工程會敦促各機關

應因案制宜善用決標方式並落實履約管理

【本報訊】最低標及最有利標均為採購法允許之決標方式，各機關辦理工程採購，應考量個案特性，因案制宜選擇合宜之決標方式，無論何種決標方式，均應落實履約及驗收，工程品質不應因決標方式而有差異。

工程會表示，採購法原規定辦理最有利標，應符合異質及不宜以最低標之要件，又過去曾因部分機關辦理最有利標有連串缺失弊端，包括有評選委員收賄或洩漏應保密之資料，工程會於95年間，在行政院會提出：最有利標決標機制之檢討改進措施，決定行政團隊宣示要廉能，使各標案都能公平合理進行。嗣因時空環境已有改變，於108年5月修正採購法，刪除採用最有利標須分析異質性及不宜以最低標之要件，以簡化作業，並訂定相關行政規則及參考原則，供各機關依循。例如，鼓勵金額大或案情複雜等，建議用最有利標。巨額工程採購（新臺幣2億元以上），採用最有利標之件數比例，由105年之16%提升至109年之74%。

工程會指出，後續將協助機關因案制宜善用決標方式，例如採用評分及格最低標或最有利標，善用工程會建置之「廠商承攬公共工程履歷」，查詢施工團隊(含分包商)，過去5年內曾經參與公共工程的優劣紀錄並列入評分項目，則可排除過去履約不佳之廠商，挑選表現較佳之工程團隊，投入國家建設。

工程會進一步補充，0402太魯閣號鐵道事件肇事工程，為交通部台鐵局辦理之「鐵路行車安全改善六年計畫（北迴線K51+170~500山側邊坡安全防護設施工程）」，其採公開招標、最低標決標，決標金額1億2,480萬元為底價之97%，故最低標尚非影響本案執行之因素。（摘自工程會網頁）