瀝青混凝土作業罰款案例介紹

張嘉琪 工程師

瀝青混凝土係將加熱之粗粒料、細粒料、瀝青膠泥及乾燥之礦物填縫料，按配合設計所定配合比例拌和均勻後，依設計圖說所示之線形、坡度、高程及橫斷面，按規定或依監造單位之指示，分一層或數層舖築於已整理完成之底層、基層、路基或經整修後之原有面層上，並滾壓至所規定之壓實度而成者。

而瀝青混凝土因舖築、壓實、材質、滾壓、溫度及施工等因素，可能導致寬度不足、壓實度不足、厚度不足等情況發生。本文將以工程案例，介紹有關瀝青混凝土因作業不當所導致與規定不符而遭罰扣款情形。

案例1:壓實度不足

壓實度規定

  1.瀝青混凝土應滾壓至設計圖說所規定之壓實度。如無明確規定時，應依美國瀝青學會AI SS-1第3.17節1992年版之規定，用馬歇爾夯壓方法每天在室內做6個試體之夯壓試驗求其平均密度，然後各層每1,000M²作工地密度試驗一處，該值應達到室內平均密度之百分之九十五以上，且任一處工地密度值不得低於室內平均密度之百分之九十三。

  2.工地密度可用核子儀依ASTM D2950試驗方法或鑽取試樣求之。

  3.壓實度未能符合上述規定時之處理。

（1）壓實度低於百分之九十三時，該代表數量應挖除重舖或加舖補強，其費用應由廠商負擔，加舖厚度不得小於5公分，如原設計厚度小於5公分者，按原設計厚加舖。

（2）未達規定值（平均密度之95%）者，計算其偏低百分率(計算至百分之 0.1為止)，並以該點抽驗代表數量按合約單價計算，每偏低百分之一扣款百分之一。

壓實度不足情況

  1.本案例計取樣2孔壓實度，分別指定位於堤防瀝青混凝土道路適當位置，第一孔(壓實度93.0%)及第二孔(壓實度95.2%)等2孔，其中第一孔壓實度93.0%低於規定的95%以下，經判定試驗報告明顯不合格。

  2.依上述瀝青混凝土壓實度規定，各點壓實度不得低於百分之九十五，未達規定值者，計算其偏低百分率，並以該點抽驗所代表之瀝青混凝土數量，按合約單位計算扣款，並依施工補充說明書貳、一般規定第五條第一項：「…其必須以扣款或不計價方式處理者，除契約另有規定外，應依下列規定與以罰款」如尺寸或工料不合規定予以扣款時，應再處罰扣款金額六倍之罰款。

  3.本案因契約書中有瀝青混凝土專章及施工規範(再生)瀝青混凝土已有扣款及處理規定，應從其規定；故本案例瀝青混凝土抽(檢)驗不合格予以扣款時，如再處以罰扣款金額六倍之罰款，將造成一犯二罰之不合理，爰以本案例終不再依補充說明書規定處罰扣款金額六倍之罰款。爰以，第一孔壓實度不合格部分，將以所取樣處樁號上下各50m整樁範圍(計100m)，計算該點抽驗不合格之代表數量，核算其應扣款金額。

  4.本案罰則雖有專章處理，惟扣款金額未加以處置6倍罰款，本案應考慮修正規定，除扣款外應再加以6倍罰款，已達警惕防範之效。

可能原因探討

本案產生壓實度不足，經研判應是滾壓作業缺失所致，依規定滾壓分為下列6個步驟︰（1）橫向接縫。（2）縱向接縫。（3）車道外側邊緣。（4）初壓。（5）次壓。（6）終壓。壓實度不足所致主因不外乎這6個施工作業步驟未落實所致。以下分述本案例滾壓作業缺失。

  1.本案例瀝青混凝土道路長約800m寬8m，依規定瀝青混凝土混合料舖設後，當其能承載壓路機而不致發生過度位移或毛細裂縫（Hair Cracking）時，應即開始初壓。滾壓時，壓路機應緊隨舖築機之後，滾壓時瀝青混合料之溫度約為82℃～100℃，其距離通常不超過60m。本案道路長約800m，施作時因壓路機與舖築機未能保持適當距離，導致部份瀝青料閒置過久，在最後以6～8t二輪壓路機在路面仍舊溫暖滾壓時，瀝青混合料之溫度低於65℃。又滾壓應自車道外側邊緣開始，再逐漸移向路中心，滾壓方向應與路中心線平行，每次應重疊後輪之半，因實際施作時忽略每次應重疊作業、未保持適當距離及未能在適當溫度期間完成滾壓作業，爰致壓實度不足情況產生。

  2.本案例因工期將屆，依規定在任何情形下，滾壓速度均應緩慢，且不得在滾壓路段急轉彎、緊急煞車或中途突然反向滾壓，以免瀝青混合料發生位移，如發生位移時，均應立即以熱齒耙耙平，或挖除後換舖新瀝青混合料予以改正。又滾壓時，如發現瀝青混合料有鬆動、破裂、混有雜物或其他任何缺陷時，應立即予以挖除，並換填新瀝青混合料後，加以滾壓，使其與周圍鄰近路面具有同等堅實之程度。又鐵輪壓路機之滾壓速度，用於初壓時每小時不得超過3km，其餘每小時不得超過5km。在緊隨初壓之後，應以膠輪壓路機滾壓至少4次，務使瀝青混凝土混合料達到規定密度時為止。爰以，研判因趕工緣故，滾壓速度未符規定，亦是發生壓實度不足的原因之ㄧ。

案例2:寬度不足

寬度規定:廠商未依契約圖說施工之處理方式如下。

工程施工中檢驗或完工驗收（含初驗）時，如發現廠商使用之材料、位置、尺寸與契約圖說規定不符之缺失，如為可拆除重做或抽換而不影響其他構造物者，廠商應在機關指定期限內改善完畢；施工中部分之缺失改善不另給予工期，至於完工驗收（含初驗）部分之缺失改善，逾越機關指定期限，依逾期罰款辦理。如逾期部分天數尚在原契約工期者，不予罰款。如為不妨礙結構安全、使用需求、美觀及拆換確有困難，廠商得提出申請並出具安全切結書，經機關審核同意不必拆換時，其必須以扣款或不計價方式處理者，除契約另有規定外，應依下列規定予以罰款：

1.如尺寸或工料不合規定予以扣款時，應再處罰扣款金額六倍之罰款。

（1）扣款－以該尺寸或工料不符規定之物件或結構物，其短少部份依比例或實際所生之價差辦理扣款。

（2）罰款－以前項之扣款金額之六倍方式辦理。

2.如單價全部不予計價時，應再處罰單價金額三倍之罰款。

（1）不計價－以完成結構物之各工項，其造成該結構物不符合規定之工項，全項單價不予計價。

（2）罰款－以前項不計價金額之三倍方式辦理。

寬度不足

  1.本案於驗收丈量時發現瀝青混凝土道路有兩處路寬不足，依瀝清混凝土道路設計寬度為6M，經驗收丈量樁號第一處寬度為5.99(不足1cm)(照片1)，樁號第二處寬度為5.98(不足2cm)(如照片2)，案因瀝清混凝土道路緊鄰擋土牆側溝，實有不易拆除重做或抽換之情形，並經承包商依約規定提出安全切結書結構安全無虞之保證。

  2.案依上述規定(略以)：「…如與契約圖說規定不符構…、美觀及拆換確有困難，廠商得提出申請並出具安全切結書，…經機關審核同意不必拆換時，其必須以扣款或不計價方式處理者，除契約另有規定外，應依下列…」。

  3.本案扣款部分，先扣不符範圍，故樁號第一處AC寬度不足1cm，將以瀝清混凝土道路上下游整樁(計100m) 計，底*高*0.5=100*0.01*0.5=0.5M²，另第二處處寬度不足2cm，以上下游整樁(計100m)，計底*高*0.5=99*0.02*0.5=0.99M²，依約t=30cmAC(含底鋪級配料及鋪設)單價約350元/M2，爰(0.5+0.99)*(350)=521.5，約計需扣款522元。

  4.本案另罰款部分，再罰代表數量範圍，故樁號第一處=((100*6)*(350))*0.05=10,410元，樁號第二處=((99*6)*(350))*0.05=10,306元，共計罰款10,410+10,306=20,716元。

可能原因探討

本案因瀝清混凝土道路緊鄰側溝擋土牆，故研判應是放樣或是側溝擋土牆澆置作業時偏移，致該斷面道路丈量寬度不足。

後語

瀝青混凝土作業，為工程進度後段之施工作業，該作業雖非為主結構工程，然卻是最直接貼近民眾且關心使用之一部分。當前最夯的網路微革命案件中，就以路平案件最多，故該作業在舖築路段之整理與清掃時，如有坑洞或低陷不平之處，應先將其一切浮鬆材料移除，並以相同之材料按規定填補整修後，予以滾壓堅實。在瀝青透層或黏層之澆舖作業時，瀝青混凝土混合料應以瀝青舖築機舖築。瀝青舖築機必須能自動調整行駛速度、舖築厚度及寬度者，其作業手應由訓練有素及富有經驗者擔任。當瀝青混凝土混合料之舖築與滾壓時，舖築機之速度，必須妥為控制，舖築時瀝青混合料不得有析離現象（Segregation）發生、瀝青混凝土混合料之運送，運送時應以帆布或其他適當之遮蓋物覆蓋保溫，以減緩瀝青混凝土混合料之溫度降低，當天由拌和廠運至工地舖築之瀝青混凝土混合料之數量，以天黑收工前能全部舖築，並予滾壓完成者為限，方能避免壓實度不足、寬度不足情況產生。