登記擔任之。
5.提理事會追認。
﹝省公會訊﹞為鼓勵本會會員子女踴躍投身土木行列，以為我土木界厚植人才特設立薪傳獎助學金，凡本會會員子女就學國內之各公私立大專院校土木科系（五專四年級以上）均可申請本獎助金，成績優良者並頒獎狀乙張。截止日期：自九月一日起至十月卅日止，（申請書本會已另函寄發會員）。
申請手續應提出下列文件以便審核：
一、 填具獎助學金申請書一份。
二、 在學證明書或學生證影本，成績優良者，另檢附成績單。
三、 戶籍謄本或戶口名簿影本乙份。