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技師報於85年11月18日土木日創刊
新聞局出版事業登記證局版省報字第48號


中華民國一○八年九月七日

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本期主筆:吳宗翰
執行編撰:李惠華
文字記者:許素梅

防杜道路塌陷 工程會找原因、提對策

【本報訊】道路塌陷(俗稱天坑),對民眾通行及安全造成極大影響,為協助各機關釐清原因及對策,工程會頃於823日,邀集內政部營建署、經濟部所屬單位,及各地方政府開會討論找原因、提對策,對既有設施應採取預防性維護管理措施,新建工程則須由源頭提升管線與箱涵工程之設計及施工品質,以杜絕天坑的元凶。

工程會表示,道路塌陷根本原因,大多為既有地下管線或箱涵破損漏水,進而淘空道路地下土壤所致,短期間不易於路面以肉眼觀測,當長期淘空致道路結構不足支撐荷重時,才會突然塌陷。為於源頭防範杜絕土砂持續流失,對於既有設施應全面巡檢防堵破洞,以維護既有設施之完整性,達到防止道路底下之土壤,繼續流失的效果,大尺寸箱涵以專業人員縱走、小尺寸管線以CCTV檢視,當發現破損或有土砂滲入時即刻修繕,並輔以透地雷達探測,針對破損及維修熱區域,進行預防性汰換。工程會並請內政部營建署,宜持續協助各地方政府辦理普查,及早發現問題,研擬相關檢修作業手冊,供地方政府遵循。

有關新建工程部分,應於設計時考量現地環境及功能需求,排水箱涵應設置剪力榫、止水帶及增加鋼筋保護層厚度等,排水管線則應加強止水膠圈之施工品質,並以控制性低強度回填材料(CLSM)回填,以杜絕周圍土砂流失,並落實施工自主檢查、及監造檢驗停留點簽認,且完工時應全面檢驗設施完整性及水密性,才能給予驗收。

工程會日前赴道路塌陷個案現場勘查,歸納地下管線滲漏水原因,多為管線老舊、受污水侵蝕、水壓不穩定破壞及接頭鬆脫;而箱涵破壞原因,主要為未設置剪力榫、鋼筋保護層不足及止水帶設置不佳等施工不良所致。為從計畫管制層面強化工程品質,該會於23日邀集污水、雨水及自來水等相關計畫主管()機關,召開「針對提升污水、雨水及自來水管線暨下水道之設計與施工品質研商會議」,營建署下水道工程處,於會中提出管材選用及接頭試驗等設計施工規定,自來水公司則提出採用耐震接頭及加強回填等措施。(摘自工程會新聞稿)

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