淺談金門塔山電廠重油供應設施工程之施工特色

范弘芳 技師

工程緣起

塔山電廠初期規劃係以油罐車供應柴油發電，但基於燃油價格差異之經濟考量，未來將以低硫重油發電為主（每月約可節省2千萬元燃油費用）。惟金門係資源缺乏之海島，大部分民生物質（含各種油料）皆仰賴島外供給，而現有之料羅港埠設施及腹地，不足以裝卸及貯存重油，另重油黏滯性較強易凝結，為防止凝固於長途輸送過程須隨時加温，既不安全且不經濟，因此台電乃規劃於塔山電廠附近海邊興建重油供應設施工程以便油輪停靠，直接將重油以管路輸送至廠區油槽。

工程概要

本工程主結構為鋼筋混凝土構造，包含連絡橋一座、卸油平台一座、靠船樁叢兩座、繫船樁叢四座及人行鋼橋之橋墩兩座。而靠人行鋼橋連接卸油平台、靠船樁叢及繫船樁叢，俾便人員引導靠船及繫船作業。以上結構係靠打設於海中的169支鋼管基樁支撐，而鋼管基樁厚度為1.9㎝，直徑為90～100㎝；機械工程包含攔油索、重油卸油管與消防及給排水系統；電氣工程包含動力、避雷、照明、警示燈、防蝕及警報系統。

施工特色

（一） 基樁位置海床及岩盤高程之探測

探測原理係藉高壓電擊產生之震波，經海水傳導至海床下地層，而地質構造之不同震波傳送速度亦有所不同，由震波於海床及以下地層發生反射現象，傳回海面上為受波器接收，依據震波於海床及以下地層之走時，得出海床及以下地層的時間剖面，可據以計算海床下各不同層面的深度及構造，並藉以推算每支基樁之長度。

基樁位置海床及岩盤高程探測

（二）基樁於堅硬花崗岩盤打設之滄桑歷程

依本程工址鑽探取樣所得之四組花崗岩心，其單軸抗壓強度（Qu值）介於758～1,749kgf/㎝²間，基樁打設首先依原來施工計畫採依型錄介紹可切削單軸壓縮強度達2,300kgf/㎝²之全套管工法，由於鑽頭齒面磨耗大需經常更換鑽頭之情況下方能入岩至設計深度，承包商基於成本（一組鑽頭齒252,000元）及工期考量而退場，之後歴經嘗試全套管工法佐以鑽堡引孔（小孔引大孔）、反循環式鑽掘工法、岩盤切削工法皆無功而退，最後採用新開發之兩種不同直徑（72cm及46cm）組合之氣動式潛孔鑽頭鑽掘機，一邊打設基樁一邊將打設浮現之瑕疵逐漸克服，才漸入佳境而將基樁全部打設完成。

氣動式潛孔鑽頭鑽掘機示意圖		氣動式潛孔鑽頭鑽掘機於海上基樁打設

（三）施工船隊

兩艘工作平台船裝載基樁材料、打設機具及設備於海上位移、定點後打設基樁；一艘交通船載運施工人員及檢驗人員；材料運輸船配備怪手載運及吊放材料、器材；以及吊裝船裝施工材料、器材。

（四）懸掛式模板支撑

本工程之混凝土結構物大部分位於深海上，底部模板無法由下往上支撐，而係以直徑1吋之吊筋懸掛於鋼管基樁外側，將鑽孔之枕木穿過吊筋後於其底面以螺帽旋鎖固定，然後吊置貫材、格柵，最後鋪上襯板（模板）。

懸吊式模板支撑示意圖		材料運輸船上之怪手吊放枕木、貫材
材料運輸船之怪手吊放鋪設貫材		模板鋪設底模

（五）水面下之潛水伕施工

靠船樁叢為固定防舷材之RC垂板，水面下密閉式鋼模之焊接組立，以及基樁防蝕工程水面下之陽極塊焊裝、檢驗及焊裝陽極塊處之鋼管樁表面處理和鋼管樁之防蝕包裹作業，皆由潛水伕施工。

靠船樁叢RC垂板底模水中吊放		鋼管樁防蝕包裹水（上）下作業

（六）混凝土材料及施

皆使用第二型波特蘭水泥（TYPE II），其28天齡期強度基樁入岩（3M）部分採用310kgf/㎝²之水中混凝土；樁頭處理部分採用280 kgf /㎝²之混凝土；樁身則填充採用175 kgf /㎝²之混凝土；基樁以外之海上結構體為採用280 kgf /㎝²，陸上結構體採用210 kgf /㎝²，其混凝土內皆添加聚丙烯（PP）纖維。水中混凝土的澆置方式係將材料運輸船自陸上運來之混凝土以工作平台上之吊車、吊桶、特密管傾注於打設完成之基樁內。至於其他混凝土澆置方式則採泵浦及輔以材料運輸船。

使用泵浦及輔以材料運輸船之混凝土澆置

（七）工程進度落後之處理機制

因基樁於堅硬花崗岩盤打設之滄桑歷程，造成工程進度嚴重之延宕，因此不定期召集承商開會檢討，謀求因應對策。當工程施工進度達違約處理規定時，曾考慮是否終止契約。然鑑於本標案歴經兩次招標公告，第二次僅兩家廠商投標之情形下而決標，若終止契約後重新招標不容易，而重新招標工期將更加延宕，且工程金額將也因而鉅增。另承包商有意願繼續施工且有能力完成本工程，一旦冒然終止契約，將引起承包商反彈，本工程勢必因長期訴訟而無法繼續施工，於是決定不終止契約。

（八）履約爭議處理機制

施工過程承包商因基樁打設難以入岩至設計深度（3公尺），因工法一再變更而影響工期，故承包商就基樁打設工法之變更，要求展延工期及工程金額補償。而後台電回應為依法無據無法給予任何承諾，請承包商依工程採購承攬契約第28條規定申請調解、訴訟或仲裁，興訟期間仍需繼續執行契約內相關工作。於是承包商就基樁分項工程向行政院公共工程委員會（以下簡稱工程會）申請調解，歴經四次調解，工程會做成之建議才被甲乙雙方接受，而調解期間承包商仍繼續施工執行契約內之相關工作未曾中斷過。

結語

本工程自基地鑽探至重油供應設施完成，及於2002年9月中旬首次運轉供油輪停靠卸油平台，將重油供應設施卸油管間之輸油軟管與油輪銜接完成，進而輸油至廠區油槽，筆者皆全程參與規劃、施工監造之工作，因此，對本工程施工過程工務方面之堅持及執著皆有所參與及建言，筆者也深切體會由於土建承包商秉持對本工程之敬業、誠信、不屈不撓之韌性堅持，方可以將本工程零災害圓滿的完成，於此謹對土建承包商樺棋營造有限公司致萬分之謝意。

完成後之重油供應設施全景

参考資料

1.金門塔山發電廠重油供應設施工程（國營會91年度工程品質查核）簡報、台電金門工務所編。

2.金門塔山發電廠重油供應設施工程施工報告、台電金門工務所土木課編