希臘Rion-Antirion跨海大橋介紹

周吉爾　技師

橫跨希臘科林斯灣(Corinth)世界最長斜張橋樑—Rion-Antirion跨海大橋，於今年七月完成最後階段箱型樑版興建並於八月八日雅典奧運會前開放通車。

本橋樑係連接Pelopponese半島之Rion海港及希臘本島之Antirion城市，最長跨度為560公尺，總長2252公尺，為世界目前最長之斜張橋樑，惟明年即將被法國南部新完成多跨度總長2460公尺之Millau高架橋所取代。

本橋樑計畫之最大挑戰為須承受高速風力、航行船隻衝擊及由於非洲與歐洲板塊間強烈之地震活動。希臘政府耐震規範要求設計須承受包括一個等於0.48g之尖峰地表加速度及一個於0.2秒至1.0秒間最大值為1.2g之反應譜加速度。

地質調查顯示科林斯灣即使深到海床底下100公尺，仍然缺少岩石地層。在進入深度約60公尺水平台地之水道兩側海床坡度非常陡峻。研究預估此區域之岩層大約在500公尺深度，海床土質主要包含粘土混合細沙及沉泥。

考慮地震之風險及海床土質之特性，決定採用大型深基礎及上層20公尺強化土壤將是最好的解決方法。每一橋墩基礎座落於直徑90公尺鋼筋混凝土沉箱上之卵石層，其下總共使用200支直徑2公尺空心鋼樁，每支鋼樁長約25公尺至30公尺，間距為7公尺。橋墩設計下部為直徑26公尺至38公尺之鋼筋混凝土圓柱，橋墩頂部為倒金字塔型，邊坡38公尺之正方形帽樑，高度為15公尺。

2250公尺長連續跨度鋼及混凝土製箱型樑，全部為懸吊鋼纜系統設計，可容許地震時相鄰橋墩間，具有鐘擺式移動效用。27公尺寬橋面，每一方向包括兩線車行道、一線緊急車道及人行道。每側長向各有兩個2.2公尺高之鋼樑，橫向鋼樑間距為4公尺，橋面版則採用預鑄鋼筋混凝土版。

本橋樑承包商為法國與希臘聯合合營之Geyfra顧問公司，結構工程由Domi and Geodynamique & Structures公司施工。其他參與之工程公司還有Buckland & Tayler Ltd及Faber Maunsell等，Maunsell集團則負責施工監督，本橋樑仍屬希臘政府所有。

  圖說：2004年初Rion-Antirion跨海大橋施工情形