台灣高速鐵路林口隧道之施工探討(下)

廖永松　技師

五、安衛措施

  林口隧道施工中所採取之安衛措施，均在國際水準以上，獲勞委會、交通部、桃園縣政府以及台灣高鐵公司獎項，茲細述如下：

  1.個人安全防護具：任何人進入工地時須著(1)安全網(2)耳塞(3)護目鏡(4)防塵口罩(5)帽額帶(6)反光背心(7)工作服(8)高空作業帶(9)安全鞋；值得一提的是防塵口罩，因考慮隧道內空氣，而特別使用換氣口罩，係由日本進口。另外因考慮在開挖面工作的同仁防備掉落物砸傷背部，而有為開挖面工作同仁特別準備背部保護袋。

  2.墬落災害防止：(1)隧道支保架設機護欄(2)隧道鑽堡機護欄。

  3.撞擊災害防止：(1)VOLVO關節式傾卸車利用地五輪將尾部原地迴轉，車後並有一CCTV駕駛座旁有Monitor可以看清車後方狀況。(2)膠輪型側倒鏟裝機，側方倒土避免撞擊。(3)隧道專用機械，機械迴轉範圍不超過履帶。(4)豎井出渣專用車，可360°屢帶不動迴轉，降低出渣過程風險。(5)設置卡車迴轉盤，避免迴轉意外。(6)設置仰拱棧橋保持行車動線。(7)設備機械出入豎井，使用揚重用橫桿，以保持平衡防止撞擊。(8)不易吊掛之機械使用載重平台，加焊彎勾並使用揚用橫桿，確保安全。

  4.崩塌災害防止：(1)地質較脆弱或鬆軟處，以AGF工法打入鋼管及藥液灌漿，加強支撐預防崩塌災害，圖-6。(2)易崩塌處，架設鋼構安全措施，加強支撐，圖-7。(3)以SEC(Sand Enveloped with Cement)拌合之噴凝土添加粉狀速凝劑後，採用遙控Robot噴塗方式，加強噴凝土之附著力，避免崩塌，圖-8。

  5.有害氣體及粉塵危害防止：(1)隧道前段以2400cfm強力送風，將新鮮空氣送至開挖面。(2)隧道中段裝設集塵機以降低粉塵量，可降低80%粉塵量。(3)採用濕式噴漿。(4)隧道專用機械(挖土機、破碎機、傾卸車、支保架設機)，均使用多重觸媒轉化器，保持隧道內通氣品質。

  6.感電災害防止：(1)配電盤均確實接地，並接上漏電斷路器防止感電。(2)施工前商請台電將高壓電塔電線地下化。(3)看板明確標示安全距離。

  7.作業環境管理：(1)安全通路，人車分道。全面舖設t=22mm鋼板，減少輪胎磨耗，提高效率，增加交通安全。(2)採用岩栓氣泡工法，減少90%用水量，保持較佳的工作環境。

  8.緊急應變措施：(1)豎井部分有三套抽水系統(兩套備分)及豎井水位警報系統，確保工作安全。(2)採用緊急發電機，提供停電期間緊急用電需求。(3)緊急逃生梯，採鏈條懸吊，由上而下安裝。(4)全線配置緊急電話聯絡系統。(5)全線配置消防系統。

六、隧道貫通

  林口隧道自2001年02月開挖始，以六個工作面掘進，雖在26K+000至26K+800間遇到困難地質，在全體工作人員的努力之下，小心翼翼地做，終於克服困難，在2003年06月底全隧道上半部貫通，歷時28個月開挖完成。