內湖捷運線採高架中運量系統

﹝本報訊﹞台北市議會以唱名表決方式通過採行政院核定的「高架、中運量系統」辦理，從今(90)年開始動工興建，預計97年7月完工通車。

延宕8年的捷運內湖線興建案9日終於拍板定案。台北市議會9日下午大會以唱名表決方式化解此一難題，在場議員48位，同意採行政院核定的高架、中運量系統辦理者27位，反對17位，棄權者3位，議長吳碧珠保持中立不參與投票。

行政院核定的內湖捷運線中運量、高架方案經費約426億元，因延後動工，物價調整後估算約增為603億元以上，若再改採地下化施工，總經費高達1,083至1,344億元以上，較原核定經費增加657至918億元以上，所需費用超出原核定預算部分，中央表明若北市變更興建方式不再補助經費，須由台北市自行負擔。行政院公共工程委員會日前也表示，如果台北市政府再繼續延宕內湖捷運線的興建案，中央將收回已編列的工程款。

捷運內湖線採高架、中運量興建係由木柵線中山國中站往北經復興北路地下穿越松山機場、基隆河、北安路485巷於大直自強隧道南端圓環旁的北安路東側出土後，以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路後進入南港經貿園區，並於東側設一機廠。捷運內湖線全長約12.9公里，共設11站(路線及車站位置詳網頁http://www.dorts.gov.tw/net/內湖線/催生內湖線-1/100.htm)及1座機廠，興建經費預估約需603億元。